Кредо Групп | ВЭД без границ

9 Мая: История дня, изменившего мир 🔥 Есть даты, которые не просто занесены в календари, а вшиты в нашу общую память. Завтра — одна из них. День накануне 9 Мая всегда особенный. Это время тихой благодарности и глубокого уважения к тем, кто прошел через нечеловеческие испытания ради мира. Мы вспоминаем своих дедов и прадедов, перебираем старые фотографии и заново осознаем, какой ценой была достигнута эта победа. Сегодня, в преддверии праздника, мы предлагаем вспомнить, как зарождалась великая традиция одного из самых значимых дней! 🔥

Упс, постконтроль!🛃 Таможенный контроль после выпуска товаров — это комплекс мер, направленный на проверку достоверности сведений уже после того, как груз покинул СВХ. Подготовили в карточках краткую инструкцию, которая поможет сориентироваться в процедурах постконтроля и сохранить все документы в порядке. 💙 Мы ВКонтакте: Подписаться 📝 Мы в Дзене: Подписаться #ВЭД_эксперт@kredoservices

Как ситуация на Ближнем Востоке повлияла на международную логистику? 🌏 Ближний Восток — это не просто точка на карте, а «сердце» мирового товарооборота, через которое проходят важнейшие маршруты между Азией и Европой. Последние месяцы регион проходит через период турбулентности. Означает ли это остановку поставок? Вовсе нет. Логистика адаптируется быстрее, чем кажется. Да, маршруты становятся сложнее, но грузы продолжают движение. Мы внимательно следим за изменениями и помогаем находить рабочие решения даже в условиях ограничений: 📨@Kredo_Group 📩 [email protected] 💙 Мы ВКонтакте: Подписаться 📝 Мы в Дзене: Подписаться

🆕Новости международной логистики ⏺️Минтранс разъяснил порядок регистрации экспедиторов в реестре Действующие транспортно-экспедиционные компании, которые вовремя подали уведомление на включение в реестр, не будут привлекаться к ответственности, если запись задерживается по причинам, не зависящим от заявителя. Это касается всех компаний, работавших до 1 марта 2026 года и подавших уведомление на включение в реестр экспедиторов до 30 апреля 2026 года. ⏺️ГИС ЭПД в «белом списке» Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) официально включена в «белый список» социально значимых интернет-сервисов. Это значит, что доступ к системе станет стабильным даже на удаленных трассах, где мобильная связь часто прерывается или отсутствует. Операторы обязаны обеспечивать бесперебойную работу автоматически, без дополнительных действий со стороны пользователей. ⏺️MSC делает ставку на Клайпеду как новый хаб Балтийского моря MSC добавила второй еженедельный прямой заход из Азии в Клайпеду – через обновлённый сервис Albatross с ротацией Синган – Далянь – Гванъян – Нинбо – Сямынь – Яньтянь – Сингапур – Фелистоу – Бремерхафен – Гданьск – Клайпеда – Антверпен. К сервису добавляется 16-е судно, средняя вместимость вырастет до 14 500 TEU. Первым выйдет MSC Perle (13 100 TEU). Параллельно Клайпеда сохраняет еженедельный заход на сервисе Britannia. За этим шагом прослеживается стратегия: MSC полностью контролирует терминал Klaipedos Smelte через TiL с 2006 года и претендует на участие в проекте его расширения. ⏺️CMA CGM удваивает транзиты через Суэц – грузовладельцы готовы платить Французский перевозчик переводит сразу два сервиса на маршрут через Суэцкий канал вместо обхода мыса Доброй Надежды. Сервис OCR (Япония – Южный Китай – Северная Европа) переходит на Суэц с первым транзитом CMA CGM Tosca (8 488 TEU). Новая ротация включает заход в Джидду, оборот сокращается с 96 до 84 дней – 12 судов вместо 14. Сервис EPIC (Индийский субконтинент – Северная Европа) также переходит на Суэц в западном направлении – первым пройдёт CMA CGM Gemini (11 388 TEU), восточное плечо пока идёт мимо мыса. Грузовладельцы готовы платить больше за более короткий транзит – это делает суэцкий маршрут коммерчески привлекательным, несмотря на геополитические риски. CMA CGM пользуется преимуществом французского военно-морского сопровождения в Красном море, чего нет у большинства конкурентов. ⏺️FESCO запускает новый сервис Новороссийск – Дар-эс-Салам FESCO запустила новый морской маршрут между Россией и Танзанией. Суда отправляются из Новороссийска в Дар-эс-Салам с трансшипментом в индийских портах Мундра и Нава-Шева. Периодичность – раз в две недели, транзитное время – 65 дней. К перевозке принимаются генеральные грузы как в контейнерах FESCO, так и в собственных контейнерах клиента. #новости@kredoservices

Задачи по ВЭД от Кредо Групп 💘 Начинаем первую рабочую неделю мая и проверяем свои знания по ВЭД! Выбирайте правильный ответ ниже ⤵️

Поздравляем с 1 мая! 🚩 Май пришел – пора менять рабочие маршруты на дачные! Поздравляем вас с праздником мира, весны и труда. Пусть любая работа идет легко и без «пробок», а свободное время принадлежит только вам и вашим близким. Хорошей перезагрузки! С теплом и заботой, Команда Кредо Групп! ❤️

Человек, который превращает цифры в смыслы ✔️ Сегодня у нашей команды важный личный праздник. Мы поздравляем человека, который стоял у самых истоков нашей компании и все эти годы является её надежным фундаментом и голосом разума. Свой День рождения отмечает Марченко Илья Алексеевич – один из учредителей и финансовый директор Кредо Групп. Говорят, что финансы – это простая математика, но в вашем исполнении – это скорее искусство баланса. Вы обладаете редким талантом: видеть за сложными графиками возможности, а за сухими цифрами – живых людей и большие цели. Пусть новый период вашей жизни приносит только радостные новости. Желаем, чтобы энергия не иссякала, идеи зажигали, а рядом всегда были те, кто разделит с вами вкус победы. С днем рождения! Спасибо, что вы с нами! С уважением и самыми искренними пожеланиями, Команда Кредо Групп 💘 #руководство@kredoservices

Как не застрять под мостом и в документах: особенности перевозки негабаритных грузов 🚚 Когда оборудование или техника выходят за рамки привычных стандартов, обычная доставка превращается в сложную инженерную и юридическую задачу. Перевозка негабарита не терпит примерных расчетов, ведь здесь важен каждый сантиметр и каждый килограмм. ➡️ В карточках разобрали критерии негабаритности, этапы подготовки и типичные ошибки, которых стоит избегать, чтобы ваш груз прибыл вовремя и в полной сохранности. Есть сложный проект? Обратитесь к специалистам по ВЭД из Кредо Групп! @Kredo_Group [email protected] 💙 Мы ВКонтакте: Подписаться 📝 Мы в Дзене: Подписаться

🆕Новости международной логистики ⏺️С 1 по 5 мая в Китае выходные в связи с праздником Весны и Труда. ⏺️Akkon Lines готова стать крупнейшим контейнерным перевозчиком Турции. Стамбульская компания, основанная в 2018 году, вплотную приблизилась к тому, чтобы обогнать многолетнего лидера рынка — Arkas Line. После пополнения флота зафрахтованным судном Ou Sheng (3316 TEU) совокупная вместимость Akkon достигла 50 515 TEU на 34 судах — это 35-е место в глобальном рейтинге Alphaliner и лишь ~500 TEU отставания от Arkas. ⏺️Fast Shipping Line начала регулярные заходы во Владивостокский морской рыбный порт — два раза в месяц по маршруту Владивосток — Циндао. С приходом новой линии количество морских линий, заходящих в ВМРП, достигло 9 — наряду с Sinokor, MSC, Dong Young Shipping, Hua Xin, Eurosib, Unity, CK Line и Guangzhou Youlian Shipping. Контейнеры из порта отправляются ускоренными поездами в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и Тольятти. ⏺️Меняется терминал выгрузки на ПЛП (с МРП) на сервисе между Бразилией и Петербургом. На сервисе M-Line работает контейнеровоз Myd Tianjin вместимостью 1 100 TEU. В будущем планируется постановка на маршрут еще одного судна. В Бразилии порты ротации включают Паранагуа, Итажаи, Рио-Гранде и Сантос. Транзитное время составляет 30–35 суток. ⏺️Maersk опубликовал уведомление о приостановке почти всех бронирований на маршрутах в/из стран Персидского залива. К перевозке в/из ОАЭ (за исключением Хор-Факкана), Ирак, Кувейт, Катар, Саудовскую Аравию и Бахрейн принимаются только товары первой необходимости: продовольствие и медикаменты. ⏺️Судоходная компания Silmar Shipping сообщила о прибытии контейнеровоза EUPHORIA в арабский порт Хор-Факкан, расположенный в Оманском заливе. В настоящее время судно проверяют на предмет повреждений, полученных во время «инцидента» в Ормузском проливе. Компания уже поспешила предупредить грузовладельцев о введении «надбавки за непредвиденные обстоятельства». ⏺️Индонезия предложила ввести сборы за проход Малаккского пролива — и тут же отказалась от этой идеи. Министр финансов Индонезии на конференции в Джакарте предложил рассмотреть возможность взимания платы за транзит через Малаккский пролив — по аналогии с иранскими сборами за Ормуз. Малакка обеспечивает около четверти мирового морского товарооборота и проходит через воды Индонезии, Малайзии и Сингапура. Реакция последовала немедленно: Сингапур заявил, что свобода прохода гарантирована международным правом, Малайзия — что любые односторонние действия невозможны. На следующий день министр иностранных дел Индонезии поспешил объяснить, что коллега просто «пошутил» и говорил в «непринуждённом тоне». Тем временем хуситы, судя по сообщениям, внимательно следят за иранским прецедентом и обсуждают введение аналогичных сборов за Баб-эль-Мандеб. ⏺️Ближневосточный кризис надолго изменит условия международного судоходства. При этом январские уровни ставок перевозчиков не вернутся на рынок «ни через полгода, ни через год», считает управляющий директор индийской логистической компании Sarjak Container Lines Ашиш Шет. На фоне ближневосточных событий Индия занимает особое место. Для страны это одновременно и риск, и возможности, поскольку страна одновременно находится по обе стороны цепочки создания стоимости в Ормузском проливе. #новости@kredoservices

Задачи по ВЭД от Кредо Групп 💘 Начинаем рабочую неделю и проверяем свои знания по ВЭД! Выбирайте правильный ответ ниже ⤵️