Post #235

🚶Почему бесплатные пересадки — это не прихоть, а необходимость. Сегодня многие горожане выбирают маршрут не потому, что он удобнее и быстрее, а потому что так дешевле. В итоге пассажиры делают огромные крюки, едут через центр, где и без того пробки, и перегружают транспорт. Например: житель Академического едет на Уктус. Сейчас он чаще всего садится на автобус № 51 и едет через весь центр с большим крюком. Но оптимальнее было бы доехать до Юго-Запада на любом ближайшем автобусе и пересесть на № 42. Время в пути короче, нагрузка на транспорт ниже, пробки уменьшаются. ❓Так почему люди не выбирают удобные пересадки? 👉 Всё просто: пересадка = дополнительная плата. А ждать второй автобус можно и 5 минут, и 20. В условиях нестабильных интервалов пассажиры справедливо боятся, что поездка окажется и дороже, и дольше. Мы в Ассоциации пассажиров считаем, что пересадка не должна быть наказанием. Человек, который едет тем же количеством километров и тратит не больше ресурсов системы, не обязан платить лишнее только за то, что маршрут удобнее и рациональнее. 🛣 Бесплатные пересадки по умолчанию — это основа нормальной маршрутной сети. Только так люди будут выбирать быстрые и оптимальные пути, а не забитые объездные «кривые» маршруты. Это разгрузит центр, уменьшит толкучку в салонах и сделает транспорт удобнее для всех. Сейчас в Екатеринбурге действует тариф с пересадкой на 30 минут за 33 рубля по «Екарте». Но мы предлагаем идти дальше: ввести бесплатные пересадки по умолчанию для всех Екарт — а в перспективе и для банковских. Только так можно построить транспортную систему, где пассажиру выгодно ехать быстро и рационально, а городу — развивать общественный транспорт.