Post #788

Японский телеком-гигант NTT собирается всерьёз зайти в автономный транспорт. Для этого компания планирует развернуть более 1 000 беспилотных автобусов и машин к 2030-м годам. Для этого компания создала отдельное подразделение NTT Mobility, которое будет запускать сервисы вместе с муниципалитетами и транспортными операторами — прежде всего как ответ на острую нехватку водителей в стареющей Японии. Первым шагом станут маршрутные автобусы уровня L4 уже к 2028 году, затем — on-demand автобусы и роботакси. Собственную автономию NTT разрабатывать не собирается: вместо этого она будет использовать готовые автономные комплекты от партнёров. Среди них — May Mobility из США, французская Navya, а также японские Tier IV и Advanced Smart Mobility. Ставка здесь не на технологическое лидерство, а на масштабирование — NTT рассчитывает, что её национальная инфраструктура и связи с регионами позволят быстрее запускать сервисы под конкретные местные задачи. Контекст у этого плана вполне прикладной: за последние десять лет в Японии ежегодно закрывалось в среднем более 1 480 км автобусных маршрутов, особенно в сельской местности. При этом стоимость самих машин и автономных комплектов остаётся главным барьером, а автопроизводители пока не готовы к массовому выпуску специализированных беспилотников. NTT параллельно разрабатывает единую систему мониторинга и управления флотами, используя свою телеком-сеть, — идея в том, чтобы унифицировать операции и снизить издержки по мере масштабирования.