Post #1613

Если вы не знали, как может продолжать работать карго, то вот вам еще одна история История – практическая инструкция, по которой можно привезти, а можно оказаться в ФНС или в кабинете у товарища майора, и выбор вам не дадут. Есть два вида белой доставки: – На импортера (перевозчика) – На импортера (клиента) Кто-то предлагает первый вариант, а кому-то принципиально важен второй, чтобы не пришлось разбираться во всех вопросы, особенно без знаний ВЭД. Так вот, как можно оказаться в кабинете у товарища майора (вариант хард): 1. Приходите к перевозчику, который возит в белую, лучше к Китайцу; 2. Просите привезти под их контракт, чтобы не пришлось все документировать; 3. Оплачиваете на карту +15% за услуги, ну или обнал; 4. Товар приезжает в Россию и перевозчик отдает товар. Вопрос: где сертификат или иной документ? Допустим поставщик его не выдал, что тогда? Если вы продаете на маркетплейсах, до поры до времени, там можно спокойно продавать продукцию, но так или иначе, многие делают в складчину. Кстати, покупатели сертификатов целым табуном, подумайте трижды перед тем, как включить себя в миллиардный список ТН ВЭД. Так вот, клиент / маркетплейс запрашивает документ, куда идти? К перевозчику, конечно же, но он не дает документ – поздравляю, вы уже в ФНС сидите и пытаете объяснить, куда вы платили и за что. Следующий исход касаемо банковских переводов, вы ведь уже знаете, что теперь переводы не только хорошо отслеживают, но и за переводы лицам, которые занимаются какой-то непонятной деятельностью, очень-очень хорошо преследуют. Теперь второй случай, который стоит обходить стороной (вариант хуже некуда): 1. Снова приходите к перевозчику, который возит в белую, и тут не важно, Русский или Китаец; 2. Просите привести под их контракт; 3. Оплачиваете на карту +15% за услуги, и может быть подписываете ДКП (договор купли-продажи); 4. Товар приезжает в Россию и перевозчик передает товар со всеми документами. Какие могут быть проблемы, скажете вы, документы все выдали, привезли по договору с ДКП, проблем никаких? Проблемы очень большие. Начнем с того, что ФЗ115 не закрывает глаза на переводы, выше говорили. Второе, товар обязаны выдавать с документами по УПД с пунктом о передаче разрешительного документа (копии) на ИП/ООО, если его нет - он не ваш. Задним числом делать такие документы нельзя, они будут просто бумажками, а если перевозчик не захочет – он не выдаст, особенно если это Китайские посредники. И самое интересное под конец, когда ИП/ООО перевозчика будет в процессе ликвидации, сертификат / декларацию также аннулируют, и все, хеппи энд. ⚠️Всегда будьте начеку, когда приходите в белую доставку, действительно ли она такая чистая и понятная. Мы в FERUCOM строим не такие темки, мы заранее проверяем всю документацию по товару, по импортеру и подготавливаем все документы на отправку. Если видим определенный риск или специфику вопроса – всегда говорим или не берем на себя риск, когда наши специалисты по таможенному декларированию и партнеры по сертификации отрицательно отзываются о случае. 😢Подписаться на FERUCOM 📞Почитать отзывы о белой логистике 📦Сделать заказ