Институт общественного контроля

https://t.me/bloknot_vrn/72075 Для электробусов нужно создавать полноценную инфраструктуру. Не уверены, что такое понимание сейчас есть у транспортного блока. Судя по фото, где обычная зарядная станция для автомобилей установлена в автобусном парке, производитель транслирует доступность зарядки при минимальных вложениях. Но такую зарядную станцию надо рассматривать только как резервный источник питания на самый крайний случай. Электробус требует наличия современных конечных станций с ультрабыстрыми зарядными станциями для быстрой зарядки. Даже обычная станция 160 КВт не сможет быстро зарядить электробус, отсюда возникнет гарантированный простой части электробусов. Все это легко считается и анализируется. Что нужно делать уже сейчас, если будет принято решение о замене троллейбусов на электробусы и найдут деньги на закупку партии электробусов: 1. Определить маршруты, где они будут эксплуатироваться (предполагаем, 2-3 центральных имиджевых маршрута) 2. Определить, сформировать и оформить земельные участки под конечные станции 3. Определить стоимость обустройства типовой площадки - комната отдыха водителя, ультрабыстрые зарядные станции, подведение необходимых энергомощностей к площадке. Провести эти работы нужно до покупки электробусов. И здесь встает реальность: У нас нет бюджетной возможности покупать электробусы в значимом количестве. Поскольку стоимость электробуса сейчас примерно втрое выше аналогичного автобуса. Руководитель, принимая решение об обновлении подвижного состава, должен будет выбирать примерно между 90 новыми автобусами против 30 электробусов. Здесь нужно задать примерно такие вопросы: Насколько более значимым для улучшения качества жизни в городе будет покупка 30 электробусов? Будет ли это последняя закупка, или дальше их сеть будет расширяться? Город готов на долгосрочной основе вкладывать деньги только в электрический транспорт? Где в этой стратегии частные перевозчики? Какая часть возросших затрат будет переложена на пассажиров (тариф), а какая - судсибироваться? Где найти деньги на возросшие субсидии? Как отмечалось раньше, при условии фактического отсутствия транспортной стратегии, несистемная закупка малого количества электробусов (20-30-50 шт) не окажут значимого влияния на качественное улучшение ситуации с транспортом или экологии. На уровне стратегии это должно прослеживаться, отсюда возникает простой вопрос – для чего это тестирование? Ваши @strategyvrn

🍃Золотая осень в центральном парке Фото: Милена Толстова 🔶Подпишись в Telegram / MAX 🙂Предложить новость 🔥Промокоды и скидки

☂️🍁Атмосферный «Орленок» в дождливый октябрьский день 🔶Подпишись в Telegram / MAX 🙂Предложить новость 🔥Промокоды и скидки

На Пушкинской начали высаживать деревья.

🍂 Разноцветные фотокарточки «Орленка» Фото:Ксюша Старых ✈️Подписаться Т-Воронеж | Типичный 🔵Поделиться новостью

Да федеральному центру нужно просто прекратить давать денег на все эти вредные проекты и это и будет самое грамотное решение.

Осень раскрасила городские дворы

У них было разрешение срубить 30 деревьев. Потому что в городе нет правил, как их спасать Ремонт теплосетей на Курчатова: 600 метров труб, 30 срубленных деревьев по порубочному билету, десятки уничтоженных кустов и пустырь вместо аллеи. Неделю назад мы показали, во что превратилась 20-летняя аллея после летнего ремонта теплосетей. Наше расследование выявило, что в городе нет правил, которые бы обязывали попытаться спасти хотя бы один куст. В отличие от других регионов, где подобные работы начинаются со встреч с жителями и планов по пересадке, в Воронеже процедура по умолчанию — ковш экскаватора. Почему же порубочного билета оказалось достаточно, чтобы превратить аллею в пустырь? И разве возможно, что никто не обязан был этому помешать - читайте в нашем материале.

🧐🧐🧐 Прошедшие в Воронежскую гордуму самовыдвиженцами участники дела Бавыкина вступили во фракцию «Единой России» Как стало известно «Площади», пять депутатов, которые шли самовыдвиженцами на выборах в воронежскую городскую думу, подали заявления о вступлении во фракцию «Единая Россия». Речь в том числе идет об участниках дела о мошенничестве на выборах 2020 года – Иване Кандыбине и Александре Жукове. На пресс-конференции по итогам 2025 года о перспективах «бавыкинцев» в «Единой России» предельно ясно высказался губернатор Воронежской области Александр Гусев. В частности, он заявил, что они «могут пойти самовыдвиженцами на одномандатные округа, но им будет сложно пройти в Гордуму, потому что поддержки от партий не будет». Но как показывает жизнь, они не только смогли пройти в Гордуму, но и возвращаются в партию власти. 🤝Подписывайся на «Площадь»

Благоустройство имени Константана Кузнецова.

Вице-спикер гордумы Олег Черкасов заявил, что депутаты "будут заниматься тем же, чем и занимались" То есть лоббированием своих бизнес-интересов, беспорядочной застройкой города и повышением тарифов на услуги ЖКХ, правильно? 🙄

Все как мы и говорили. Заторы может снизить лтшь увеличение провозной способности-качественный внеуличный общественный транспорт. А еще социальная инфраструктура возле дома. А расширение улиц лишь ухудшает среду и увеличивает пробки https://t.me/bloknot_vrn/71870?single