Post #406

Cruise хотят упростить регулирование для роботакси. За неделю произошло сразу несколько событий, связанных одновременно с беспилотниками Cruise и регулированием. Сначала CEO General Motors Мари Бара встретилась с двумя сенаторами и на встрече подняла тему регулирования беспилотных авто. Полного содержания беседы мы не знаем, но там как минимум было сказано, что текущее регулирование сдерживает развитие отрасли, и если не облегчить его сейчас, то китайские компании обгонят американских конкурентов и захватят рынок. Этот аргумент Круз последнее время используют в любом публичном выступлении. Регуляторы, однако, с облегчением не торопятся. Так NHTSA моментально отреагировали на публичное заявление Круз о том, что им не нужны никакие дополнительные разрешения, чтобы вывести на дороги Техаса машину без руля и педалей Origin. NHTSA признали, что текущее законодательство имеет лазейки, чтобы такое и правда было возможно, но они все равно хотели бы соблюсти все необходимые процедуры, чтобы убедиться в безопасности. Случай, абсолютно аналогичный запуску шаттла Zoox, к которому у NHTSA, как оказалось, тоже есть вопросики. Но Круз не оставляет надежд добиться своего если не на федеральном уровне, то хотя бы на уровне штата. Так они отправили властям Калифорнии запрос на расширешния зоны тестирования с отдельных районов и городов, до территории всего штата. Посмотрим, что им ответят. Аргумент про Китай отчасти справедлив. Пока Круз бодается с американскими регуляторами, Baidu и Pony.aiполучили разрешения на запуск полностью беспилотных такси в Пекине. Байду хвастаются, что теперь у них есть полностью беспилотные сервисы роботакси в трех мегагородах (megacities) - Пекинe, Ухане и Чунцине, что на них прокатилось уже больше 2 млн пассажиров, и что они вообще первыми в мире запустили такой сервис в столице страны. Круз надо будет постараться, чтобы их догнать. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-ceo-meets-with-senators-self-driving-cars-2023-03-17/