Post #1228

2/3 грузоперевозчиков России имеют дефицит кадров. Это следует из опроса Федерального научно-исследовательского социологического центра Российской академии наук. При этом четверть опрошенных заявили о нехватке кадров в 30%. Исследователи объясняют ситуацию тяжёлыми условиями труда в совокупности с низким престижем профессии дальнобойщика. Молодёжь в профессию не идёт, а действующие кадры уходят в другие сферы. В первую очередь, это угрожает малому и среднему бизнесу. Последние четыре года он испытывал напряжение сначала из-за пандемии, затем из-за санкций. Грузоперевозки ― это отрасль, где МСП традиционно активны, но сейчас они могут быть вытеснены на обочину. Без персонала транспорт простаивает и быстрее приходит в негодность. Так, из-за этой проблемы в 2023 году грузовики в среднем простаивали 47 дней. Проблема зашла слишком далеко, для её решения уже не хватит отдельных проектов. Необходим комплекс мер на государственном уровне, например, в поддержке обновления автопарка и обучения водителей. В дальнейшем на помощь могли бы прийти передовые технологии на базе ИИ, в частности, беспилотный транспорт. Но пока без человека за рулём не обойтись.