Post #2396

Чтобы добраться до точки старта, нам с командой потребовался час скитура. И вуаля — мы на месте! Невероятные возможности открываются, когда есть навык скитура: ты можешь идти в любом направлении и добраться, куда захочешь. А раньше нормой считался подход в эту точку пешком с лыжами на плечах по гребню (тк скитурное оборудование было, как вареные американские джинсы - только за границей и только у самых крутых ребят), и райдеры тратили на это вдвое больше времени. Посмотрите на фото склона и сопоставьте с тем что я видел глазами. Это оптический обман или искажение, в эту ловушку часто попадают начинающие райдеры, которые видят, как легко едут профессионалы, и ищут те же маршруты, чтобы с такой же легкостью их проехать. Будьте внимательными и думайте заранее. Учитесь читать маршруты, составлять линии проезда: основную и запасную (всегда этому учат в моей школе ПРО ЛЫЖИ на подготовке к соревнованиям FWQ). На подобных склонах, важно понимать куда будет ссыпаться снег и не подставляться под него. Учитывать не только линии отрыва, но и ловушки рельефа. В общем большая работа, за короткое время. Что сделал я, чтобы минимизировать риски? Фото рельефа обязательно — чтобы восстановить в памяти склон, непосредственно на точке старта. Считать все перегибы, ребра и направления ссыпающегося снега. Транзиты, места сужений, и остановки. Дошли, обезопасили точку старта, при помощи веревок подрубили карниз (посмотрите на фото: он нависает прямо над линией моего спуска). Оценил риск на случай схода лавины и на случай падения. Полное обмундирование. За мной следили и не выпускали из виду. Напишите насколько ощутима разница в видео с GoPro и на фото рельефа?