Post #29

Поезда Civity Nordic будут адаптированы к суровым природным условиям Скандинавии, а также стандартам Шведских железных дорог. Диапазон рабочих температур составляет от -40°C до +40°C, вагоны будут соотвествовать шведскому габариту SE-A (правда, ширина вагонов будет несколько уже, чем у высокопольной "Регины", из-за габаритных ограничений в нижней части шириной пришлось пожертвовать в пользу низкого пола). Основные характеристики электропоездов: количество вагонов - 4; длина - 76 метров; общее количество мест для сидения - 190; конструктивная скорость - 200 км/ч. Основные характеристики дизель-электропоездов: количество вагонов - 3 пассажирских + секция с ДГУ; длина - 67 метров; общее количество мест для сидения - 140; конструктивная скорость - 200 км/ч (160 км/ч при работе от ДГУ); тип топлива - биодизель. Transitio подчёркивает, что поезда были спроектированы так, чтобы они были более комфортными, а не с максимальным количеством доступных мест (видимо, предлагается планировка 2+2 - прим. ред.). Цвет поезда должен символизировать северную ягоду клюкву. В поездах будет Wi-Fi, регулируемые кресла, рабочие столы, розетки, багажные отделения, места для инвалидных колясок, два туалета, в том числе один, приспособленный для пассажиров с ограниченной мобильностью, и информационные табло для пассажиров. Также в каждом поезде будет небольшая торговая точка. Ранее аналогичные низкопольные поезда для железных дорог Швеции и Норвегии также разработал Stadler. В настоящее время там работают свыше 130 составов Flirt, и новые поставки продолжаются. Источник информации и фото: https://www.railjournal.com/fleet/transitio-orders-28-regional-trains-from-caf/