Post #1606

😐Смета от логиста или страховка от падения метеорита: почему официальный импорт пугает селлеров Обычно миф о том, что «белая» доставка гарантированно убивает экономику товара, рождается после получения расчетов от некоторых логистических компаний. Глядя на их сметы, начинает казаться, что в итоговую сумму включена не только пошлина, но и аренда личного самолета для таможенного инспектора. К нам пришла клиентка именно с таким расчетом от конкурентов. Спойлер: мы привезли ту же партию в три раза дешевле. Без магии — просто с прозрачной тарификацией. Не обошлось без шероховатостей со сроками, но мы в компании предпочитаем работать с реальностью, а не обещать телепортацию. Вот честная обратная связь после получения первой полностью официальной партии: «Наконец-то пришла первая белая поставка и могу дать обратную связь по работе с компанией. Единственный минус это то, что доставка задержалась (в конечном итоге во всем разобрались, выяснили многие нюансы). Уверена, что в дальнейшем все будет четко в срок. В остальном все прошло отлично! Самое главное, по стоимости вышло в 3‼️ раза дешевле, чем мне считала другая компания. Плюс меня просто «провели за ручку», когда оформляли все доки, оплачивали таможенные платежи и т.д. В заключение хочу сказать, что долгое ожидание того стоило. И многолетнее сотрудничество обязательно продолжится». Маршрут без лишних остановок Пока многие селлеры продолжают молиться на карго-фуры, опасаясь бюрократии, мы выстроили процесс, который дает стоимость почти как у серого ввоза, но с полным пакетом закрывающих документов и юридической защитой. Более того, мы стараемся избавлять клиентов от любви к бессмысленным тратам. Зачем везти груз на местный фулфилмент, оплачивая двойную перегрузку и хранение в РФ? Мы готовим партию на нашем собственном складе в Китае (там же базируется наш фулфилмент) и отправляем напрямую на склады маркетплейсов. Минуя промежуточные сортировки и дополнительные проверки. Это и есть максимальное удешевление логистики на практике. ⚡️Базовые цифры для старта – Сроки: 25 дней (авто), 25–30 дней (ЖД) – Условия: берем в работу от 150 кг на позицию Окно возможностей не будет открыто вечно Сейчас на рынке сложилась уникальная ситуация – тарифы на официальный импорт позволяют делать отличную себестоимость, но это окно не будет открытым бесконечно. Как только регуляторы окончательно закрутят гайки и любители серых схем массово побегут обеляться, логистическая инфраструктура перегрузится, а ставки ожидаемо поползут вверх. Те, кто откладывает переход в легал до последнего, рискуют просто не вписать новые логистические расходы в свою юнит-экономику. 😢 Оставить заявку на расчет и узнать, не переплачиваете ли вы за страхи ваших логистов, можно здесь: запуск 😐🤠🤑Читать