Post #199

📣В завершение публикаций материалов лизинговой сессии съезда Ассоциации представляем выступление учредителя НАК Машинери Сергея Анатольевича Килейникова по актуальным вопросам лизинговой отрасли. К началу 2026 года сложностей в лизинговой отрасли РФ накопилось не меньше, а может даже и больше, чем на рынке спецтехники. Новый бизнес кардинально сократился, существующие контракты где-то добровольно, где-то принудительно прекращаются, и изъятая техника массово поступает на площадки ЛК. Если добавить к этому рост неплатежей, давление на ликвидность и риск снижения рейтингов, то стимулов к поиску новой модели работы будет предостаточно. Лизинговые компании в текущих условиях «горят» так же, как и дилеры спецтехники. Лизинговая отрасль вынужденно проходит через свою трансформацию: переписываются Риск-политики, снижаются операционные расходы, ужесточаются условия работы. Рост авансов пытается закрыть непредсказуемость остаточной стоимости машин после 2-3 лет эксплуатации и все уменьшающейся стоимостью техники с каждой новой поставкой. Идет поиск своей, ROE привлекательной модели. Решение во многом находится в плоскости макроэкономических изменений в России, нужны условия для роста бизнеса, перезапуска бюджетного импульса 2022-23 гг. Только это способно вытащить из депрессии лизинг и вернуть аппетит к покупке спецтехники. Лизинговая компания и дилер спецтехники – партнеры в одной лодке, и несмотря на текущие разногласия будущее отрасли – в синергетическом эффекте их сотрудничества. ✉️Давайте обсудим Если все проходят через перемены, не должны ли мы уже сейчас рассматривать связку Дилер-ЛК, где продажа, финансовые условия и сопровождающий сервис всего цикла работы техники, как Экосистему эксплуатации техники в новых условиях? Не должны ли мы рассматривать более глубокую интеграцию бизнесов, в том числе не только на уровне сервисных договоров, но и на уровне акционеров? Готовы ли к этому участники рынка? 🔗Полная версия презентации во вложении 🟠НАДДиПС