Post #354

Дайджест беспилотных новостей #3. Подборка самого интересного за последние две недели. Cruiseначали ездить в полностью беспилотном режиме в Остине и Фениксе. Пока покататься могут только сотрудники компании и члены их семей, но сбор заявок на участие в тестировании уже открыт. Таким образом Круз сдержали свое обещание, что до конца года их роботакси без человека за рулем заработают в трех городах. Напомню, этими запусками Круз хотят доказать, что беспилотное такси можно быстро масштабировать. Однако в то же время NHTSA начали расследование в отношении Круз после трех аварий с участием их роботакси, а также неоднократных случаев “застревания" машин на дороге. Аварии будут расследоваться те, когда из-за резкого торможения беспилотника ему в зад въехал другой автомобиль. NHTSA говорят, что эти три аварии и "застревания" объединяет то, что беспилотник становится "неожиданным препятствием" на дороге и может создавать опасность для других участников движения, а также мешать проезду экстренных служб. Waymoсделали поездки из аэропорта Феникса доступными для всех. Теперь можно доехать из аэропорта до центра города, покататься там по делам, вернуться домой в пригород Феникса, и все это на полностью беспилотном такси Waymo. Сервис роботакси в Сан-Франциско тоже уверенно движется к полноценному запуску. Любой желающий уже может вызвать беспилотник Веймо почти в любой части города (кроме делового центра, где пока ездят только сотрудники) и бесплатно на нем прокатиться. Разрешения на взимание платы за поездки в компании еще ждут. TuSimpleсократят половину штата и уменьшат масштабы дорожных тестов в Техасе и Аризоне. Сейчас команда проекта насчитывает 1430 человек, а сократить могут до 700 сотрудников. Год у TuSimple выдался непростой. Он начался с расследования аварии с их грузовиком: во время движения по шоссе со скоростью 110кмч фура внезапно решила свернуть влево в бетонный отбойник. Водитель-испытатель вовремя вмешался, и в итоге никто не пострадал. Компания тогда сказала, что авария — следствие человеческой ошибки. Кто-то что-то там не перезагрузил перед запуском, и в итоге система решила выполнить старую команду, данную ей 2,5 минуты назад. Но исследователей такое объяснение не устроило. У беспилотной системы должны быть дополнительные контуры безопасности, которые не позволят ей выполнять команды типа “едь в стену”, и уж тем более если такая команда еще и устарела. В общем, открыли расследование. Позже к этому расследованию добавилось еще одно, про незаконную передачу технологий китайской компании. В результате гендиректор был уволен, потом триумфально вернулся, уволил всех независимых директоров, и тут же получил предупреждение от NASDAQ, что без независимых директоров в совете компания может быть снята с торгов. Посмотрев на все это, сотрудничество с TuSimple свернул производитель грузовиков Navistar, да и остальные партнеры тоже призадумались. Но TuSimple затягивают ремень и надеются спасти ситуацию. Ну и напоследок про Tesla и их судебное разбирательство с властями США. СМИ опубликовали ответ юристов Теслы на обвинение в том, что компания обманывает своих покупателей. “Это не обман. Нам просто пока не удалось достичь долгосрочной и весьма амбициозной цели”, — сказали юристы. Они также добавили, что компания “постоянно улушает свою технологию беспилотного управления и расширяет ее возможности”. А также что Маск несколько раз публично заявлял, что задача массового выпуска беспилотных автомобилей на дороги оказалась более сложной, чем казалось сначала, причем не только с технологической точки зрения, но и по части регулирования. Посмотрим, насколько убедительными сочтет эти аргументы американское правосудие.