Post #1223

Сдвоенный пассажирский аккумуляторный моторный вагон производства Общества Брянского Завода, 1910 год. "Первый пассажирский электрическій вагонъ. Электрическій вагонъ (I и класса) совершаеть въ настоящее время пробные рейсы по Московско-Виндаво - Рыбинской жел. дор. отъ С. -Петербурга до Павловска; по 55 версть въ часъ, заряжается электрическими батареями силою въ 320 вольть, что обходится около 18 руб, за рейсъ; вагонъ можеть безь перезаряженія пройти 120 версть. Батарейные аккумуляторы находятся по сторонамъ вагона на (по 160 вольтъ). При вагоне с обеих сторон находится по электро-мотору по 80 сил каждый. Вагонъ въсить 62 тонны и обошелся въ 65 тыс. франков.Тормоз при немъ американской воздушной системы. Сигналы даеть сиреной. При перемене направления движенія вагона машинисть вынимаеть и берегъ съ собою электрорегуляторъ, переходить на сторону направление вагона, включает его и можеть немедленно пустить вагонъ въ обратномъ направлении..." Источник: Журнал "Нива", № 52, 1910 год.