Молекулы Добра

Премьера ⚡️ БЕЛАЗ представляет опытный образец нового газодизельного карьерного самосвала грузоподъемностью 130 тонн 🔥🔥🔥 Главная инновация – двигатель, работающий в газодизельном режиме, который позволяет замещать до 50% дизельного топлива сжиженным природным газом (СПГ). Самосвал оснащен уникальной системой управления подачей топлива, которая оптимизирует соотношение дизеля и СПГ для максимальной эффективности. Бак для СПГ объемом 1400 литров и бак для дизельного топлива объемом 1900 литров обеспечивают 12-часовой цикл работы без дозаправки. Мощность двигателя составляет 1 194 кВт (1 600 л.с.), что сопоставимо с дизельными аналогами. Главные преимущества: • сокращение эксплуатационных расходов за счет более низкой стоимости газа; • сокращение выбросов вредных веществ. История работы БЕЛАЗа с газомоторной техникой началась в 2017 году, и с тех пор компания успешно развивает данное направление, выпустив самосвалы на газе грузоподъемностью 30, 45, 90 и 130 тонн. ❗️В этом году также запланирован выпуск самосвала с двигателем внутреннего сгорания, работающем на сжиженном природном газе, грузоподъемностью 220 тонн. ☝️БЕЛАЗ-7513W станет центром экспозиции БЕЛАЗ на Петербургском международном газовом форуме-2025, где компании ежегодно демонстрируют самые прорывные решения в газовой сфере. - БЕЛАЗ ОФИЦИАЛЬНЫЙ - Подписаться 👆

Мировой рынок газа. Отчет IGU 2025 #ЖурналыСПГ

В вышеупомянутом плане всего лишь четыре объекта магистрального транспорта - все трубопроводы газа. При этом обращает на себя внимание, как правительственные документы устаревают, не успев стать достоянием общественности. В перечне объектов нет никаких Сил Сибири 2 и расширения Силы Сибири 1. А имеющиеся мощности "Восточной системы газоснабжения" (ех Сила Сибири 2) составляют всего лишь 28,5 млрд куб м газа. Не успевает тов М.В. Мишустин за полетом мысли тов А.Б. Миллера. Или тов А.Б. Миллер выдает желаемое за действительное и бежит впереди паровоза линии партии?

Официально опубликован комплексный план развития инфраструктуры страны до 2036 года. Именно об этом плане писали Ведомости 20 августа за 9 дней до официального утверждения Правительством РФ. Читаем первоисточники

⚡ Третий груз с "Арктик СПГ 2" прибыл в Китай. Поставку провел газовоз Заря (ex North Way) под российским флагом. #ФлотФОРСАЖ

Утверждена Концепция развития рынка газомоторного топлива в Российской Федерации на период до 2035 год. С этим надо немного пожить и посмотреть изменённые цифры. Ранее проекты концепции ГМТ рассматривались на вебинарах на тему: 1⃣ Бункеровка СПГ https://t.me/molecooly/5478 2⃣ Энергостратегия- 2050. Концепция рынка ГМТ. https://t.me/molecooly/5652

В пятницу на @МолекулыДобра, а в понедельник в Bloomberg описана схема поставок российского СПГ в Китай через терминал Beihai LNG в формате "одного окна". Схема полностью отражает положения #Форсайт#Триисточника о необходимости глубокой интеграции производственных цепочек СПГ в странах БРИКС. Форсайт 2024 "Российский СПГ. Три источника и три составные части" Любопытно, касается это только газа с проекта 'Арктик СПГ 2", или "Газпрому" разрешат пару грузов пристроить там же? Ещё несколько лет назад мы описали возможный вариант кооперации "Газпром СПГ Портовая" и "Криогаз-Высоцк" через Формирование стандартной партии с двух среднетоннажных производств на Балтике.

"Газпром" представил новые договоренности по экспорту газа в Китай с ростом поставок до 106 млрд куб м в год. Мы спросили наших подписчиков: "Чем это является для российской экономики и газовой отрасли?" В отличие от официальных восторгов большинство (40 %) видит в этом проекте лишь новый способ обогатиться подрядчикам самого "Газпрома". Каждый пятый (20 %) считает, что, хотя экспорт в Китай загрузит промыслы, но проект слишком дорогой и рискованный. 19 % участников опроса полагают, что экспорт возможен только после удовлетворения внутреннего спроса на газ. Восторг о геополитической победе России разделяют всего лишь 13 % участников опроса. 8 % голосов получил вариант о необходимости жестко ограничить новые экспортные проекты "Газпрома" в Китай, т.к. они приводят к росту тарифов на внутреннем рынке. О том, что предлагаемые проекты экспорта в Китай не только вредят экономике страны, но и нарушают ее законы в части экспорта газа с Чаяндинского месторождения читайте в ранее опубликованных материалах.

Первое российское речное судно на СПГ "Чайка" село на мель. https://t.me/fontankaspb/89367

⚡️ Газовоз Восход прибыл в порт Тешань в Китае, терминал Beihai LNG. Это вторая поставка санкционного СПГ в Китай, но первая прямая поставка с завода "Арктик СПГ 2". "Газпром" пока не решил вопрос с продажей СПГ с Балтики. Газовоз Perle LNG (ex Pearl, exes Pskov LNG) также болтается у берегов Малайзии, как раньше болтался в Финском заливе. #ФлотФОРСАЖ

У большинства не успел утихнуть звон в ушах после овации, ещё бегают зайчики в глазах от миллиардов кубических метров, которые "Газпром" продаст в Китай, ещё не отдохнули лицевые мышцы сотрудников "Газпрома" от предвкушения "самого крупного, масштабного и капиталоёмкого проекта в газовой отрасли в мире", а реальная картина последствий для страны уже резкими и острыми краями выходит наружу. Поговорили с экспертами и журналистами об эффектах роста экспорта в Китай, а уже в понедельник подведём итог нашего опроса, который даст экспертный взгляд наших подписчиков на проект.