Post #395

Ouster и Velodyne займутся умной инфраструктурой. Лидарные компании, в ноябре объединившиеся в одну, заявили, что видят следующую точку роста в сфере систем безопасности, управления трафиком и анализа пешеходного движения. “ADAS и беспилотники — это хорошо”, — сказал CEO Ангус Пакала. — “Но пока этот рынок только развивается. Тогда как рынок умной инфраструктуры уже большой, а в ближайшие годы будет только увеличиваться.” Лидары предлагается использовать, например, в дополнение к светофорам, чтобы те могли переключать сигнал в зависимости от происходящего на перекрестке и вокруг. Их можно также использовать в качестве замены камерам внешнего наблюдения. Крупные магазины могут устанавливать лидары на потолке, чтобы отслеживать пути перемещения покупателей по торговому залу. Плюс лидаров относительно камер в том, что они не снимают лица, а значит нет сложностей с персональными данными, к тому же лидары не зависят от качества освещения. Пакар также заявляет, что в случае с камерами внешнего наблюдения лидары выходят даже дешевле — один лидар может заменить до 8 камер. Еще до объединения Velodyne и Ouster уже работали в этом направлении и даже успели запустить пилотные проекты в Европе и США. Кстати, компании Velodyne, на лидарах которой поездили, кажется, все беспилотники в мире, больше нет. Объединенная компания оставила только название Ouster, а 10 февраля Velodyne закончили свои торги на NASDAQ, обменяв остаток своих акций на акции Ouster по ставке 0.82. https://techcrunch.com/2023/02/14/ouster-velodyne-merger-lidar-smart-infrastructure/