Post #322

📊Итоги января: динамика портовой отрасли По данным infraNEWS, в январе 2026 года российские порты зафиксировали снижение как контейнерооборота, так и общего грузооборота по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Контейнерооборот Контейнерооборот портов России по итогам января 2026 года сократился на 13,6% (-65 тыс. TEU) к уровню января 2025 года и составил 411 тыс. TEU. 🟤Дальневосточный бассейн – 195 тыс. TEU, -5,2% (-10,6 тыс. TEU) 🟤Балтийский – 117 тыс. TEU, -25% (-39 тыс. TEU) 🟤Азово-Черноморский – 85 тыс. TEU, -15% (-15 тыс. TEU) 🟤Арктический – 14 тыс. TEU, +9% (+1 тыс. TEU) 🟤Каспийский – 310 TEU, -70% (-706 TEU) Наиболее заметное снижение демонстрирует Каспийский бассейн. При этом Арктика сохраняет положительную динамику, что отражает продолжающуюся переориентацию грузопотоков. Грузооборот Грузооборот портов России в январе 2026 года составил 67 млн тонн, что на 7% (-5 млн тонн) меньше, чем годом ранее. Перевалка сухих грузов сократилась на 10,4% до 31 млн тонн, наливных – на 4% до 36 млн тонн. 🔘Балтийский бассейн – 23 млн тонн, -1,7% 🔘Азово-Черноморский – 16 млн тонн, -27% 🔘Дальневосточный – 19 млн тонн, +4% 🔘Арктический – 8,1 млн тонн, +10% 🔘Каспийский – 520 тыс. тонн, -27% Рост в Дальневосточном и Арктическом бассейнах частично компенсирует снижение на южном и балтийском направлениях, однако в целом отрасль начинает год в условиях сокращения объемов. 🗣Комментарий генерального директора C-Shipping Алексея Гагаринова: Снижение по Санкт-Петербургу ожидаемо. В четвертом квартале 2025 года не произошло всплеска грузопотока из Азии, как это было годом ранее, поэтому январь оказался слабым. Количество международных судозаходов контейнерных судов в январе было минимальным. Похожая ситуация наблюдалась лишь в январе 2023 года, но тогда рынок находился в других условиях. Февраль мог бы выглядеть лучше января, однако ограничения на заход судов без ледового класса с 16 февраля могут скорректировать динамику. Часть операторов, вероятно, будет вынуждена отменить отдельные рейсы. Тем не менее год только начался. Впереди непростой, но рабочий период, который потребует гибкости и взвешенных решений. Продолжаем следить за динамикой и анализировать факторы, влияющие на распределение грузопотоков и устойчивость логистических цепочек. #НовостиCSh