Pal Yelets

На бывшем секретном ядерном полигоне СССР и бывшей береговой батарее белофиннов, а ныне просто острове Мёкириккё. Природа неумолимо берет своё, лечит от людских упражнений. Выросли деревья, ягоды, грибы, трава по пояс. На берегу гнезда птиц и лёжки нерпы. Последнее фото делали финны в 1943 году, для сравнения как там было с растительностью. Было не очень😊

Первый день на работе, после отпуска на драккаре. Коллеги встречают, рассказывают как следили за нашими приключениями через интернет. Говорю им, что я вот он, вводите меня в курс последних событий, подключайте в процессы, не стесняйтесь и всё такое. При этом весь день ловил себя на мысли... Господи, какие же все кругом чистенькие, умытые люди! Ну просто любо дорого😁 Всё таки есть несомненные плюсы в современности, есть😁

Команда потихоньку добирается до дома, начали фотки вываливать. Вам вот немного, для атмосферы 😊

Одна из фишек наших походов, это люди. Лодка тут выступает катализатором общения, поводом начать диалог. Причём в обе стороны, либо тебе что-то надо от них, либо им интересно что-то узнать о странных персонажах на драккаре. -Вы откуда?! Сами строили?! Куда идёте?! Тяжело грести?! Вопросы сыпятся один за другим. Постепенно диалог переходит на смежные темы и всегда, подчёркиваю, всегда... Приходит к политике. Интересно слушать о разных нюансах местной жизни, про коллег из регионов маршрута, про местные проблемы и варианты их решений местными властями. Потому что если вам десять разных человек, разного возраста и разных занятий хором говорят, что транспортный прокурор крышует браконьеров,что-то в этом есть. Часть говоривших при этом, подчинённые этого самого прокурора, а другая - потомственные браконьеры😁 Вопрос "Где работаешь?" неизбежен. После ответа обычно пауза. Иногда смешки типа "ну понятно откуда деньги на походы". Дальше любопытство берёт верх и начинаются вопросы. Отвечаю как есть, не жалея собеседника. На любые и так, как официально ответить ни в коем случае нельзя, линчуют публично. Само собой, мнения всё сводятся к публикациям интернетпомоек и разоблачениям воров кругом. При этом сам вопрошающий ну только что не в белом плаще. Тут начинается самое интересное😁 Начинаю задавать встречные вопросы. Люди тоже, не стесняясь рубят как есть. Да, езжу с перегрузом в два раза. Да, даю взятки, сую при любой возможности, лишь бы отстали. Да, не знаю никаких законов и знать не хочу. Да, не знаю я чем эти депутаты занимаются и знать не хочу. Да, земля самозахват. Да, хочу жить как сам хочу и чтоб не лезли ко мне. Это если коротко. В какой-то момент собеседник самостоятельно приходит в выводу, что жизнь вокруг него ровно такая же как делает он сам. Все хотят жить по собственному хотению, нету полностью прекрасных людей и сам он не прекрасен, недавний строгий обличитель. Лодка это хорошая тема для начала разговора. Походы хорошая возможность для взгляда со стороны на проблемы внутренней политики. Возможность для внезапного диалога где-то между нигде и никогда с людьми которых ты возможно никогда больше не встретишь и можешь говорить всё как есть. Внутренняя политика это всегда разговоры. Кто бы там чего про это не думал😁

Леса это круто и красиво, но родные места ничем не заменишь. Пересёк границу региона. Считай дома☺️

Наша команда. Как известно, случайных людей мы не берём. Да, в команду можно попасть по объявлению в группе про походы в ВК. Но в любом случае, предварительно надо приехать на судостроительную вахту в Елец. Познакомиться, себя в работе показать, на других у камина посмотреть. За годы сложился костяк из примерно 10-15 человек, кто ходит почти каждый год. Всё это очень разные люди, разных профессий, разного жизненного опыта и убеждений. Даже не все из них занимаются исторической реконструкцией. Есть те, чья реконструкция это только походы в нашем экипаже. В этом году, к сожалению, в команде не было ни одной женщины. Которые, как известно, всегда украшают и облагораживают коллектив. Все парни в походе выложились на сто процентов. Новички и старожилы на равных тащили все аспекты корабельной романтики, старались помогать друг другу. Дошло даже до экзаменов по узлам на скорость😁 Постановка мачты и реи на волне вызывала сложности, но и с этим в итоге справились. Отличная команда😊💪

Довоенный финский маяк на Рахмансари и сам остров заслуживают отдельного разговора. Конструкция из литых чугунных элементов собрана на болты. Судя по трубе на крыше, он был не электрический, газовый. Очень похожие и некоторые в рабочем состоянии до сих пор стоят кое где по северной Ладоге. Сейчас маяк зарос лесом и с воды никак не фиксируется, хотя это было бы не лишним, он ориентир на старую разбитую пристань. Бухта острова, при большем уровне воды в озере, была вполне пригодной для стоянки судов с осадкой менее 2м. Дно каменистое, но камень некрупный, якоря держит и при этом не заклинит при подъёме. Бухта открыта к западу, поэтому при западном и юго-западном ветрах спрятавшихся там не позавидуешь. При прочих нормально. Весь остров покрыт лесом и завален деревьями. Вспомнился наш поход по Уралу. Еловый лес очень агрессивный, сучками так и норовит штаны порвать, ступню проколоть и глаз выбить. Всё изрыто воронками и окопами, кругом гильзы и хвосты немецких минометных мин. Непростое место, атмосферное.

Я на иррациональном, абсолютно каком-то глубинном уровне фанат отечественного пейзажа. Над умилением перед березками принято продвинуто хихикать через губу, но это вот не продумывается сознанием, просто я в таком окружении чувствую абсолютную дружественность Вселенной персонально к себе. Под Козельском, Вязьмой или Арзамасом, хоть за тысячу+ км от места прописки, я в таких местах чувствую себя полностью дома. Мать - сыра земля тут самая настоящая мать. Кстати, на таком же глубинно-иррациональном уровне меня ласкает топонимика нашей главной равнины. Мещовск, Сухиничи, Медынь, Волоколамск, Яхрома, Воротынск, Болхов, Елец, Звенигород... Оно просто уши нежит. Это все совершенно никак, на самом деле, не связано с образованием, биографией, это совсем с молоком матери впиталось. Если в моем раю будут города, они однозначно будут называться как-то так. И дорога к ним будет лежать через березняки и небольшие равнинные речки.

Полностью разделяю мысль Евгения. Лучше Ельца и придумать-то ничего невозможно☺️ Ходить в походы нужно уже хотя бы для того, чтобы в него возвращаться😊

Обратите внимание на резьбу этой гайки. Для понимания. Гайка эта выбита из листа пуансоном, отверстие в ней просверлено на сверлильном станке вручную. Откуда я это знаю? Гайка выпуклая, а отверстие несоосно граням. Сделано это примерно в середине или конце 30х годов прошлого века. С 1955 года лафет этот валяется на улице, открытый всем ветрам, полностью покрытый ржавчиной. Но резьба внутри при этом БЕЛАЯ. И так оно на всей старинной технике, советской, немецкой или американской, не важно. Много раз разбирал старое железо, есть насмотренность. Где-то после 50х что-то свернуло не туда и метизы стали ржаветь по резьбе. Открутить гайку 30-40х всегда можно, а гайку 70-90х можно только отпилить болгаркой. Выводов не будет. Просто наблюдение😊 Хотя нет, будет. Теперь вообще не будет гайки. Будет одноразовая неразборная конструкция, возможно из пластмассы. Пластмассовый мир победил😢

Обращаюсь к коллективному разуму, может кто из вас сможет подсказать. Для привода на барабан нашей потенциальной лебёдки нужны ведомая и ведущая шестерни. Причём диаметр ведомой нужен где-то 350-450мм. Чтобы сделать примерно как на картинке. Изготавливать где-то специально, дорого и долго. Может на какой-то сельхозтехнике или грузовиках, раздатках оборудования, вам такое попадалось, что можно приспособить. Если где-то такие большие шестерёнки видели , подкиньте примеры. Чтобы нам огороды не городить, а применить уже готовые решения. Подойдут и прямозубые и косозубые пары шестерён, где соотношение между ведущей и ведомой будет примерно от 3:1 до 5:1. Кстати. Внимательное изучение предмета показало, что подаренные нам лебёдки никакие не финские, а вполне себе родные отечественные, от морской якорной мины КБ-1, образца 1931года😊 У неё ещё отличные крепкие колеса с кронштейном литым. Четыре таких колеса станут скоро опорами для новой тележки для перевозки лодок у нас в цеху🤗

Разве может такое быть, чтобы ехать домой и без приключений?! Конечно же нет! Ночёвка под проливным дождем с грозой? Не вопрос! Все вещи насквозь мокрые?! Не проблема, наденем сухую историчку из гермомешка! Но ваще треш полнейший😁