Найти похожее

💦 Водопады мира. Национальный парк Хорватии - Крка 🌍 Расположен в средней Далмации, в долине реки Крки, является одним из природных достояний Хорватии. Семь красивейших каскадов водопадов, два старинных монастыря, живописные ландшафты - все это в парке Крка! #Хорватия

Хорватия, Хвар: где солнце встречается с лавандой Представьте место, где: 🌟 солнце светит почти 350 дней в году — будто кто‑то специально заряжает небо батарейками; 🪷воздух пропитан ароматом лаванды, розмарина и моря — натуральный парфюм от самой природы; 🛥 старинные улочки шепчут истории венецианских купцов и греческих мореплавателей. Хвар — это не просто точка на карте. Это место, где: 🌅 закаты раскрашивают небо в золото; ☕️ кофе пахнет свободой; 🌴 каждый поворот улицы — новая история. #Хорватия

🌿Национальный парк Хорватии - Крка 🌍 Расположен в средней Далмации, в долине реки Крки, является одним из природных достояний Хорватии. 💦 Семь красивейших каскадов водопадов, два старинных монастыря, живописные ландшафты - все это в парке Крка! #Хорватия

Крка — национальный парк Хорватии 🌍 Расположен в средней Далмации, в долине реки Крки, является одним из природных достояний Хорватии. 💦 Семь красивейших каскадов водопадов, два старинных монастыря, живописные ландшафты - все это в парке Крка! #Хорватия

Водопады Крка — живописные каскады Хорватии, где бирюзовая вода спускается по каменным ступеням среди зелени. В 1895 году здесь заработала одна из первых гидроэлектростанций в мире — и город Шибеник засиял электрическим светом раньше большинства европейских столиц. Сегодня Крка — это заповедный край, где шум воды смешивается с тишиной старинных монастырей. 📌Локация #Хорватия

Плитвицкие озера — национальный парк в Хорватии, знаменитый каскадами из 16 озер, соединенных водопадами. Этот природный шедевр, включенный в список ЮНЕСКО, привлекает своей бирюзовой водой и уникальной экосистемой. Легенда гласит, что озера появились после долгой засухи, когда Черная королева вызвала дождь, наполнивший долину водой. Локация #Хорватия

🇧🇬Болгария перейдёт на евро Власти Болгарии собираются сделать евро официальной валютой уже к 1 января 2025 года, заменив им болгарский лев. Министерство Финансов страны сообщает: "Переход на евро является фундаментальным изменением, которое принесёт ряд экономических выгод для страны. Принятие единой валюты c ЕC является признаком того, что наша страна принадлежит к европейской концепции". В начале этого года Хорватия также объявила о переходе с национальной валюты на евро. #новоституризма#болгария#хорватия

#картафакт#сплит#хорватия ©️citymaps

🇩🇿👩‍🎓В АЛЖИРСКИХ ЛИЦЕЯХ ПОЯВЯТСЯ НОВЫЕ ЯЗЫКИ 📚Министерство образования Алжира официально объявило о расширении программы преподавания иностранных языков. С нового учебного года школьники смогут изучать ещёчетыре языка: 🇷🇺русский 🇹🇷 турецкий 🇨🇳 китайский 🇮🇹итальянский 👨‍🏫Они будут преподаваться наряду с уже существующими:немецким и испанским.В направлении «Иностранные языки»арабский, французский и английский входят в обязательную программу. А второй иностранный язык учащиеся определяют сами — теперь вариантов стало больше. #Алжирсейчас#новости#Алжир#Африка#образование#языки

Хорватская компания Končar – Elektroindustrija ("Кончар – Электроиндустрия") поставила очередной низкопольный электропоезд серии 6112 национальному пассажирскому железнодорожному перевозчику HŽPP в Хорватии. Поставка осуществляется хорватским производителем в рамках очередного контракта на €62,4 млн, подписанного в апреле 2020 года и предполагающего поставку 12 4-вагонных поездов (около 5,2 млн. евро за состав). Хорватский производитель в настоящее время выполняет еще один контракт для национальных железных дорог – на поставку 21 электропоезда за €112,5 млн, он был подписан в ноябре 2020 года. Всего по всем контрактам (начиная с 2009 года) Končar выпустил около 50 электропоездов серии 6112, в т.ч. и один на экспорт (для железных дорог Боснии и Герцеговины). Справочно: Электропоезда переменного тока (25 кВ, 50 Гц) серии 6112 состоят из четырёх вагонов с промежуточными тележками Якобса. Концевые тележки моторные, суммарная мощность 4-х асинхронных ТЭД — 2000 кВт. Необычна конструкция кузова, который состоит из стальной несущей рамы и стен и крыши из алюминиевых сэндвич-панелей. Всё силовое оборудование расположено на крыше и в отсеках за кабиной машиниста. Уровень пола на входе 550 мм (по другим данным 600 мм), над тележками пол плавно (без ступенек) повышается. Имеются модификации с 4-я или 8-ю парами дверей и количеством мест для сидения от 133 до 211 в зависимости от назначения поезда (городской, пригородный, межрегиональный). Разумеется, все модификации имеют места для пассажиров на инвалидных колясках, велосипедов, детских колясок, а также доступные туалеты. Конструктивная скорость — 160 км/ч. Из мелких недостатков - отсутствуют выдвижные адаптационные ступеньки для низких платформ. А ключевая "фишка" — необычный и запоминающийся "округлый" дизайн, явная отсылка к 50-м годам прошлого века. А главное — это очень позитивный пример создания и развития собственного производства в небольшой и небогатой стране. Помимо электропоездов Končar производит также дизель-поезда, трамваи, и различное оборудование для электроэнергетики и электротранспорта. #за_низкий_пол #Končar #Хорватия #низкопольные_поезда