Найти похожее

📰Интервью директора Департамента европейских проблем МИД России, старшего должностного лица от России в Арктическом совете В.В.МасленниковаМИА «Россия сегодня»(4 февраля 2026 года) Ключевые тезисы: #Арктика#НАТО • В Арктике явно ощущается не только глобальное потепление, но и политическое похолодание. <...> C подачи западных стран и блока НАТО в регионе нарастает военно-политическое противостояние, появляются новые вызовы и угрозы, увеличивается интенсивность и размах учений Альянса, приобретающих всё более наступательный и агрессивный характер. • Активно используются нелегитимные санкционные меры, нацеленные помешать развитию российской Арктики и международному взаимодействию на Севере в целом. В подходах западных государств теперь превалируют установки на противоборство и силовые сценарии обеспечения своих интересов. • Это, естественно, ведёт к общей дестабилизации ситуации в Арктике, превращению её в арену геополитической борьбы. #АрктическийСовет • На фоне общей деградации региональных форматов взаимодействия Арктический совет остаётся, по сути, единственной сохранившейся многосторонней структурой на Севере, востребованной для выработки консолидированных решений в сфере охраны окружающей среды Заполярья, защиты интересов и культурного наследия коренных народов, продвижения науки. • Арктическому совету в этом году исполняется 30 лет. Однако вместо подведения итогов впору задуматься о судьбе организации. <...> Отсутствие нормального сотрудничества в рамках Арктического совета ведёт к подрыву доверия и нездоровому мифотворчеству о якобы «угрозах» региону со стороны России и Китая. А ими, в свою очередь, оправдывается милитаризация Арктики Западом. • Россия как крупнейшая арктическая держава неизменно сохраняет нацеленность на поддержание мира и стабильности в высоких широтах, и поэтому заинтересована в налаживании конструктивного взаимодействия в рамках Арктического совета. Не мы прекращали сотрудничество в этой структуре, не мы прерывали контакты. Получится ли Совету преодолеть нынешний период стагнации, целиком и полностью зависит от наших западных соседей по региону. #Гренландия • Напряжённость в высоких широтах растёт не только между Западом и Россией, но и внутри западной «коалиции», что отчётливо продемонстрировала ситуация вокруг Гренландии. • Президент Российской Федерации В.В.Путинсказал, что «нас это не касается совершенно – то, что с Гренландией происходит». Министр иностранных дел Российской Федерации С.В.Лавровзаявил, что никакого отношения к планам захватить Гренландию мы не имеем. Таких планов не было и нет ни у нас, ни у китайских коллег. Россия не имеет отношения к текущему кризису вокруг Гренландии, основания для обсуждения Россией данного сюжета с Данией отсутствуют. • В целом «гренландский кризис» стал очевидным результатом спровоцированной западными странами глубокой эрозии международно-правовых устоев глобальной архитектуры безопасности, наглядно продемонстрировал несостоятельность выстраиваемого Западом «миропорядка, основанного на правилах». #СМП • Как известно, границы Северного морского пути (СМП) проходят достаточно далеко от Гренландии – от Карских Ворот на западе до Берингова пролива на востоке. Говорить о непосредственном влиянии ситуации вокруг этого острова на развитие транспортно-логистических маршрутов на севере нашей страны на данном этапе не приходится. • Если говорить об акватории СМП, то, кроме России, ни одно другое государство не имеет прямого выхода к этой транспортной артерии. Российская Федерация принимает необходимые меры для обеспечения своих суверенных интересов в Арктической зоне, в т.ч. военно-технического характера. • Сегодня всё больше стран с учётом геополитических вызовов стремятся диверсифицировать свои торговые маршруты. Севморпуть в этом плане – весьма привлекательная альтернатива традиционным межконтинентальным трассам, выгодно отличающаяся более коротким логистическим «плечом», безопасностью и экологичностью. Читайте полностью

🎙 11 марта 2026 года директор Департамента европейских проблем МИД России, старшее должностное лицо от России в Арктическом совете В.В.Масленников принял участие на пленарной сессии XI Международной научно-практической конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие». Основные тезисы из выступления: • В регионе сосредоточен по-настоящему уникальный ресурсный и транспортно-логистический потенциал, открывающий широкие возможности для совместной работы с иностранными партнёрами. • Дальнейшее развитие Северного морского пути (#СМП), выгодно отличающегося от традиционных межконтинентальных маршрутов меньшей протяженностью, безопасностью и экологичностью перевозок, – один из магистральных векторов хозяйственной деятельности нашей страны в Арктике. Запуск Трансарктического транспортного коридора, ключевым элементом которого является СМП, откроет дополнительные перспективы для расширения международного сотрудничества. • Стремление ряда государств к «сдерживанию» России в Арктике имеет весьма негативные последствия для всего мирового сообщества. Вне зависимости от геополитической конъюнктуры, наша страна как крупнейшая арктическая держава всегда выступала и выступает за поддержание мира и стабильности в высоких широтах, сохраняет приверженность международному праву. • Мы не ждём у моря погоды и работаем на арктическом направлении с теми, кто готов к этому уже сейчас. • Видим заинтересованность других стран-членов Арктического совета в сохранении организации в полном составе и подтверждении прежних целей, готовности продолжать проектную работу, что даёт некоторый повод для осторожного оптимизма. #Арктика

3 марта 2026 года директор Департамента европейских проблем МИД России, старшее должностное лицо от России в Арктическом совете В.В.Масленников провёл встречу со студентами Дипломатической академии МГИМО МИД России и поделился оценками текущей международной ситуации в Арктике, в том числе вокруг Северного морского пути (СМП) и Арктического совета. 🎙Полный текст выступления - О российских стратегических документах по Арктике - Об Арктическом совете - О Северном морском пути Ключевые тезисы: • Арктика не является источником геополитической турбулентности, однако процессы и события, происходящие в других частях мира накладывают свой отпечаток на обстановку в регионе. Продолжается безрассудная милитаризация высоких широт странами-членами НАТО. • Россия стремится к сохранению мира и стабильности, снижению уровня угроз национальной безопасности, повышению экологической устойчивости на Севере, обеспечению благоприятных внешних условий для эффективного социально-экономического развития региона, в т.ч. в интересах защиты прав коренных народов. • Российская Федерация продолжит решать стоящие перед ней актуальные задачи на Севере, опираясь в первую очередь, на собственные силы. Все ресурсы – и природные, и человеческие, и научные – для этого имеются. • Для сохранения авторитета Арктический совет должен демонстрировать эффективность, способность оперативно и слаженно реагировать на возникающие вызовы в регионе. Необходимо выводить организацию из «полузамороженного» состояния и восстанавливать полноценное взаимодействие. • Одно из важных для России направлений в Арктике – дальнейшее развитие транспортно-логистического потенциала СМП, в том числе в рамках международного взаимодействия с конструктивно настроенными иностранными партнёрами. • В условиях нарастающей геополитической напряженности Севморпуть становится особенно привлекательной альтернативой традиционным транспортным маршрутам. Дополнительные возможности открываются в связи с реализацией проекта развития Трансарктического транспортного коридора, ключевой частью которого является СМП. #Арктика#СМП

🎙Интервью заместителя Министра иностранных дел Российской Федерации А.В.ГрушкоРИА Новости(23 июня 2025 года) Основные тезисы: #НАТО 💬 Что касается военных расходов [НАТО], то на европейцев оказывается колоссальное давление со стороны США, которым подыгрывает генсек альянса Марк Рютте. <...> Далеко не все члены блока готовы к повышению оборонных трат до 5% от ВВП и настаивают на том, чтобы эти обязательства носили индивидуальный характер, а их выполнение было растянуто по времени. <...> Оценим такое решение крайне негативно и продолжим принимать все необходимые меры для обеспечения нашей безопасности и обороноспособности. • У нас нет иллюзий. Многие западные лидеры хотели бы видеть Украину в альянсе — как они говорят, в качестве форпоста противостояния России. Нужно ли это противостояние гражданам их стран — ответ очевиден для всех, кроме руководства этих государств. <...> Позиция России в этом отношении неизменна — перспективы членства Киева в этом агрессивном военном блоке являются прямой угрозой для нашей безопасности. Мы добиваемся железобетонных международно-правовых гарантий невступления Украины в НАТО. • Руководствуемся положениями нашей концепции внешней политики [относительно перспектив нормализации отношений с НАТО] — мы не считаем себя врагом Запада и готовы к диалогу. Но только при отказе наших оппонентов от конфронтационной политики по отношению к России, прекращении расширения на восток и готовности к прагматичному взаимодействию на основе принципов суверенного равенства и уважения интересов друг друга. • В ответ на любые враждебные действия в отношении России мы будем принимать все необходимые контрмеры, в том числе упреждающие. #ОБСЕ • Вопрос выхода из ОБСЕ для нас пока не стоит, как бы об этом ни мечтали наши недруги. Но главное заключается в другом: если нынешние тенденции в работе организации не переломить, она окончательно скатится на глухую периферию политических процессов и перестанет быть интересна государствам-участникам. #АрктическийСовет • Арктический совет (АС) — по сути, единственный сохранившийся формат многостороннего взаимодействия в высоких широтах, востребованный для выработки эффективных коллективных решений по наиболее актуальным вопросам, в том числе в сфере устойчивого социально-экономического развития Заполярья, защиты прав и культурного наследия коренных народов, адаптации к изменению климата и охраны окружающей среды. Говорить о восстановлении полноформатной деятельности АС пока не приходится. • Продолжим добиваться восстановления полноценного взаимодействия в Арктическом совете. Нашу дальнейшую линию будем выстраивать, прежде всего, исходя из национальных интересов России и в зависимости от реальной готовности остальных арктических стран к совместной работе. При этом Российская Федерация по-прежнемуиграет ведущую роль в Арктике, самодостаточна и одновременно открыта к взаимовыгодной кооперации со всеми конструктивно настроенными партнёрами, в том числе внерегиональными. Читайте полностью

💥👀В Южной Корее сделали очередной шаг к реализации стратегии освоения Северного морского пути (СМП). Специальный "Закон о СМП" прошел слушания и был одобрен специальным подкомитетом Национального собрания РК. В ближайшее время документ должен быть принят парламентом. 👉Документ предусматривает создание нормативной базы для развития соответствующей инфраструктуры и связанных отраслей. Законопроект вводит определения самого Северного морского пути и сопряженных с ним индустрий, предусматривает разработку государственного базового плана, а также создание специализированных структур — Комитета по СМП и рабочего органа при нем. Кроме того, планируется сформировать отдельный штаб по продвижению данного направления. ⚓️Параллельно правительство Республики Корея также запустило долгосрочную программу подготовки портовой инфраструктуры к «эпохе Северного морского пути». За программу отвечает министерство морских дел и рыболовства. Соответствующее исследование и разработка стратегии рассчитаны на период с апреля 2026 года по февраль 2028 года. На эти нужды будет потрачено 4 млрд вон (ок 2,7 млн долл). В проекте участвуют четыре профильные организации, включая Корейский институт развития морского и рыбного хозяйства (KMI). 🚀🚈🛳Планируется проанализировать, как развитие Северного морского пути изменит глобальную логистику и морские перевозки, а также определить направления развития припортовых отраслей. В министерстве подчеркивают, что появление нового морского транспортного коридора «может существенно изменить условия глобальной морской логистики», а значит требует системной подготовки. 🛟Отдельное внимание уделяется проекту нового порта на Чечжу, который предполагается перевести в категорию объектов государственного управления. В стратегии предусмотрено формирование на его базе многофункционального узла, включающего логистические, туристические и энергетические компоненты. В частности, рассматривается создание хаба по снабжению судов экологически чистым топливом, а также привлечение арктических круизных маршрутов, связанных с использованием СМП. 💰В процесс включился также и южнокорейский финансовый сектор. По информации BNK Busan Bank, в финорганизации стартовала аналитическая работа по СМП, которая охватывают такие направления, как судоходство, порты, судостроение и техническое обслуживание флота, а также механизмы финансирования этих отраслей. 🛥Параллельно Сеул переходит к практическим шагам. Ранее было объявлено о планах уже в сентябре провести тестовый рейс контейнеровоза вместимостью 3 тыс. TEU по маршруту Пусан — Роттердам с использованием Северного морского пути. Это рассматривается как начало практической отработки логистических возм ожностей СМП. В ближайшее время официальный Сеул намерен провести консультации с российской стороной, чтобы согласовать условия прохода корейского судна через российскую часть СМП и взаимодействия в ходе этого процесса. В следующем году запланирован повторный тестовый проход судов из РК через СМП. https://rg.ru/2026/04/23/iuzhnaia-koreia-primet-specialnyj-zakon-o-razvitii-severnogo-morskogo-puti.html #Корея#Новости#СМП#Арктика

11-я воздушно-десантная дивизия армии США сформировала командование арктической авиации на Аляске. Основу нового командования составили 1-й батальон 52-го авиационного полка и 1-й батальон 25-го авиационного полка, которые дислоцировались на Аляске, но подчинялись при этом подразделениям, базирующимся в штате Вашингтон (JBLM) и на Гавайях (Форт Шафтер). Оба батальона теперь напрямую подчиняются новому командованию. #НАТО#США#Арктика Вестник NATO

После саммита НАТО, на котором два новых члена — Швеция и Финляндия — стали частью альянса, Пентагон представил стратегический документ, подчеркивающий необходимость сдерживать амбиции России и Китая в Арктике. В новой Национальной стратегии для Арктического региона на 2024 год утверждается, что Москва и Пекин всё активнее сотрудничают на Севере, используя ресурсы друг друга, особенно в условиях изоляции России после начала боевых действий на Украине. Документ предупреждает о растущей зависимости России от Китая в финансировании арктической инфраструктуры, поскольку более 80% российского газа и почти 20% нефти добываются в Арктике. При этом, новые члены НАТО, такие как Финляндия и Швеция, имеют значительный опыт эксплуатации судов, защищающих порты от льда. Заместитель министра обороны Кэтлин Хикс отметила: «Присоединение Финляндии и Швеции к НАТО не только обеспечивает их безопасность, но и укрепляет наш альянс». Она добавила, что союзники будут продолжать совместные учения для обеспечения безопасности в Арктике. Глобальное потепление также привлекает внимание к региону, открывая новые морские пути. Министр обороны Канады Билл Блэр отметил, что к 2050 году Арктика может стать основным транзитным пунктом между Европой и Азией. Канада, США и пять союзников по НАТО участвуют в Арктическом совете для разрешения разногласий по вопросам Арктики. Хотя Китай заявил о статусе «приближённого арктического государства», его интерес к региону остается неизменным. В ответ на эти вызовы, на саммите НАТО Байден, Трюдо и Стубб подписали стратегическое соглашение ICE Pact, предполагающее совместное строительство тяжелых ледоколов, что подчеркивает важность региона для альянса. #НАТО#США#Арктика Вестник NATO

Россия продолжает наращивать свои военные возможности в Арктическом регионе, что вынуждает Североатлантический альянс оперативно разработать план противодействия. Статья, опубликованная Bloomberg, содержит мнение бывшего главнокомандующего силами НАТО в Европе адмирала Джеймса Ставридиса, который акцентирует внимание на активной и последовательной арктической программе российского президента Владимира Путина. «Москва расширяет и обновляет свой и без того внушительный ледокольный флот: только за последние четыре года русские спустили на воду три новых атомохода, и минимум еще три находятся на верфях», — отметил Ставридис. Недавно проведенные ходовые испытания совершенно нового боевого ледокола под названием «Иван Папанин» также произвели впечатление на НАТО. Ставридис добавил, что данный военный корабль станет полностью работоспособным к концу года, и вскоре за ним последуют еще два представителя того же класса. По его словам, предыдущие российские ледоколы не имели вооружения. Однако новые суда обладают внушительной ударной мощью, оснащены 76-мм высокоскоростной пушкой и пусковыми установками для противокорабельных и крылатых ракет. Экс-главнокомандующий силами НАТО в Европе подчеркнул, что у России скоро появится боевой корабль, способный ломать паковый лед практически в любой точке Арктики. В статье также подчеркивается, что «у ВМС США ледоколов нет вовсе». Старинный корабль Polar Star, введенный в эксплуатацию в 1976 году, «дышит на ладан в сухом доке», что вызывает дополнительные опасения относительно способности США действовать в данном стратегически важном регионе. #НАТО#США#Арктика Вестник NATO

🧭Правительство Республики Корея объявило о планах провести в сентябре пробное судоходство по арктическому маршруту. Контейнеровоз вместимостью 3000 TEU должен пройти путь из Пусана в нидерландский Роттердам. Проект рассматривается как первый практический шаг к освоению Северного морского пути, который способен значительно сократить сроки доставки грузов между Азией и Европой. ⚖️ Главная проблема — санкции против России. Ключевые участки маршрута проходят через российские воды и исключительную экономическую зону РФ, а значит, без согласования с Москвой эксплуатация фактически невозможна. В Сеуле уже готовятся к консультациям с российской стороной, одновременно стараясь избежать риска нарушения санкционного режима США и ЕС.Переговоры с Москвой о получении разрешения на проход планируют провести в первом полугодии 2026 г. 🌏Власти Южной Кореи подчёркивают, что пока речь идёт не о прибыли, а о накоплении опыта: необходимо проверить безопасность маршрута, стоимость перевозок и интерес грузоотправителей. Параллельно изучаются альтернативы — включая северо-западный маршрут через Канаду и Аляску. Если проект окажется успешным, перевозки по Арктике могут расшириться на автомобили, аккумуляторы и сельхозпродукцию. #Корея#Новости#Арктика#СМП#Логистика

🎙Интервью заместителя Министра иностранных дел России А.В.Грушко порталу Arctic.ru(18 апреля 2026 года) Ключевые тезисы: • Стратегическое и экономическое значение Арктики неуклонно растёт. В регионе сосредоточен обширный ресурсный и транспортно-логистический потенциал, привлекающий всё большее внимание арктических и внерегиональных государств, в том числе широкими возможностями для международного сотрудничества. • В то же время в последние годы в подходах западных стран в отношении Заполярья стали отчётливо превалировать установки на противоборство и силовые сценарии обеспечения своих интересов. Под предлогом противодействия мифическим угрозам с Востока НАТО ведёт активную милитаризацию Заполярья, наращивает свой наступательный потенциал. • Несмотря на колебания геополитической конъюнктуры, Россия, как крупнейшая арктическая держава, остаётся приверженной международному праву, поиску политико-дипломатических решений для всех возникающих вопросов в Заполярье. • Мы продолжаем придерживаться установок, закреплённых в Концепции внешней политики России 2023 года – стремиться к сохранению мира и стабильности, снижению уровня угроз национальной безопасности, повышению экологической устойчивости на Севере. • Россия открыта к прагматичному диалогу и реализации совместных проектов в высоких широтах с конструктивно настроенными партнёрами на основе уважения суверенных прав и интересов нашей страны в Арктике. • В сложившихся условиях продолжение диалога с остальными арктическими государствами весьма затруднено, а по некоторым направлениям фактически невозможно, в том числе по причине проводимой ими жёсткой санкционной политики. Нельзя сказать, что все контакты с ними полностью прекращены, однако их интенсивность и масштаб весьма ограничены. • В текущей не самой благоприятной геополитической обстановке рассчитывать только на добропорядочность наших арктических соседей было бы наивным. Поэтому наша страна готова отстаивать свои интересы и защищать свою безопасность в Арктическом регионе при любых сценариях развития событий и использовать для этого все имеющиеся в нашем распоряжении политические, дипломатические, экономические, а в случае необходимости – и силовые средства. • В условиях международной турбулентности в различных регионах мира Северный морской путь становится всё более привлекательной альтернативой традиционным межконтинентальным логистическим коридорам, выгодно отличаясь от них не только экологичностью и связанными с меньшей протяжённостью маршрута очевидными экономическими выгодами, но и повышенной безопасностью. • Развитие #СМП является одним из ключевых векторов арктической политики России и весьма перспективным направлением взаимодействия с конструктивно настроенными зарубежными партнёрами. Интерес к использованию этой транспортной магистрали растёт, в том числе со стороны уже упоминавшихся таких ведущих внерегиональных держав, как Китай и Индия. И не только. Читайте полностью #Arctic4You