Post #196

📣Продолжаем серию публикаций по мотивам Форума НАДДиПС докладом руководителя комитета по автолизингу и спецтехнике Объединенной лизинговой ассоциации А.В. Николаенко Лизинговая отрасль проходит через непростые времена. Сложности в экономике приводят к росту изъятий техники и увеличению дебиторской задолженности. Динамика заключения новых сделок за январь и февраль 2026 демонстрирует рост по сравнению с тем же периодом прошлого года, но не дотягивает до уровня 2024. Это может оказаться как временным ростом, так и «прохождением или поиском дна». Новые сделки при этом заключаются на меньший срок и при большем авансе. Лизинговая отрасль так реагирует на сложности, связанные с высокой стоимостью денег в экономике и с реализацией изъятой техники на вторичном рынке. Объем такой техники, досрочно вернувшейся к лизингодателю, остается высоким, причем доля спецтехники также продолжает расти. Это заставляет лизинговые компании самостоятельно работать в непривычной для себя роли продавца б/у машин, вынужденно развивать новые для себя компетенции. Тем не менее рынок лизинга изменяется и готов к работе в 2026 году в новых условиях. Для участников рынка такое смещение приоритетов в работе ЛК имеет важное значение. 💬Давайте обсудим Насколько уже сегодня мы видим в лизинге конкурентов по работе с 2-3х летней техникой? Насколько V-образное восстановление продаж новой техники, если оно будет, зависит от партнерства с Лизинговыми компаниями? 🔗Полная версия презентации во вложении 🟠НАДДиПС