Post #662

В свете появления ещё одного варианта поездов на водороде, можно сказать что начали сбываться прогнозы из нашей статьи: 1. Всеобщая электрификация транспорта через использование электрической передачи. 2. Уход от гидропередачи. 3. Создание ДВС на водороде сопровождается рядом ньансов. 4. Общая проблема кислород-воздушного аккумулятора и ДВС на водороде. 5. Всё сложно - одновременно надо вкладываться в газовый и водородный стек технологий, и совершенствовать дизели. Ключевые характеристики двигателя и требования к водороду с сайта производителя: Максимальная мощность: 220 кВт / 2200 об.​ Макс. крутящий момент : 1000 Н·м / 1400 - 1600 об. Степень очистки Н2 : мин. 98% или выше по ISO 14687​ Расход водорода : ~19 кг/ч на макс. мощности / ~12кг/ч в режиме электрогенератора (GenSet) Насчёт Н2-ДВС есть ньюанс - водород сжигают в воздухе, а не кислороде и образующиеся NOx приходится "нейтрализовывать". Применение гибридного подхода с работой двигателя на установившемся режиме позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. Однако, пока не создана мембрана для фильтрации кислорода из воздуха с вменяемыми экономическими характеристиками - дешёвая, с длительным сроком службы и эффективностью фильтрации. Также качество топлива далеко от идеального, а значит вредные примеси уже есть в составе топлива, мембрана не сильно поможет. Следовательно вредные выбросы при сжигании водорода будут, как ни крутись. Сейчас это НИОКР ради НИОКРа. Пока нет способа применять водород в ДВС с нулевым вредом для экологии и вменяемой экономикой процесса. Однако тему эту надо ковырять, есть ряд применений где нужны водородные наработки как по ДВС - мембрана для литий-воздушного аккумулятора, так и по топливным элементам. Раз пока нет прорыва по водороду, значит надо развивать параллельно с водородом и газовый стек, равно как и совершенствовать дизельные двигатели. Вывод может показаться странным, но как есть: всё хорошо - и водород, и газ, и газодизели, и дизели, и аккумуляторы / суперконденсаторы. Такая вот у нас мультивселенная ... итить её за ногу так