Post #415

Калифорния готовится принять закон о беспилотных грузовиках. Он будет требовать, чтобы во время движения по дорогам штата в грузовике обязательно находился человек, отвечающий за безопасность. На прошлой неделе закон был принят на уровне Ассамблеи штата. Прежде чем вступить в силу, ему еще предстоит получить одобрение в Сенате и подпись губернатора, но тенденция, похоже, уже наметилась. Если закон будет принят, разработчики беспилотных грузовиков быстро свернут там все тестирование и с концами переедут в Техас и Аризону, потому что никакого смысла продолжать тесты в Калифорнии не будет. Главная сила, выступающая против беспилотников в Калифорнии -- профсоюзы. Уже несколько месяцев они, например, спорят с Waymo и другими разработчиками по пустяковому, казалось бы, вопросу. Текущие ПДД требуют, чтобы в случае остановки грузовика в результате аварии или неисправности, за ним на расстоянии нескольких десятков метров ставился знак аварийной остановки -- светоотражающий треугольник. Кто будет устанавливать его, если водителя нет? Это небезопасно, считают профсоюзные лидеры. Никакие аргументы о том, что разработчики будут устанавливать на крышу грузовиков специальные сигнальные огни, и что по результатам экспериментов они получаются даже более заметными, чем треугольник, в этом споре не работают. Небезопасно, и все тут. Споры с профсоюзами идут и не только по части грузовых автомобилей, но и про роботакси и доставку. Недавно Веймо пытались получить добро на то, чтобы арендовать здание рядом с офисом под парковку для сотрудников. Заседание по этому вопросу превратилось в публичную порку компании, и снова тон задавали профсоюзы. "Сейчас там паркуются их сотрудники, завтра там будут парковаться их беспилотники, которые в свою очередь будут отбирать работу у курьеров" -- примерно так выглядела их основная мысль. Никакие обещания Веймо, что в обозримом будущем они не планируют делать доставку в Сан-Франциско, им не помогли, по итогам заседания разрешения на аренду они не получили. Напомню, что Веймо и Круз сейчас также ждут финальных разрешений, чтобы запустить коммерческий сервис роботакси, доступный 24/7, в СФ. С такими настроениями ждать разрешения они могут еще долго. https://techcrunch.com/2023/05/31/california-lawmakers-and-av-industry-battle-for-future-of-self-driving-trucks/