Музей Вертолётов

Каждый гость, прошедший полет на авиатренажере, получает именной диплом участника от нашего музея. Желающих попробовать себя в роли пилота становится все больше — присоединяйтесь и вы! Приезжайте и ощутите себя летчиком на один день. 📌 Обязательная запись: 8 (915) 724-88-77

Вертолет состоит из: Несущего винта предназначен для создания подъёмной и (движущей) сил, а также для управления полётом. Он состоит из лопастей и втулки, которая передаёт крутящий момент с вала главного редуктора к лопастям. Рулевой винт служит для компенсации реактивного крутящего момента несущего винта и путевого управления одновинтового вертолёта. Он состоит из лопастей и втулки, закреплённой на вале хвостового редуктора. Автомат перекоса обеспечивает управление общим и циклическим шагом несущего винта, передавая управляющий сигнал от цепи управления к осевому шарниру втулки несущего винта. Система управления предназначена для создания сил и моментов, необходимых для движения вертолёта по заданной траектории. Трансмиссия предназначена для передачи мощности от двигателей к несущему и рулевому винтам и вспомогательным узлам. Схема трансмиссии определяется схемой вертолёта, числом и расположением двигателей. Трансмиссия состоит из главного, промежуточного и хвостового редукторов, валов и их опор, соединительных муфт, тормоза несущего винта.

1 марта, в субботу, на празднике весны, котов и блинов, мы будем разыгрывать 10 сказочных подарков от наших потрясающих партнёров. 🔥 Знакомьтесь! 🚁🚁Музей вертолетов!🚁🚁 ❗️ПРИЗ - Полет на авиатренажере длительностью 20 минут. Музей Вертолётов - уникальная локация в Торжке, где представлены боевые и гражданские вертолёты СССР. Один из ключевых объектов для гостей города, известного как «город вертолётов». Экскурсии и интерактив: Посетители в составе экскурсионных групп получают доступ в кабины пилотов Ми-6, Ми-8 и Ми-2, сохранившие комплектное состояние. Можно сделать фотографии в роли пилота. Мастер-классы: «Полет на боевом тренажёре Ми-2» – от 1 часа «Школа вертолётчика» – от 6 часов «Школа вертолётостроителя» – 30 минут Инфраструктура: Первая линия основного транспортного потока Парковка для автобусов Электрозаправка 150 кВт Сувенирный магазин Дополнительно: В программу включено посещение экспозиции «Золотное шитьё XVIII века». Этот приз - отличное предложение! Во- первых, покататься можно вчетвером. Во-вторых, срок действия сертификата три месяца! Участвуйте в розыгрыше и побеждайте! Стать участником может тот, кто совершил покупку на нашей весенней ярмарке. ❗️Котомасленица 1 марта Суббота С 11 до 17

Иван Павлович Братухин внес неоценимый вклад в развитие отечественного вертолетостроения. Его работы легли в основу создания первых серийных вертолетов, позволили отработать ключевые технологии и определить перспективы развития этой области авиации. Несмотря на то что многие его идеи остались нереализованными, они стали источником вдохновения для последующих поколений инженеров. Сегодня имя Братухина заслуженно вписано в историю авиации как символ пионерского духа и научного поиска. 4 июня 1985 года Ивана Павловича не стало. Похоронен на Митинском кладбище в Москве.

Этот день в истории вертолетной авиации. Нам снова есть что рассказать. Всем нам хорошо известны имена Михаила Леонтьевича Миля и Николая Ильича Камова. А ведь был в истории отечественного вертолетостроения еще один по истине великий человек. 25 февраля 1903 года родился Иван Павлович Братухин. Его путь к вершинам авиационной науки начался с рабфака в Екатеринбурге, а затем продолжился в МВТУ и Московском авиационном институте (МАИ). Уже на третьем курсе университета он начал работать в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ), где попал в группу под руководством профессора Б.Н. Юрьева — пионера геликоптеростроения. Это сотрудничество стало отправной точкой для творческого пути Братухина. Одним из первых значительных достижений Братухина стала работа над вертолетом ЦАГИ-1-ЭА. Этот аппарат, построенный в 1930-х годах, установил рекорд высоты полета (605 метров), который долгие годы оставался недостижимым для зарубежных аналогов. Однако машина обладала серьезными проблемами устойчивости. Братухин предложил решение: комбинированный несущий винт, состоящий из шарнирно подвешенных лопастей для создания подъемной силы и жестко закрепленных лопастей для управления. Эта идея легла в основу модернизированного вертолета ЦАГИ-5-ЭА, который значительно превосходил своих предшественников по характеристикам. В 1940-х годах Братухин возглавил опытное конструкторское бюро (ОКБ) при МАИ. Здесь под его руководством был создан двухвинтовой вертолет «Омега», а затем его модификация — «Омега-II». Эти машины стали важным этапом в развитии отечественного вертолетостроения. На их базе был разработан первый серийный вертолет Г-3, предназначенный для корректировки артиллерийского огня. Впоследствии конструкция была улучшена за счет отечественного двигателя, созданного под руководством А.Г. Ивченко, и получила обозначение Г-4. Именно на Г-4 впервые в СССР была продемонстрирована возможность безопасного полета на одном двигателе и выполнены успешные посадки на режиме авторотации. Под руководством Братухина были созданы опытные образцы нескольких вертолетов, включая шестиместный пассажирский Б-5, санитарный Б-9 и артиллерийский корректировщик Б-10. Последней работой ОКБ стал вертолет связи Б-11, однако авария опытного образца из-за производственного дефекта поставила крест на дальнейшем существовании бюро. Тем не менее, эти машины стали важной ступенью в развитии отечественного вертолетостроения, позволив отработать ключевые технологии, такие как борьба с резонансами и автоколебаниями. После закрытия ОКБ Братухин продолжил работу в ЦАГИ, где занимался перспективными исследованиями сверхтяжелых транспортных вертолетов и летающих кранов грузоподъемностью до 60 тонн. Он изучал возможности использования реактивного компрессорного привода несущего винта и турбореактивных двигателей на концах лопастей. Эти исследования определили направления развития тяжелых транспортных машин будущего. В 1950-х годах Братухин совместно с Б.Н. Юрьевым руководил проектом десантно-транспортного самолета с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП). Хотя проект не был реализован, его идеи позднее нашли применение в работах зарубежных авиастроительных фирм. С 1957 года Иван Павлович Братухин возглавлял кафедру "Конструкции и проектирование вертолетов" в МАИ. Он щедро делился своим опытом с молодыми инженерами, воспитав целую плеяду талантливых специалистов. Его книга «Проектирование конструкций вертолетов» стала первой в мире систематизированной методикой выбора параметров и элементов конструкции вертолетов. По словам Н.И. Камова, это произведение стало фундаментальным трудом в области вертолетостроения.

Поддержите Музей Вертолетов в конкурсе «Маршрут построен 2025»! ✨Музей Вертолетов в Торжке – это не просто выставка уникальной авиационной техники, а точка притяжения для туристов, проезжающих между Москвой и Санкт-Петербургом. С каждым годом все больше путешественников открывают для себя наш город, что уже положительно влияет на его развитие. Кроме того, музей играет важную роль в патриотическом воспитании молодежи Тверской области, знакомя подрастающее поколение с историей вертолетостроения и подвигами летчиков. 📌Поддержите развитие туристического потенциала Торжка – проголосуйте за Музей Вертолетов в конкурсе «Маршрут построен 2025»! ✅Голосовать можно через Яндекс-аккаунт по ссылке: 🔗https://travel.spec.kp.ru/nominatsii/semejnyj-turizm#556

Давайте еще раз получим удовольствие от этого видео 😍

Рабочий кабинет лётчиков Ми-6.

В «Музее Вертолетов» состоялось мероприятие, посвященное «Дню защитника Отечества» Больше 200 человек посетило Музей вертолетов в минувшую субботу. В программу входила познавательная экскурсия о наших экспонатах и об истории вертолетостроения. Презентация мастер-класса по сборке вертолета. А завершали программу чаепитие и задушевные разговоры. А может у вас есть пожелания относительно наших развлекательных программ? Пишите в комментарии, обязательно рассмотрим все предложения! Фотоотчет с мероприятия - clck.ru/3GaK8E 📌 По всем вопросам: 8 (915) 724-88-77. 📍 Ждем вас каждый день с 10:00 до 19:00 в Торжке, Калининское ш., 8.