Post #60

AutoX получили разрешение на передвижение без водителя по дорогам Калифорнии. Т.е. полностью автономно, без человека в салоне вообще. Это третья компания, получившая такое разрешение, и любопытно, что первая китайская. Но вообще одно дело - получить разрешение, и совсем другое - начать его использовать в публичном сервисе. Два других владельца калифорнийских разрешений, Waymo и Nuro, пока видимо если и используют их, то только для внутренних тестов. Судя по всему, такая же судьба ждет и AutoX. Разрешение выдано всего на одну машину, и ездить она может по строго определенным улицам в районе HQ компании. Вероятно, это будет такой демо-беспилотник, чтобы катать потенциальных партнеров вокруг офиса во время деловых переговоров. Напомню, что основной флот и разработка AutoX находятся в Китае, а калифорнийский флот из 8 машин выполняет в основном демонстрационные задачи. В индустрии пока нет универсальной метрики для оценки качества технологии и сравнения разных компаний, поэтому я обращаю так много внимания на использование технологии в публичных сервисах. Если компания это делает, значит она уверена, во-первых, в ее безопасности, и, во-вторых, в ее презентабельности. Публичный сервис работает как свеобразный маркер, что технология достигла определенного уровня. Так что ждем новостей про роботакси AutoX в Китае, как мы недавно узнали, там теперь тоже выдают разрешения на полный беспилот. https://techcrunch.com/2020/07/17/autonomous-vehicle-startup-autox-lands-driverless-testing-permit-in-california/