Как вручить сотрудникам повестки из военкомата?
Отвечаем на вопросы подписчиков.
Если сотруднику пришла повестка в военкомат, обеспечьте ему своевременную явку по вызову. Вызвать в военкомат работника могут на военные сборы в мирное время, для того чтобы пройти медосмотр, при призыве на срочную службу или для уточнения документов воинского учета. Независимо от причины, в день и час, который указали в повестке, освободите его от работы и сохраните за ним средний заработок.
📚Период освобождения от работы отобразите в табеле учета рабочего времени. Используйте буквенный код «Г» или цифровой код «23» — невыход на время исполнения государственных или общественных обязанностей.
На время прохождения военных сборов сотрудника освобождают от работы. На это время за ним сохраняют постоянное место работы, должность и средний заработок.
Расходы на выплату среднего заработка за время прохождения военных сборов возмещают военные комиссариаты по местонахождению работодателя. Какие необходимы документы и какие еще есть гарантии у сотрудников, которых проходят военных сборы, читайте в Системе Кадры через демодоступ↖️
❗️ Напоминаем: трудовой договор с сотрудниками, которых призвали на военную службу по мобилизации, приостанавливают, но не расторгают. На время приостановки договора работодатель обязан сохранить рабочее место мобилизованного работника.
#ответ
🟢 Подписаться на канал для кадровиков
💥💥💥הלך האף: חפץ בלתי מזוהה פגע באף מטוס Garuda Indonesia
מטוס בואינג 737-8U3(WL) של חברת גארודה אינדונזיה שהפעיל את טיסה GA176 בקו ג'קרטה – פקאנבארו, התגלה עם נזק משמעותי לחרטום המטוס לאחר נחיתה.
האירוע התרחש ביום שבת האחרון עם הנחיתה בנמל התעופה סולטאן סיאריף קסים (PKU).
על פי הודעת החברה, במהלך בדיקה שביצעו צוות האוויר והטכנאים לאחר הנחיתה התגלה כי חרטום המטוס ניזוק בצורה חמורה.
החברה ציינה כי נסיבות האירוע עדיין נבדקות, והגורם לנזק טרם נקבע. אחד החשדות הוא פגיעת חפץ זר בלתי מזוהה (FOD) במהלך הטיסה.
https://t.me/AviationNewsIL/9369
#תקרית#FOD#BirdStrike#אינדונזיה#GarudaIndonesia
💥זוכרים את טיסת יונייטד שהתנגשה בפסולת חלל בגובה 36,000 רגל? אז מסתבר שמדובר בבלון מחקר בכלל!
ה-NTSB פרסם אמש את הדוח הראשוני של האירוע שבו מטוס 737MAX8 (N17327) של United Airlines התנגש בגובה 36 אלף רגל במה שאז חשבו - פסולת חלל מתכתית. אלא, שהדוח הראשוני מצביע שבכלל מדובר ב-Global Sounding Balloon (GSB), בלון מחקר מטאורולוגי, שהיה בגובה שיוט מעל מואב שביוטה.
עפ"י החקירה, הבלון שוגר משפוקיין שבוושינגטון, יום קודם לכן. במהלך הטיסה, בגובה שיוט, הקברניט זיהה עצם באופק, שלאחר שניות פגע בעוצמה בחלקו הקדמי של חלון טייס המשנה. ה-GSB הפסיק לשדר בדיוק בשעה בה נרשמה התקרית בטיסת יונייטד.
עוד צוין כי הופץ NOTAM (הודעה לטייסים) על שיגור הבלון, אך היא פגה כבר ב-17:00 באותו יום (15.10), כ-13 שעות לפני ההתנגשות.
האירוע גרם לפציעתו הקלה של הקברניט ולנזק משמעותי לחלון תא הטייס. החקירה ממשיכה במטרה להבין מדוע בלון מחקר בגובה רב לא סומן במיקום עדכני בזמן אמת וכיצד ניתן למנוע אירועים דומים.
https://t.me/AviationNewsIL/8383
#חלל#ביזארי#יונייטדאיירליינס#תקרית#GSB#NTSB#בלון#FOD