Post #201

В предпоследнюю строку " Скорость в сочетании со стоимостью лучшие для ряда маршрутов в городе. Жаль только, что закупают высокопольный хлам, без нижних поворотных подножек, шумом в моторных вагонах, поломками кондиционеров. Но хуже всего отсутствие низкопольных поездов и средних платформ " Это в последнюю строку. " Боровская. Нужна парковка для автомобилей на 10 машин и отдельный въезд на неё, пешеходные дорожки с твёрдым покрытием и освещением, запуск дополнительных поездов утром и вечером в час-пик, за это было собрано 203 подписи в конце 2019 года. Нужен безопасный (пологий спуск, светозвуковая сигнализация) переход через пути, расширение резинового настила на одну секцию, шириной в итоге не менее 1,5 метров. Дубовка. Засыпать овраг в месте подхода к платформе напротив СШОР 23 Тхэквондо, обустроить твёрдое покрытие, освещение. Все ЭП3Д оснастить при ТР-2/3 откидными подножками, следить за исправностью климатической системы, чистотой салонов и санузлов, снаряжением водой, откачкой баков. Важно устранить причину повышенного шума в моторных вагонах. Нужны низкопольные поезда, прежде всего ЭП5ДА и постоянник на его базе. Нужен низкоп-ый дизель-электропоезд на базе головного вагона ДП-М. Как вариант купить ЭПг, ЭПм, ЭПр от Штадлера из Беларуси, с локализацией в Воронеже, и созданием тем самым алюминиевого кластера - ЖД, АВИА, строительство. Нужны двухэтажные поезда с входом в нижней части вагона. Обязательно нужны двухвагонные модификации с управлением в одно лицо, переходом в перспективе на полную или частичную автономность, с временем смены направления движения за 1 минуту при наличии второй бригады, время стоянки сократить до 15 секунд. В салонах должно быть не менее 40 розеток USB (в т.ч. type-c) с токами зарядки не менее 2А, не менее 4 розеток 230В с токами не менее 10А. В головных вагонах откидные настилы, также крепление для детских колясок, велосипедов (в т.ч. с дисковыми тормозами), средств индивидуальной мобильности. Стёкла в верхней части тонировать для защиты от прямых солнечных лучей. Надо строить средние платформы, высоких в Воронежской области мало, они просели, можно на их месте сделать средние без особых затрат. Очень нужна вторая платформа о.п. Плехановская, безопасный переход через 2 пути, и стрелка в нынешнем тупике. Нужны платформы Богатырская, Электроника, Динамо, Космонавтов, Защитников Родины. Применение низкопольных поездов и средних платформ повысит безопасность и скорость посадки, положительно скажется на экономике перевозок, за счёт повышения маршрутной скорости, пропускной способности линий. Очень важно развивать проект "Городской поезд", при это обязательно со сквозным движением через город. Нельзя делать станцию Воронеж-1 конечной! Нужно продление до Воронежа-Курского с остановкой на Плехановской, поэтому так важно построить вторую платформу Плехановская, сделать стрелку в тупике о.п. Плехановская. Закупка низкопольных дизель-электропоездов на базе ДП-М позволит продлить машруты городских поездов за Воронеж-Курский, не дожидаясь электрификации всего Воронежского ЖД узла, улучшить экологическую ситуацию в городе. В отдаленной перспективе требуется развитие линии в аэропорт с электрификацией, соединение с будущей линией Елец - Воронеж, развитие линии в Шилово Дальнейшие закупки высокопольников РА3 и Ласточек. Они не совместимы с высокими платформами, требуют колоссальных инвестиций в строительство и обслуживание инфраструктуры, не обеспечивают должную безопасность и скорость посадки. Там много иностранных коимплектующих, что отражается на стоимости эксплуатации. РА3 очень шумный, с низкой динамикой разгона, узкий. Узость отражается на безопасности и скорости посадки "