Post #701

Интересное чтиво на выходные про "сердце" электропоезда, дизель-электропоезда, вагона метро, трамвая и любого другого транспортного средства с электрической передачей на базе асинхронных электродвигателей. Речь пойдёт про преобразователи частоты. Весьма интересно выглядит и возврат к трёхуровневым преобразователям которые использовались на первом отечественном электропоезде с асинхронными двигателями - ЭТ4А*. Понятное дело что они дают более качественную "синусоиду", за счёт чего оборудование находится в более щадящих условиях эксплуатации. Вместе с тем такие преобразователи сложнее и дороже, но могут применять более доступные для покупки компоненты силовой электроники. Электронная компонентная база (ЭКБ) это "боль" почти всех производителей сложных технических изделий, и пока не появились отечественные решения, приходится искать всё что не имеет санкционных рисков. Уважаемые @tmh_global@kscgroup, есть предложение рассказать про ЭКБ побольше, сейчас статей написанных простым языком в сочетании с хорошим уровнем погружения в тематику силовой ЭКБ очень мало, возможно Вам удастся создать что-то фундаментальное и похожее на эту работу по водородным топливным элементам. *Первый из тех что были допущены до эксплуатации с пассажирами