Post #409

Роботакси мешают общественному транспорту Сан-Франциско. Мы неоднократно видели новости, как беспилотные такси Waymo и Cruise застревают где-то в полосе или на перекрестке, блокируя таким образом проезд. Ситуация становится критической, когда проехать не могут автобус или трамвай. На борту пассажиры, впереди еще несколько десятков остановок, и даже небольшая задержка может сказаться на графике как опаздывающего автобуса, так и следующего за ним. Компании стараются уменьшить негативный эффект. Так Круз заявили, что по их регламентам дорожная поддержка должна устранять затор в течение 15 минут, и вроде сейчас они в это время даже укладываются. Также они сразу связываются с компанией-оператором автобуса или трамвая и предупреждают их, что работают над исправлением ситуации. Но подобные случаи неизбежно повторяются. Пока власти города действуют довольно взвешенно: резко ничего не запрещают, но отчеты просят и расширять зону работы сервиса не спешат. Даже недавняя авария, где беспилотник Круз въехал в автобус, обошлась без серьезных последствий для тестирования (TL;DR для тех, кто пропустил: автобус был "с гармошкой" и алгоритмы неверно предсказали движение задней его половины). И в целом это правильный подход, потому что большой город -- сложная среда, где ну невозможно все предусмотреть, и без тестов в реальном мире роботакси вообще никогда не поедет. Компании тоже не сидят сложа руки, совершенствуют алгоритмы и стараются минимизировать неудобства для окружающих. На этот счет вышла как раз большая статья в Forbes. В ней автор корит Wired за любовь к громким заголовкам, и указывает на реальную статистику. 12 подобных случаев за 6 месяцев на несколько сотен машин, пишет он, это ничтожно мало. Неправильно паркующиеся человеки создают куда больше проблем, а меняться в лучшую сторону, в отличие от беспилотников, человеки вряд ли будут. https://www.wired.com/story/dashcam-footage-shows-driverless-cars-cruise-waymo-clogging-san-francisco/