Не Просто Стройка

Генеральный директор ГК НПС Алексей Крапивин рассказал о строительстве первой в России ВСМ Москва - Санкт - Петербург на Международном транспортно-логистическом форуме. «Для сети российских ВСМ мы создали уникальный комплекс технологий – от конструкции безбалластного пути, которая не имеет аналогов и разработана специально под отечественную колею и суровый климат, до цифровой железнодорожной автоматики. Все эти решения обладают широким экспортным потенциалом, и могут быть адаптированы под проекты ВСМ на всем пространстве колеи 1520 мм», – рассказал Алексей Крапивин. По его словам, холдинг активно наращивает численность задействованных в строительстве людей и техники. Только за последние три месяца привлеченные мощности выросли вдвое. К лету 2026 года Нацпроектстрой планирует выйти на максимальные темпы работ. Параллельно холдинг ведет создание инфраструктурного кластера, обеспечивающего стройку необходимыми конструкциями и материалами. Во всех регионах, где пройдет трасса ВСМ, оборудуют 10 полигонов, где будут выпускать уникальные 700-тонные балки для мостов и эстакад, а также 14 заводов по производству железобетонных свай. В Новгородской и Тверской областях строятся два роботизированных завода по выпуску безбалластных рельсовых плит. Уже летом здесь планируют выпустить пилотную партию плит. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #НПС_строим_ВСМ#НПС_новости#МТЛФ#ВСМ#ВремяИнфраструктуры

Многие автотрассы и участки железных дорог огорожены высокими шумозащитными экранами. Конструкция таких экранов достаточно простая. Основа – металлический каркас на которые устанавливаются акустические панели. Их изготавливают из металла, железобетона, поликарбоната или композитных материалов. Вверху панели могут быть загнуты в сторону источника шума: так уменьшается уровень воздействия. Иногда на прозрачные экраны наносят наклейки с силуэтами хищных птиц. Эта мера отпугивает птичек поменьше, предотвращая их столкновения с преградой. Они видят на пути опасность, и меняют траекторию полета. Один из крупнейших производителей шумозащитных панелей в России – орехово-зуевское предприятие ОЗМК (входит в Нацпроектстрой). За двадцать лет работы оно поставило продукцию более чем для 500 проектов. А в 2025 году предприятие запроектировало, произвело и смонтировало более 350 000 м² шумозащитных панелей – это практически 50 футбольных полей. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #НПС_пояснительная_бригада

Сегодня – международный день театра! Для зрителей театр начинается с вешалки; для актеров он начинается с театральных подмостков. Раньше подмостками называли строительные леса. Похожий термин «подмости» используется мостовиками – так называется система временных сооружений и устройств (СВСИУ), используемых при строительстве моста. Интересно, что в английском языке аналогичный термин объединяет не только актеров и мостовиков, но еще и моделей и кошек. Слово «catwalk» – это и подмостки актеров, и подмости мостовиков, и подиум моделей, и еще то самое место, где сама по себе гуляет кошка. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #ликбез_НПС

Нацпроектстрой и Новосибирский государственный технический университет (НГТУ) заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Документ подписали Татьяна Горловская, заместитель генерального директора по управлению персоналом Нацпроектстроя и Сергей Чернов, проректор по учебной работе НГТУ, на площадке компании ЭННОВА (входит в ГК НПС). «Сегодня каждый третий сотрудник «ЭННОВА» в Новосибирске является выпускником НГТУ, также в компании трудоустроено 34 студента. Сотрудничество с университетами помогает нам готовить специалистов, которые в дальнейшем становятся частью команды Нацпроектстроя», – подчеркнула Татьяна Горловская. Соглашение предусматривает проведение совместных научно-исследовательских работ, организацию конференций, семинаров, консультаций, выставок и презентаций, а также подготовку и переподготовку кадров с высшим профессиональным образованием. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #НПС_новости

Нацпроектстрой представит российскую железнодорожную автоматику на выставке ИННОПРОМ.Центральная Азия в Ташкенте Мы везем в столицу Узбекистана разработки для высокоскоростных магистралей: электропривод для переключения самой большой в России стрелки и Платформу 2.0 для цифровизации управления движением поездов. Эти технические решения созданы специально для первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург, и могут адаптироваться для всего пространства колеи 1520 мм. На стенде Нацпроектстроя можно будет увидеть интеллектуальный железнодорожный переезд: эта система автоматически определяет наличие препятствий в зоне движения, позволяет с планшета или телефона дистанционно контролировать ситуацию. Также будет представлена интеллектуальная система управления процессом перевозок «Автодиспетчер». На стенде промышленных предприятий Москвы будут выставлены разработки НПС, которые производят на столичных площадках АО «ЭЛТЕЗА»: стабилизатор напряжения с функцией бесперебойного электропитания и стрелочный шпальный электропривод для грузонапряженных линий. Нацпроектстрой активно сотрудничает с Узбекистаном в сфере модернизации железнодорожной инфраструктуры. Наши цифровые системы успешно внедрены на 35 станциях магистральных железных дорог Республики и 19 станциях Ташкентского метро. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #НПС_новости#ИННОПРОМ#1520Сигнал#ЭЛТЕЗА#ВремяИнфраструктуры

Принять ответственное решение, преодолеть трудности, собрать команду, чтобы… восстановить мост. О становлении настоящего специалиста, инженера – проектировщика, соединившего берега и сердца, мы сняли фильм «Мосты». Сейчас он доступен к просмотру на 10 языках. Кинопремьера состоялась на форуме «Молодой специалист – строитель будущего» в Новосибирске. И совсем скоро короткометражка «облетит» школы по всей стране. Настоящие строительные площадки и профессионалы в кадре напоминают: то, что мы видим на экране – вполне реально. А значит, правильно выбранная профессия может стать делом жизни. Ранее, при поддержке Нацпроектстроя, был снят фильм «Дороги» о механизаторах. Эти работы – часть проекта «Киноуроки в школах России», который реализует Центр «Интелрост» совместно с Минстрой РФ. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX Проблемы с загрузкой? 💙Смотреть тут #НПС_новости#Минстрой#киноуроки#ВремяИнфраструктуры

Где выпускникам строительных вузов искать первую работу и как развиваться в профессии? Ответы прозвучали на форуме «Молодой специалист – строитель будущего» на площадке архитектурно-строительного университета в Новосибирске. «За три года участия в организации Форума «Молодой специалист – строитель будущего» мы охватили 16 городов страны. Для нас это уникальная возможность находить талантливых специалистов в компании Нацпроектстроя, которые есть почти во всех регионах России, а для студентов – первые шаги в карьере». – отметила Татьяна Горловская, заместитель генерального директора по управлению персоналом «ГК НПС», на торжественном открытии. На ярмарке вакансий представители «ЭННОВА» и «ЭнергоСК» (входят в ГК НПС) ответили на вопросы студентов о стажировках и перспективах трудоустройства, а молодые сотрудники поделились личными историями о начале профессионального пути. Также, участники форума могли переместиться на стройплощадку Нацпроектстроя с помощью Vr-очков, которые позволяют увидеть результат проектирования в виде высокопроработанной 3Д модели объекта. В рамках мероприятия команда НПС провела квиз и выступила с лекциями по темам «Карьерный путь в инфраструктурном строительстве» и «От аудитории к рабочему месту: как подготовить студентов к требованиям компаний» для преподавателей. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #НПС_новости

На участке ВСМ Москва – Санкт-Петербург в Тверской области компании Нацпроектстроя завершили монтаж двух временных рабочих мостов через реку Шошу. Рабочие мосты устроили по обоим берегам, не смыкая над водой: чтобы с началом навигации не мешать проходящим судам. Протяженность моста у левого берега – 620 метров, у правого – 492 метра. Общий вес металлоконструкций – более 11 000 тонн. Временные сооружения обеспечили доступ к водной части стройки постоянного моста. В русле реки нужно возвести четыре опоры, наши специалисты уже разрабатывают котлованы для них: укрепляют стенки шпунтом, вынимают грунт. В пойменной части реки тоже готовят опоры будущего моста: устраивают свайные основания и ростверки. Из 250 конструкций 186 – в работе. Постоянный мост через Шошу станет одним из самых больших на первой линии ВСМ, его длина составит более 8 км. На строительстве задействовано 469 человек, 61 единица техники. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX Проблемы с загрузкой? 💙Смотреть тут #НПС_новости#НПС_строим_ВСМ#Дороги_и_Мосты#Мостоотряд_114#Мостострой_11#ВремяИнфраструктуры

Не Просто Свадьба на ВСМ: строим не только магистраль, но и семьи. На участке ВСМ Москва – Санкт-Петербург во время рабочей вахты сыграли свадьбу наши коллеги из НПС//Желдорстрой. Молодожёны – Елизавета Кукушкина, специалист отдела кадров, и Родион Кукушкин, машинист экскаватора. Ребята родом из Пскова, знакомы с детства: выросли на одной улице, вместе ходили в школу и вместе решили отправиться на самую масштабную стройку страны, которую ведет Нацпроекстрой. «Когда мы ехали на вахту, не предполагали, как все будет. И нашли тут себя», – говорит Елизавета. Как решились на важный шаг – регистрацию отношений, рассказал Родион: «Я вышел на смену, и в обеденное время, сидя в технике, подал заявление в ЗАГС, не спросив Елизавету. Была удивлена, но дала согласие». Свадебным подарком от холдинга НПС стало путешествие в Санкт-Петербург. Расписались в местном ЗАГСе, свадьба прошла в кругу семьи и коллег. На этом же объекте вместе с Родионом трудятся его отец и брат. Так на ВСМ продолжилась настоящая семейная династия. «Через несколько лет, когда по магистрали пойдут поезда, мы сможем сказать детям, что здесь строилась не только уникальная железная дорога, но и наша семья», – говорят Елизавета и Родион. Первая линия ВСМ Москва – Санкт-Петербург станет основой будущей сети высокоскоростных магистралей страны со скоростью до 400 км/час. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX Проблемы с загрузкой? 💙Смотреть тут #НПС_новости#НПС_строим_ВСМ

Этой зимой дорожники бросили все силы на борьбу со снежными заносами. Современный город устроен так, что снег надо чистить. Однако так было не всегда. 23 марта в дореволюционной Москве – особенный день, с него официально начиналась весна и с дорог разрешали убирать снег. Постановление 1876 году регламентировало порядок его уборки, а также разделяло зоны ответственности городских служб и домовладельцев. Москву засыпало снегом уже с октября (с праздника Покрова); после этого люди пересаживались с телег на сани. Именно поэтому было предписание не счищать снег с момента его выпадения и до 22 марта включительно. За зиму накапливалось до 50 см уплотнённого снега на проезжей части. Лишний счищали на обочины. Во время оттепелей снег из этих сугробов разбрасывали обратно по мостовой. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #ликбез_НПС

В Алжире открыли движение по тяжеловесной пустынной железной дороге Бешар – Тиндуф – Гара-Джебилет длиной 950 км. Линия вошла в состав транспортного коридора Western Railway Mining, соединив одно из крупнейших в мире железорудных месторождений со средиземноморским портом Оран. В рамках проекта был также модернизирован существующий участок железной дороги Бешар – Оран длиной 700 км, включая обновление систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Железнодорожная инфраструктура рассчитана на осевую нагрузку (вес вагона) до 32,5 т. Планируется, что ежегодный объём перевозок железной руды достигнет 50 млн тонн. При этом линия будет использоваться и для пассажирского сообщения, обеспечивая транспортную доступность населённых пунктов вдоль маршрута. Резервы одного из крупнейших в мире месторождений руды Гара-Джебилет оцениваются в колоссальные 3,5 млрд тонн. С 1952 года до 2026 года они оставались недоступными из-за сложности географии и отсутствия транспортной инфраструктуры. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #ликбез_НПС

Эта электростанция сыграла роль без слов в фильмах Эльдара Рязанова «Девушка без адреса», итальянского режиссера Витторио де Сика «Подсолнухи», Андрея Тарковского «Сталкер» и в других. ТЭЦ-20, ранее Калужская ТЭЦ, начала свою работу в 1952 году как источник сначала тепловой, а затем электрической энергии для юго-запада и центра Москвы. Среди её потребителей: Олимпийский комплекс «Лужники», МГУ им. М. В. Ломоносова, Курчатовский институт, Московский метрополитен, МЦК и другие. Шли десятилетия, город рос, а вместе с ним расширялись мощности ТЭЦ. Очередной этап модернизации завершился в декабре 2015 года. Специалисты «ТЭК Мосэнерго» (входит в Нацпроектстрой) построили парогазовый энергоблок ПГУ-420 МВт. Работы были выполнены «под ключ», включая поставку оборудования и материалов, строительно-монтажные и пусконаладочные работы. Ввод в работу нового энергоблока позволил увеличить электрическую мощность станции, достичь КПД свыше 58%, а также вывести из эксплуатации устаревшее оборудование 1950-х годов. Сегодня установленная электрическая мощность ТЭЦ-20 составляет 985 МВт, тепловая – 2 310 Гкал/ч. В качестве основного топлива используется природный газ, резервного – мазут. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #СделаноНПС#ТЭКМосэнерго