Post #30

Немецкая ФАС судится с Теслой. Антимонопольная комиссия считает название “Автопилот”вводящим в заблуждение. Власти Германии - не единственные, кто так считает. В США этот вопрос тоже поднимался. Но если в Германии обсуждают недобросовестную рекламную конкуренцию, то в США ставят под сомнение безопасность. По мнению нескольких правозащитных групп название “Автопилот” может создавать у водителя завышенные ожидания от самостоятельности системы, что в итоге приводит к ДТП. У Associated Press, например, недавно вышли новые правила публикаций. Согласно им, Автопилот Теслы, Super Cruise от General Motors и ProPilot Assist от Nissan журналисты агентства могут называть только “частично автоматизированными” (partly automated) или “продвинутыми” системами помощи водителю. Называть их “полубеспилотными” (semi-autonomous) запрещено из соображений безопасности. Тесла продолжает стоять на своем и утверждает, что владельцы их автомобилей прекрасно осведомлены о возможностях Автопилота. Чего не скажешь о более широкой аудитории. Если случайного человека на улице спросить, что такое беспилотный автомобиль, с большой вероятностью вам приведут в пример Теслу. Так что же такое Автопилот на самом деле? Это лучшая система помощи водителю на рынке. Она может удерживать полосу, регулировать скорость в зависимости от темпа машины впереди, объезжать тихоходов и съезжать с хайвея. Автопилот постепенно обрастает новыми возможностями. Недавно он научился останавливаться на светофорах и перед знаками STOP. Пока для выполнения этих задач требуется хорошая дорожная разметка, а водитель все время должен держать руки на руле, чтобы иметь возможность быстро вмешаться. Цель Теслы, постепенно усложняя Автопилот, сделать свои автомобили полностью беспилотными. Сейчас за $7,000 можно приобрести Full Self-Driving Package. За эти деньги владелец машины сразу получит доступ к некоторым дополнительным фичам Автопилота, а в будущем, когда технология полного беспилота будет готова, еще и необходимый апгрейд железа. Стоимость self-driving package постоянно повышается, и в целом эта идея очень напоминает игру на бирже. Если Тесле удастся сделать полностью беспилотную систему управления, стоимость машин значительно вырастет, и нынешние владельцы Full Self-Driving Package останутся в заметном выигрыше - по расчетам Маска, обладатели беспилотных Тесл смогут использовать их в свободное время в качестве роботакси и зарабатывать до $30,000 в год. А если не удастся, то у автопроизводителя будет финансовая подушка на черный день. Про то, как устроена эта финансовая модель очень хорошо написано в статье TheVerge.