Post #740

В Румынии наконец-то показали свой первый низкопольный дизель-поезд. Первое что обращает на себя внимание это то, что пространство под кабиной машиниста используется для размещения различного оборудования, в теории там можно разместить дизель-генератор, благо что современная электронно-компонентная база это позволяет сделать. Однако в данном случае дизельный двигатель размещён под высокопольной частью пассажирского салона. В качестве двигателя применяется скорее всего PowerPack от немецкой MTU, передача вероятно гидравлическая. Применяются дисковые тормоза. Материал корпуса скорее всего сталь. Утверждается что конструкция позволяет развивать скорость в 200 км/ч, но из-за ограничений инфраструктуры максимальная скорость снижена до 120 км/ч. Компоновка салона бестамбурная, кресла размещены по схеме 2+2 из-за более узкого Европейского габарита, в некоторых случаях имеются столики. Сан.узел для МГН расположен в низкой части одного из головных вагонов, тут же накопительная зона для велосипедистов, родителей с детскими колясками, "колясочников", багажа с откидными сидениями. В другом головном вагоне имеется обычный туалет. Повышение уровня пола для перехода из одного вагона в другой выполнено плавно, без ступенек. Используются немоторные тележки Якобса. Ступеньки есть только при переходе в высокопольную часть возле кабины управления, служебный тамбур отсутствует. Из заметных отличий VIP-салона - подсветка размещена на полках для багажа, имеются розетки 230В и USB, кресла кожаные с множеством настроек