Post #100

Шикарный обзор двухэтажного пассажирского поезда, с входом на первый этаж в одном уровне без ступенек. Уровень пола в вагоне составляет 550 мм от УГР, что совпадает с высотой платформы. Зазор между вагоном и платформой перекрывается маленькой выдвижной ступенькой. Странно, что Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) до сих пор ничего подобного не производит, а РЖД не заказывает! В наличии вагон-ресторан, вагон для перевозки багажа. Что не менее важно - имеются двухэтажные вагоны-автовозы с соответствующей инфраструктурой. Всё можно рассмотреть и проникнуться тем как сделали ту или иную вещь. Туалет для МГН расположен на первом этаже, общий туалет и душ на промежуточном, на втором купе с личным душем и туалетом. Процесс показан полностью - от погрузки автомобиля, посадки в вагон, исследования купе, внутреннего убранства вагонов, пейзажей за окном, до прибытия на конечный пункт и ожидания выгрузки автомобиля. Вагоны производятся фирмой Škoda Transtech Oy в Финляндии, в городе Оулу (Oulu). Колея используется Русская, 1524 мм шириной, габариты схожи с применяемыми в странах СНГ. Спасибо сообществу Сами поедем! и его автору за просветительское видео. Подписывайтесь на youtube-канал, будет интересно. Технические данные доступны здесь PS Ни шмонозавров, ни огульного озаборинга не было замечено #за_низкий_пол #Финляндия #двухэтажный #вагон_автовоз #Skoda_Transtech #LaplandExpress