Post #26

Подробный анализ перспектив рынка беспилотной доставки от Automotive News с точки зрения и роботов и автомобилей. Сайт со статьей бывает недоступен из РФ (обещали пофиксить), так что прикреплю .pdf в конце поста. Начнем с цифр. В год автомобили в США проезжают 3,2трлн километров. Из них 34% приходятся на коммерческую активность, а еще 15% персональных проездок на магазины. А значит в половине всех сценариев технология беспилотного упаравления уже скоро может найти применение. До коронакризиса рынок беспилотной доставки оценивался в 1,6трлн долларов. Пандемия заметно повлияла на покупательские привычки, которые сместились в сторону онлайн тороговли, и только увеличила спрос на доставку. Роботы с точки зрения технологии и законодательства уже могут применяться в бизнесе. Сейчас им предстоит решать уже задачу следующего уровня - оставаться прибыльными. Сколько заказов должен доставлять робот за одну поездку? Сколько готовы платить пользователи за время, сэкономленное на походе в магазин? Сколько должен работать робот на одном заряде? Найти ответы на эти и многие другие ворпосы разработчикам предстоит уже в ближайшее время в рамках пилотных запусков. Автомобили тоже могут начать доставлять посылки раньше, чем пассажиров. Занимаясь автономной перевозкой товаров, можно меньше внимания уделять комфорту поездки. Маршруты также могут выбираться исходя из текущих возможностей технологии, а не пожеланий пассажира. Главное найти баланс, чтобы сохранялись продуктивность автомобиля и время доставки было приемлемым. А в будущем автомобили смогут переключаться между доставкой покупок и перевозкой пассажиров в зависимости от спроса. В общем эксперты настроены оптимистично. Челленджи есть, но они преодолимы, подробнее читайте в статье. https://www.autonews.com/mobility-report/delivery-may-carry-load-av-development Скачать PDF, если нет доступа https://yadi.sk/i/p4M9MGxYOGakEw