Post #192

Nuro купил Ike и получил разрешение на коммерческие доставки в Калифорнии. Сначала про сделку. Ike это стартап из 60 сотрудников, делающих беспилотные грузовики. В прошлом году стартап привлек $52млн под оценку $250млн. Его основатели вышли из Apple, поработали в Otto (беспилотные грузовики Левандовски, купленные Убером), после чего сделали свой собственный стартап Ike. Причем не стали разрабатывать технологию с нуля, а лицензировали бОльшую часть технологического стека у Nuro, с целью адаптировать его под новую платформу. Лицензия разрешала Ike использовать беспилотный софт, симулятор, хардверные решения и инфраструктуру для сбора, хранения и обработки данных. А теперь Ike вообще стали частью Nuro. Почему сейчас? Версия номер один — Ike нужны деньги. Основатели компании говорят, что на разработку им денег пока хватает, а вот для полноценного внедрения 52млн уже будет маловато. В пользу этой гипотезы также говорят слухи, что Nuro не единственная компаниия, к которой Ike приходил с предложением о продаже. Напомню, что другой похожий беспило-грузовой стартап Starsky Robotics в этом году был вынужден прекратить свою деятельность из-за недостатка финансированиия. Версия номер два — Nuro готовится стать публичной компанией. На сегодняшний день они уже привлекли почти миллиард инвестиций под оценку в $5млрд, но возможно тоже хотят поднять еще больше для внедрения и расширения сервиса. Что дальше? Пока не понятно, продолжат ли Ike работать над беспилотными фурами, а если продолжат, то когда. Возможно Nuro попробует занять место в нише mid-mile delivery, где пока есть только Gatik и отдельные инициативы Waymo и Aurora. Mid-mile — это доставка товаров небольшими грузовичками из логистических и сортировочных центров в пункты выдачи и магазины. Теперь о коммерческих доставках. В прошлом месяце власти Калифорнии заявили, что компании смогут брать деньги за оказание беспилотных услуг на территории штата. До этого они могли оказывать их только бесплатно. Для коммерческой деятельности нужно будет получить специальное разрешение. И Nuro такое разрешение получили. В начале следующего года стартап планирует запустить сервис беспилотной доставки в нескольких районах Долины. Что именно будут доставлять, пока не сказали, но заявили, что у них уже есть договоренность с “крупным партнером”. Первое время заказы пользователям сервиса будут привозить беспилотные Приусы, роботы-доставщики компании присоединятся к ним позже. О Nuro везде говорят, как о первой компании, получившей разрешение на коммерческое использование беспилотников в Калифорнии, но мне больше интересно, кто первым получит разрешение на запуск коммерческого роботакси. Насколько больше времени это займет, и сильно ли будут отличаться требования от доставки. Список требований для разрешения Nuro можно прочитать в статье CNET. https://techcrunch.com/2020/12/23/nuro-acquires-autonomous-trucking-startup-ike/