Казахстанский ЦАИ "Евразийский мониторинг"

🇰🇿🇷🇺Казахстан создает новую СЭЗ у границы с Россией: что важно знать? В Казахстане обсуждают создание новой специальной экономической зоны (СЭЗ) «Актобе» в Актюбинской области. Министерство промышленности вынесло соответствующий проект постановления на общественное обсуждение. ⚪️Объем инвестиций: 154,5 млрд тенге ($308,9 млн) ☑️Сроки: запуск запланирован на 2025 год Что будут производить ❓ Батареи и аккумуляторы, двигатели и турбины, трикотаж, синтетический каучук, эфирные масла, фармацевтику, оборудование для обработки пластмасс и резины, бытовую электронику и офисную технику. Новый индустриальный кластер в Актобе выгодно расположен у границы с Россией, что открывает возможности для экспорта и углубления экономического сотрудничества в рамках ЕАЭС. Вопрос в том, сможет ли Казахстан создать благоприятные условия для привлечения крупных инвесторов и действительно интегрировать эту зону в евразийские производственные цепочки?

#мы_в_сми В чем важность партнерства Казахстана и Иордании в политическом и экономическом аспектах – мнением поделилась научный руководитель проектов Центра аналитических исследований «Евразийский мониторинг», эксперт по международным отношениям Таисия Мармонтова По мнению политолога официальный визит президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Иорданию имеет важное значение с точки зрения продвижения внешнеполитической стратегии Казахстана. Подробнее по ссылке: https://www.caravan.kz/news/taisija-marmontova-kazahstan-i-iordanija-verjat-v-instrumenty-diplomatii-dialoga-i-mirnogo-pozitivnogo-sotrudnichestva/

🇰🇿🇨🇳Казахстан и Китай откроют три новых терминала в 2025 году Казахстан и Китай укрепляют сотрудничество в сфере логистики. В 2024 году из Сухого порта Сианя отправлено 5000+ поездов по маршруту Китай – Европа (25% всех отправок), что стало рекордом. 🔹 Рост перевозок через терминал в Сиане – в 33 раза 🔹 Общий объем инвестиций в логистические проекты – $200+ млн 📌Планы на 2024 год: 🔹Логистический комплекс ГТС-2 в Алматы 🔹Логистический центр CRK Terminal (Селятино, Россия) 🔹Терминал в порту Алят (Азербайджан) 📌На 2025 год запланированы: 🔸Терминалы на станции Свислочь (Беларусь) 🔸Логистический центр в Будапеште (Венгрия) К 2026 году будет сформирована единая сеть терминалов Восток – Запад, что станет важным шагом в развитии транзитного потенциала региона. #Казахстан#Китай#сотрудничество

🇰🇿🇷🇺В Казахстане появится СЭЗ у границы с Россией Казахстан планирует создать специальную экономическую зону «Актобе» в Актюбинской области. Министерство промышленности вынесло проект на общественное обсуждение. 🔹 Инвестиции – 154,5 млрд тенге ($308,9 млн) 🔹 Запуск – 2025 год 📌Основные производства: ➡️Энергетика: батареи, аккумуляторы, двигатели, турбины ➡️Промышленность: синтетический каучук, оборудование для пластмасс и резины ➡️Текстиль и отделка: трикотаж, обои ➡️Фармацевтика: эфирные масла, медицинская продукция ➡️Техника: бытовая электроника, офисное оборудование ➡️Машиностроение: гидравлическое и пневматическое оборудование СЭЗ «Актобе» усилит промышленный потенциал Казахстана и создаст новые возможности для сотрудничества с Россией.

🌏Китай – Центральная Азия: партнёрство и стабильность Китай укрепляет сотрудничество с Центральной Азией, инвестируя в экономику региона, развивая инфраструктуру и обеспечивая стабильность. Взаимная торговля растёт, а транспортные коридоры связывают рынки. 🔹 Торговля - В 2022 г. товарооборот КНР и ЦА достиг $70,2 млрд (+31% к 2021 г.). - Китай – ключевой торговый партнёр Казахстана (18% оборота), Узбекистана (17%) и Кыргызстана (14%). 🔹 Инвестиции - $15 млрд инвестиций в 2022 г. — в основном в энергетику, инфраструктуру и логистику. 🔹 Транспорт и логистика - Грузопоток Китай – Казахстан: 40 млн тонн/год. - 6 железнодорожных маршрутов через Казахстан, 3 — через Кыргызстан и Узбекистан. 🔹 Энергетика - Газопровод через Казахстан: 55 млрд куб. м/год. - Казахстан – крупнейший поставщик урана для Китая. 🔹 Безопасность - Совместные учения, кибербезопасность, борьба с терроризмом и наркоторговлей. Китай становится стратегическим партнёром региона, предлагая инвестиции и технологии в обмен на ресурсы и транспортные маршруты. Для стран Центральной Азии это шанс для экономического роста, но также вызов — как сохранить баланс интересов.

В Международный день НКО выкладываем замечательную новость: заключено Соглашение о сотрудничестве между Центром аналитических исследований «Евразийский мониторинг» (г.Астана, Казахстан) и Автономной некоммерческой организацией «Институт приграничного сотрудничества и интеграции» (г. Белгород, Россия). https://www.icbci.info/news/1269

Европейские таможни предлагают «Единое окно» для стран ЕАЭС 🤝В рамках 87-й сессии Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) в Женеве состоялись переговоры между представителями Евразийской экономической комиссии (ЕАЭС) и Европейской экономической комиссии. Во встрече приняли участие заместитель председателя Коллегии ЕЭК Руслан Давыдов, министр по экономике и финансовой политике ЕЭК Арзыбек Кожошев и директор Департамента транспорта и инфраструктуры ЕЭК Татьяна Молчан. Арзыбек Кожошев отметил, что унификация законодательства стран ЕАЭС с международными нормами и стандартами станет ключевым шагом к упрощению перевозок и транзита. Это, в свою очередь, будет способствовать развитию транспортных коридоров и укреплению экономического сотрудничества. Кроме того, Кожошев пригласил представителей ЕЭК ООН на Евразийский экономический форум, который пройдет в Минске в мае 2025 года. Форум станет важной площадкой для обсуждения вопросов транспортной интеграции и экономического взаимодействия. #ЕАЭС#Экономика

ЕАЭС укрепляет экономическую интеграцию❓ В Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) действует принцип четырех свобод: свободное перемещение товаров, капитала, рабочей силы и услуг. Это делает союз одним из крупнейших экономических объединений мира! 📣Факт 1. В ЕАЭС входят Россия, Казахстан, Беларусь, Армения и Кыргызстан, а Куба, Иран и Узбекистан имеют статус наблюдателей. 📣Факт 2. Союз объединяет более 180 млн человек, создавая самодостаточный рынок с огромным потенциалом для роста. 📣Факт 3. Для усиления интеграции страны обсуждают совместные предприятия, продовольственную безопасность и технологический суверенитет, снижая зависимость от внешних поставщиков. 📣Факт 4. Ведутся переговоры о новых масштабных проектах, которые помогут повысить уровень жизни в странах ЕАЭС. 📣Факт 5. В 2024 году товарооборот внутри союза продолжает расти, а новые соглашения открывают перспективы для экспорта и инвестиций. ЕАЭС — это не просто формальный союз, а динамично развивающийся рынок, который становится все более устойчивым и конкурентоспособным в условиях глобальных вызовов. #ЕАЭС#Экономика#Россия#Казахстан#Беларусь#Армения#Кыргызстан

🇨🇳🇰🇿🇺🇿🇦🇫Новый маршрут: Китай – Казахстан – Узбекистан – Афганистан Первый контейнерный поезд отправлен 16 февраля из Чунцина (КНР) в Хайратон (Афганистан). Это важный шаг в развитии трансконтинентальной логистики, укрепляющий связи между Китаем, Центральной Азией и Южной Азией. 🚉Что перевозит поезд? Состав из 55 контейнеров загружен коммуникационным оборудованием, предназначенным для инфраструктурных проектов в Афганистане. 🗺Маршрут и время в пути Чунцин (КНР) → Хоргос (Казахстан) → Узбекистан → Афганистан 12–15 суток – быстрее автомобильных перевозок на 3–5 дней ⚡️Экономическая выгода Снижение логистических затрат на 15–20% по сравнению с автоперевозками. Повышение роли Центральной Азии как ключевого транзитного коридора. Почему это важно? ⚪️ Новый маршрут укрепляет торговые связи Китая и Центральной Азии, снижая зависимость региона от морских путей. ⚪️ Развитие железнодорожной сети делает Казахстан и Узбекистан важными звеньями евразийской логистики. ⚪️ Афганистан получает доступ к китайским технологиям, что может повлиять на его экономическое развитие. Этот маршрут – не просто транспортный проект, а элемент новой евразийской логистической архитектуры, где Казахстан играет ключевую роль в соединении Китая и Южной Азии. 🚆💡 #Китай#Казахстан#Узбекистан#Афганистан#Логистика#ЖелезнаяДорога#Транзит

Присоединяйтесь к нашему партнерскому каналу! Проект Победа 9/45 — это символ единства народов, вместе прошедших через испытания Великой Отечественной войны. Мы сохраняем память, подчеркиваем общую историю и культурные связи стран постсоветского пространства. Подписывайтесь: https://t.me/Pobeda_9_45

Национальный исследовательский институт развития коммуникации 26 февраля 2025 года в 11:00 на площадке «Россия сегодня» (Президентский зал) проводит презентацию результатов мониторинга коммуникационных режимов постсоветских стран и презентацию Рейтинга дружественности. Приглашаем Вас принять участие в видео-трансляции, в ходе, которой Вы сможете задать вопросы спикерам, через специальную форму. Ссылка на страницу трансляции - https://pressria.ru/20250226/957639040.html

🇰🇿Казахстанская нефть: маршруты, объемы, перспективы Каждое утро потоки казахстанской нефти устремляются по трубопроводам и морским путям, соединяя ресурсы страны с мировыми рынками. Давайте разберемся, как работает эта сложная система. ▶️ Каспийский Трубопроводный Консорциум (КТК) – главный экспортный коридор, по которому 55 млн тонн нефти ежегодно отправляется на Черное море, а затем в Европу. ▶️ Атырау-Самара – северный маршрут, через который 10 млн тонн нефти идет в Россию и Европу, обеспечивая Казахстану стратегическое сотрудничество с соседями. ▶️ Тон-2 – восточное звено нефтяной инфраструктуры, через которое транспортируется 12 млн тонн российской нефти, играя важную роль в снабжении перерабатывающих заводов региона. ▶️ Казахстанские НПЗ: переработка и внутренняя стабильность Переработка нефти — ключевой фактор энергетической независимости. Казахстанские НПЗ обеспечивают топливо для внутреннего рынка: ▶️ Павлодарский и Атырауский НПЗ – по 5,5 млн тонн переработки в год каждый. Шымкентский НПЗ (PetroKazakhstan Oil Products) – 5,7 млн тонн. CASPI BITUM – около 1 млн тонн, ориентирован на производство битума. 🗺Экспортная карта: нефть Казахстана в мире Через Актау морем уходит 3,4 млн тонн, включая 1,4 млн тонн через Баку-Тбилиси-Джейхан в направлении Ближнего Востока. В Китай по маршруту Атасу-Алашанькоу направляется 11,2 млн тонн, закрепляя Казахстан как важнейшего поставщика энергоресурсов для Поднебесной. Каждый маршрут – это не просто трубы и терминалы, а большая игра за экономическое и геополитическое влияние. Казахстан не просто поставляет нефть – он укрепляет позиции на глобальном энергетическом рынке. Сможем ли мы извлечь максимальную выгоду из меняющегося ландшафта мировой энергетики? #Казахстан#Нефть#Экспорт#Энергетика#Китай#Россия#Европа