Post #692

Китайская компания эксплуатирует 800 автономных карьерных самосвалов. Они проехали 27 млн. км. Eacon занимается автоматизацией транспорта для горной добычи. Все самосвалы – гибридные и электрические. В июле аналитики из Globaldata посчитали, что в мире эксплуатируются 2 080 автономных карьерных самосвалов. Больше всего – в Австралии, Китае, Канаде и Чили. Крупнейшими производителями названы Caterpillar и Komatsu. Автономные карьерные самосвалы также разрабатывает «Белаз» и «Камаз». Казалось бы, что автономных карьерных самосвалов должно уже быть много тысяч. Людей на карьерах не так много. Персонал двигается упорядоченно – строго по технике безопасности. Дефицит рабочей силы имеется. Стоимость системы автономного вождения относительно стоимости грузовика значительно ниже, чем относительно роботакси. Но пока не сложилось. В случае со сложными умными системами часто бывает, что обслуживающих их специалистов ещё меньше, чем условных водителей, и стоят инженеры значительно дороже. А вокруг пыль и грязь, которая затрудняет работу сенсоров. Возможно, дело в этом?