Post #397

Хороший материал о развитии ЖД транспорта в Челябинской области и его агломерации. Журналисты абсолютно справедливо отметили неудобство посадки с низких платформ в высопокольные поезда, длительное время развёртывания подъёмника, сложность его конструкции. Чиновники конечно остаются в своём репертуаре 🤦‍♂️ Вместе с тем надо отметить, что новые ЭП2Д оснащены: ✅ выдвижными подножками новой конструкции, на старые можно посмотреть здесь; ✅ продвинутыми USB-розетками, даже в Москве такие не в каждом ЭП2Д и Иволгах есть, а в Siemens'ах их отродясь не водилось!; ✅ кондиционерами; ✅ универсальной зоной с откидными сидениями для размещения велосипедов, детских и инвалидных колясок в салоне, с креплениями; ✅ сан узлами, адаптированными для нужд маломобильных групп населения. ‼️ Однако всего лишь 2 года назад находились пессимисты, утверждавшие, что откидных подножек в регионах не будет - это разовая "акция", USB-розетки это "эксклюзивная" функция для Москвы, да и кондиционеры в регионах тоже "не положены" 🤣🤣🤣 💪🏻 Наше сообщество это неисправимые оптимисты, у которых пусть и малыми шагами, но получается менять мир к лучшему 👍🏻 В этот раз мы можем похвалить Демиховский машиностроительный завод и РЖД за то, что видят запросы общества и реагируют. ‼️ Тем не менее остаётся пожелать Демиховскому заводу скорейшего запуска низкопольного поезда ЭП5ДА и машин на его базе - "постоянника" и "двухсистемника", равно как Трансмашхолдингу низкопольных дизель-электропоездов с накопителями на базе суперконденсаторов. А РЖД надо заказывать удобные и экономически эффективные поезда отечественного производства и что не менее важно разработки. Разумеется же надо оснащать подножками все ЭП2Д и 3Д, эксплутирующиеся в регионах, и делать это максимально оперативно, не дожидаясь проведения капитального ремонта, т.е. 7 лет в среднем. Спасибо 31 канал - канал Челябинска за сюжет, и Михаилу Попову за информацию #за_низкий_пол #откидная_подножка #ЭП2Д #ЭП3Д #РЖД #ТМХ #ДМЗ