MAJOR

Где проходит граница бедности можно узнать из результатов опроса опубликованного Газетой. По мнению респондентов, бедными считаются те, кто получает меньше 50 тыс. руб. Те, что получают 50-150, считаются средним классом, выше среднего 150-300 тыс. Больше 300 - уже богачи, а больше 500 - состоятельные. Опрос в целом льстит гражданам, потому что если верить Росстату, средняя зарплата в стране около 100 тыс, то есть все мы средний класс. Устроим опрос тоже. Какая зарплата в месяц соответствует понятию бедность? Голосуем 👇, можно выбрать несколько вариантов. #опросыmajor

Rox появился в 2023 году, создал его Чжан Цзинь, в прошлом производитель бытовой техники, наиболее яркий успех - пылесосы Roborock, за несколько лет стали лидерами отрасли. Теперь предприниматель ярко врывается в автопром. Его Rox Adamasможет стать первым локализованным большим гибридом в РФ уже в 2026. Это примечательно, Rox прямой конкурент Lixiang Li9, примерно равен ему по характеристикам. Rox больше понравится тем, кто любит "не-круглый" дизайн, он напоминает Land Rover. Пока недолгая история бренда не должна нас смущать. Технологии производства покупаются, уровень качества будет соответствовать. По технике - гибрид на 470 лс в пиковой мощности, 5,3 м в длину, разгон за 5,5 секунд, три ряда сидений, опции и комфорт. Локализация возможно сделает его чуть дешевле 8 млн руб. Нравится - 👍 Не нравится - 👎 #rox

Самая большая перемена в автопроме за последние 25 лет произошла с кузовами. 2000 год - 45% проданных во всем мире машин были седанами и 30% хетчбеками. На кроссоверы приходилось не больше 5%. В 2025 году - кроссоверы уже 50%, седаны 20%, хетчбеки 10%. Вся наша любовь к спорту, управляемости (и немецким седанам) это просто разговоры, и когда доходит дело до покупки мы делаем выбор в пользу не очень спортивных и не слишком управляемых "шкафов на колесах". Кто вообще еще покупает седаны? У меня сейчас седан - 👍 Куплю седан - 🤝 Я за кроссовер - 👎 #выбираемкузов

Один из многочисленных плюсов времени, в котором мы живем - всё довольно предсказуемо. Заранее понятно, кто что скажет и сделает, какие решения будут приняты. Это вселяет уверенность в завтрашнем дне. Но иногда происходят удивительные вещи, на которые не знаешь как реагировать. Коммерсант пишет - Тверской пивоваренный завод "Афанасий" зарегистрировал товарный знак JESUS. Завод, очевидно предвидя недоумение, заявляет: "вырученные от продажи продукции деньги планируется направлять на возведение и реставрацию православных храмов". Дело благое, но все равно выглядит неоднозначно. Какое наше мнение на этот счет? Это хорошо - 👍 Это совсем нехорошо - 👎 #неоднозначно

Ищем пути развития автопрома в США. Там полно машин, они стоят недорого, кредиты дешевы, рынок вполне насыщен. Создать там бренд с нуля трудно, но тем не менее это делают. Посмотрим на что ставят новички, на чем хотят выиграть. Slate - маленький электропикап. У него маленькая батарейка, монопривод, внутри он пустой как барабан. В базе у него нет ничего, некрашеный пластиковый кузов, нет мультимедиа, музыки, подогрева сидений, ковриков. Но есть фишка - все это можно купить отдельно, на кузов виниловую пленку разных цветов, разные колеса, от внедорожных до низкопрофильных, диски, бампера. Это машина конструктор. Готовили его в расчете на то, что он попадет под американскую субсидию в 7,5 тыс долл - с ней он стоил бы 20 тыс, то есть примерно 1,6 млн руб. С субсидией не сложилось и теперь он будет стоить 27,5 к, то есть 2,2 млн руб. Все равно дешевле электромобильчиков типа Nissan Leaf. То есть их подход - "очень мало авто за очень мало денег" + фишка с персонализацией. Продажи начнутся в следующем году, посмотрим что из этого выйдет. Придут к успеху - 👍 Они обречены - 👎 #slate

Китайцы сформулировали наконец свою автофилософию - в статье главреда медиа Gasgoo (принадлежит Chery). Статья позволяет понять, куда вообще китайцы идут в автопроме и готовы ли мы их любить. Немецкий автопром это контроль - над дорогой, над скоростью и над жизнью. Американский - свобода, расстояния большие, дорогие прямые, машины соответствуют. Китайцы строят не машины, а мобильные дома. Поэтому там много опций, вплоть до душа, оттоманки, массажи, вентиляции и телевизоры. Еще они делают электрички, у них много места и ровный пол, можно ходить между рядами, и всем должно быть удобно как дома. Автокитай (в лучших образцах и в будущем) - это дома на колесах. Жилье там дорогое и дом-машина адекватная идея. За какую философию мы? Авто-контроль как у немцев - 👍 Авто-свобода как в США - 👌 Авто-дом как у китайцев - 🤝 #философия

В интернетах расходятся новости о том, что некие эксперты по заказу торговой сети "Четыре лапы" провели опрос и выяснили что 70% российских владельцев домашних животных купят им подарки на Новый Год. Домашних животных мы любим, они у нас есть и мы о них заботимся, хотя и не покупаем им на НГ подарки. Данные о том, что 70% хозяев так делают, выглядят очень мило, но вызывают сомнения. Ориентиром стоимости подарка называется сумма в 3000 рублей. Давайте узнаем, как мы к этому относимся. У меня есть питомец и я потрачу 3к на подарок - 👍 У меня есть но я не потрачу - 👎 У меня полно забот и нет питомцев - 🤝 #новыйгод

По традиции заканчиваем (наконец-то) рабочую неделю оторванным от нашей ключевой тематики постом. Поговорим о Дедушке Морозе. Одна из российских социологических организаций провела исследование и выяснила что 72% взрослых в детстве не писали письма Деду Морозу, а 28% писали. Дети 57% опрошенных пишут письма Деду Морозу - тенденция набирает силу, писем становится больше. При этом 85% родителей никуда не отправляли детские письма (очень печально) но 15% отправляли их в Великий Устюг (тоже печально, но это хотя бы что-то). Вопрос, в каком возрасте вы перестали верить в чудо в принципе и в Деда Мороза в частности? Никогда не верил - 👎 К 6 годам перестал - 🤝 К 12 годам перестал - 👌 Верю до сих пор - 👍 #новыйгод

Милая яркая машина для девушки - FIAT 500 II. Не только средство передвижения, но и аксессуар, дополняющий образ. Кусочек Милана, Рима, Турина и Вероны. 2021 год выпуска, пробег 51 тыс. км. Двигатель бензиновый, 1 л, на 70 лс, передний привод. Машина небольшая и несложная, но стиля столько, что все будут оборачиваться. Любителям итальянского дизайна строго рекомендовано, за него машина собрала кучу премий и наград. Цена - 1,5 млн руб. Подробности у Кирилла @KirStar96 #fiat

Один из немногих автопроизводителей "ближнего круга", получивших выгоду от ситуации с санкциями и утилем - белорусское СП BelGee. В 2025-м, малой скоростью, они вышли на 90 тыс машин в год. В РФ бренд вошел по итогам года в пятерку самых популярных. И как же интересно у них это получается? Секрет довольно прост - они дешевле Geely. Этот аспект как-то абсолютно не дается российским локализаторам. Сейчас Лукашенко поставилBelGee новую задачу - 10 000 гибридов и электричек в год. Потом эти гибриды и электрички приедут к нам. А мы будем недоумевать, как же это у них выходит. Белорусы не жадничают - 👍 И это правильно - 🤝 #belgee