Кондратенко Александр Евгеньевич

Станция "Митьково" МЦД-3 2 августа на МЦД-3 Зеленоград-Раменское открылась станция "Митьково", расположенная между "Электрозаводской" и будущей "Рижской" и выходящая на обобщенное Щёлковское шоссе между станциями метро "Сокольники" и "Красносельская". Станция полностью соответствует формату МЦД: крытая платформа, лестница, эскалаторы (интересное решение - два эскалатора и узколатор между), лифт, туалет, зал ожидания. До перенесенных к станции остановок трамваев и автобусов сделана галерея "сухая голова". "Сокольники" находятся в одной остановке, менее километра и десяти минут пешком, "Красносельская" - в трех остановках. Станция имеет один выход с восточного конца платформы. Обидно, что опять не реализовано оптимальное решение расположения на путепроводе с выходами на обе стороны дороги. Согласно п. 11 программы считаю злом ожидаемую жилую застройку территории бывшей промзоны около станции. По совокупности новость позитивная, погода стоит летняя, день воскресный - чем не повод съездить посмотреть "Митьково" и погулять в Сокольниках.

Год назад ко дню города/выборам мэра Москвы был открыт южный участок московского скоростного диаметра (МСД) от шоссе Энтузиастов почти до МКАД. Движение открывалось со многими в разной степени недостроенными развязками, что вполне оправданно - готовые участки не должны простаивать. Но за прошедший год ничего достроено не было, за исключением неполноценной связки с Новохохловской улицей. И только нынешний день города/выборы депутатов МГД простимулировали открытие качественно важного участка - МСД, преодолев МКАД, дошел до магистрали М-2 Москва-Симферополь. Но при этом развязка диаметра с МКАД не открыта. Более того, если развязки на северо-западе (М-11) и востоке (М-12) полноценные, то на юге будут связаны только направления юг и восток, т.е. всего лишь 2 из 6 необходимых. И эту тенденцию последних лет - минимизировать связность - мне не понять (самый показательный пример - на 55 километрах ЦКАД между Горьковским М-7 и Ярославским шоссе М-8 нет ни одной развязки, съезда или заезда). Тем не менее новость позитивная: станет легче въезд в город на Варшавское шоссе и на самом Варшавском шоссе должно стать свободнее.

Встречи с жителями во дворах превратилось в одну непрерывную. Честно говоря, не представлял себе такой вал проблем, в большинстве которых усматривается не дворовой, а городской уровень. Все перечислять даже не буду сейчас пытаться, не получится из-за ограничения…

Встречи с жителями во дворах превратилось в одну непрерывную. Честно говоря, не представлял себе такой вал проблем, в большинстве которых усматривается не дворовой, а городской уровень. Все перечислять даже не буду сейчас пытаться, не получится из-за ограничения…

Ночные автобусные маршруты в Москве Первая современная попытка запустить ночные маршруты была предпринята в конце 2004 года и через полтора года завершилась неудачей. Возможно, это было связано и с тем, что на этих маршрутах действовали свои отдельные тарифы. 31 августа 2013 года автобусы, троллейбусы и трамваи пошли по четырём ночным маршрутам уже в единых городских тарифах. Сеть ночных маршрутов продолжает поступательно развивается, дойдя, например, до аэропортов "Внуково" и "Шереметьево". 31 августа 2024 года добавились маршруты н14 и н16, последний из которых проходит через мои районы по Севастопольскому проспекту. Ночные маршруты работают преимущественно с 1:00 до 5:30, интервал движения составляет 15 минут на Садовом кольце и 30 минут на остальных, которые имеют общую конечную в центре города для обеспечения удобной пересадки.

Торги перенесены на 4 сентября. Знающие люди пишут, что по всем трем дорогам желающих нет. Особенности строительства дороги по концессии состоят в следующем. Государство гарантирует концессионеру определённую прибыль, например, от проезда 1000 автомобилей.…

"На свете ничего не меняется до тех пор, пока кто-то не начинает менять. И других способов что-либо изменить просто не существует" https://youtu.be/WR9GJP8tcN4