Post #192

На Д3 и Д4 скорее всего закупят новые Иволги 3.0 с уровнем пола в 1300 мм от УГР, а значит посадка/высадка будет безопасной и быстрой. Для посадки с платформ высотой 1100 мм от УГР предусмотрена аппарель, т.е. наклонный настил, устройство максимально простое, дешевое и эффективное. Примечателен заказ 50 из 75 составов в трёхдверной модификации. Всего заказывают порядка 900 вагонов, срок поставок двухдверных вагонов с марта и до конца 2022 года. Остальные в 2023, 2024 году. Было бы правильным разработать версию для ЛенУзла с высотой пола в 1100 мм от УГР, и дождаться поступления на МосУзел ЭП4ДА с высотой пола в 1300 мм. И само собой разумеется нужны низкопольные ЭП5ДА и машины на их базе в регионах России, нужны низкопольные дизель и дизель-электропоезда на базе ДП-М. Описание примерно на 20 странице документа "Извещение и документация" по ссылке https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?regNumber=32110671247 Перечислим некоторые характеристики, они впечатляют, это лучшая городская "электричка" в стране! Все вопросы можно задать в комментариях. Скорости до 160 км/ч, среднее ускорение до 60 км/ч при населенности 3 человека на кв. метр - 0,9 м/сек. кв., обязательно применение АТЭД, должна быть автоматическая система опускания токоприёмников в случае обнаружения проблем с контактной сетью. Ширина прохода в межваге 1 метр. Ширина наружных дверей 1400 мм, высота 1900, 40% из которых должно занимать остекление. В тамбурах система подсчёта пассажиров с отдачей результатов "в сеть" повагонно, постанционно, и интеграцией с прочими системами диспетчеризации и управления. Окна должны быть тонированы для защиты от прямых солнечных лучей. Предусмотрены зоны для размещения и надёжной фиксации детских колясок, велосипедов (в т.ч. с дисковыми тормозами). "Тёплые" поручни с антибактериальным покрытием, откидные столики в спинках впереди идущих кресел, сан узлы с сенсорными кнопками. В каждом вагоне не менее 40 зарядных устройств USB (в т.ч. type C) 5 В * 2 А = 10 Вт, не менее 4 розеток 220 В с токами не ниже 10А. Что характерно - "зарядки" для СИМов в зоне велокрепления, Wi‑Fi (802.11 a/b/g/n/ac/ax). Минимальное время стоянки 15 секунд, время на смену направления движения, при наличии бригад в каждой из кабин состава за минуту! Должно быть предусмотрено управление в одно лицо с перспективой модернизации до полной или частичной автономности https://www.youtube.com/watch?v=PjtVGaEFL_Y #за_низкий_пол #иволга #ТМХ #высокие_платформы #железные_дороги