Post #51

для самого судовладельца, если ей злоупотребить ° В случае объявления общей аварии назначается так называемый диспашёр, роль которого – определить всех участников морской перевозки и размер взноса по ОА с каждого участника (обычно размер взноса грузовладельца определяется как %% от инвойсной стоимости груза в контейнере) ° Участником морской перевозки является грузовладелец, а не экспедитор – роль экспедитора в случае объявления общей аварии заключается в оказании консультационных услуг грузовладельцу, а также в обмене информации между судовладельцем, диспашёром и грузовладельцем ° В рамках общей аварии участником морской перевозки также объявляется автомобильный перевозчик – собственник транспортных средств (тягачей и прицепов, в которых перевозились грузы), что также влечёт за собой возникновение его ответственности за взносы по ОА наравне с остальными участниками (помните об этом, если используете паромные сервисы и ставите на них собственный транспорт) ° Экспедитор не несёт ответственности за общую аварию и её последствия и не оплачивает взносы по ней ° Диспашёр на своё усмотрение может требовать от грузовладельца как оплату взносов «живыми» деньгами или перечислением денежных средств на расчётный счёт, так и принять от него гарантию страховщика груза (если груз был застрахован) или банковскую гарантию ° Взносы по общей аварии традиционно являются частью страхового покрытия по страхованию грузов – при этом грузовладельцу следует внимательно изучать правила страховщика в части этого риска и не допускать никаких дополнительных уточнений касательно первопричины объявления ОА ° Экспедитору настоятельно рекомендуется заранее разъяснять грузовладельцам все особенности морских перевозок, включая потенциальные риски, связанные с объявлением общей аварии и ограничением ответственности морских перевозчиков ° За дополнительными разъяснениями касательно общей аварии и возможных действий вы можете обратиться к своему страховщику ответственности или страховщику груза