18 сентября в Москве Министр иностранных дел Российской Федерации С.В.Лавров провёл ежегодную встречу с руководителями дипломатических миссий прикаспийских государств, традиционно посвященную Международному дню Каспийского моря.
Состоялся заинтересованный обмен мнениями по широкому кругу вопросов многопланового сотрудничества в Каспийском регионе и углубления взаимодействия в формате «пятерки», включая подготовку к предстоящей в Туркменистане очередной встрече министров иностранных дел прикаспийских государств.
🇦🇿🇮🇷🇰🇿🇷🇺🇹🇲#Каспий
18 сентября в Москве Министр иностранных дел Российской Федерации С.В.Лавров провёл ежегодную встречу с руководителями дипломатических миссий прикаспийских государств, традиционно посвященную Международному дню Каспийского моря.
Состоялся заинтересованный обмен мнениями по широкому кругу вопросов многопланового сотрудничества в Каспийском регионе и углубления взаимодействия в формате «пятерки», включая подготовку к предстоящей в Туркменистане очередной встрече министров иностранных дел прикаспийских государств.
🇦🇿🇮🇷🇰🇿🇷🇺🇹🇲#Каспий
Угрозы Каспия: вода уходит, напряженность растет
Jamestown Foundation (Eurasia Daily Monitor) обращает внимание на ускоряющееся обмеление Каспийского моря и его последствия. Приводится параллель с трагедией Арала, но в случае с Каспием речь идет о куда более значимом водоеме с геополитическим измерением.
Ежегодное падение уровня воды на отдельных участках достигает 70 см. Береговая линия отступает на километры, часть портов и городов оказалась фактически отрезанной от моря. Рыболовство падает, а судоходные линии заиливаются, ограничивая торговый потенциал «север–юг» и «восток–запад». Россия, традиционно опиравшаяся на крупные суда Каспийской флотилии, сталкивается с тем, что меньшие суда других стран лучше приспособлены к мелководью. Китай и Иран, обладающие серьезными дноуглубительными мощностями, также оказываются в выигрыше.
Москва долгое время игнорировала проблему, но теперь вынуждена признать, что падение уровня воды бьет сразу по трем направлениям: перемещению флота, проекту МТК «Север–Юг» и планам расширения транскаспийской торговли в связке с Китаем. Решения носят временный характер, например привлечение иранских и китайских дноуглубителей.
Казахстанский комментатор Андрей Матвеев образно охарактеризовал трансформацию: Каспий перестает быть «русским озером» и становится «морем раздора». Несмотря на локальные договоренности (например, о дноуглублении северного Каспия для доступа к нефтяным платформам), общее недоверие сохраняется.
Каспий сегодня демонстрирует, что даже такие «незаметные» процессы, как снижение уровня воды, способны радикально менять логику региональной политики. И это предостережение всем странам, вовлеченным в каспийскую проблематику.
🔜@openworld_astana
#Каспий#ЦентральнаяАзия#Россия
🌊 Каспий — не просто море, а место встречи разнообразнейших культур и народностей!
📍 На берегах моря собралась молодёжь из 50 регионов России и 6 зарубежных стран, чтобы вместе учиться, создавать и вдохновляться.
✈️ Среди гостей из других стран молодые люди из Кыргызстана, Египта, Сербии, Черногории и Узбекистана!
💬 С первого дня начались мастер-классы, выставки и даже гонки дронов! Но главный драйв — это общение с настоящими профи, которые делятся опытом и знаниями.
🟢 На форуме решают реальные кейсы по туризму, поддержке сельской молодёжи и даже разрабатывают личные медиапроекты.
🎟 Форум продлится до 28 сентября, так что впереди ещё много вдохновляющих встреч и интересных историй!
#росмолодёжь#каспий
Экологические проблемы Каспия и современные пути их решения.
📝В статье рассматривается вопрос об экологическом состоянии этого района. Затрагиваются вопросы значимости Каспийского моря, выявляются ключевые проблемы и предлагается комплекс взаимосвязанных мер по совершенствованию.
❗️Актуальность этой проблемы продиктована растущим значением экологических проблем в это регионе.
Полная версия статьи здесь
#экология#Казахстан#Каспий
Азербайджан и Казахстан начали военно-морские учения «Каспийский бриз – 2025»
Военно-морские учения «Каспийский бриз – 2025», стартовавшие 17 июня в порту Актау, стали важным этапом в углублении военного и политического сотрудничества между Казахстаном и Азербайджаном. Это не просто демонстрация военно-морских возможностей двух стран, но и чёткий сигнал о формировании нового уровня взаимодействия в регионе Каспийского моря.
Инициатива развивается на фоне всё более заметного стремления прикаспийских государств укрепить собственную безопасность без прямого участия внешних держав. Учитывая, что в Каспийском регионе ранее доминировали интересы России и Ирана, такие двусторонние инициативы могут рассматриваться как стремление к большей региональной самостоятельности.
Среди основных задач учений:
🔘отработка совместных действий по защите объектов морской инфраструктуры;
🔘обеспечение безопасности судоходства и пунктов базирования флота;
🔘отражение асимметричных угроз (в том числе условных террористических актов);
🔘проведение поисково-спасательных операций (SAR);
🔘совместные боевые стрельбы и маневры на воде.
Учения включают также элементы взаимодействия между личными составами: спортивные соревнования и неформальные мероприятия, укрепляющие командный дух. Это говорит о попытке не просто отработать тактические задачи, но и выстроить устойчивые человеческие связи между структурами безопасности двух стран.
Азербайджанские источники подчёркивают стратегический характер учений. Они рассматриваются как элемент общего курса Баку на региональное сотрудничество. СМИ указывают, что Азербайджан всё активнее выступает за коллективную безопасность Каспия, при этом не втягиваясь в крупные геополитические альянсы. Фокус смещён на оперативное взаимодействие и отработку защиты инфраструктуры.
Казахстанские источники делают акцент на значимости Актау как стратегической точки, а также на имиджевой составляющей учений. Присутствует гордость за растущие возможности казахстанского флота и развитие национальных ВМС как самостоятельной силы. Фокус смещён на суверенность, развитие отечественного потенциала и укрепление региональных связей.
Некоторые аналитики (например, VPOanalytics) рассматривают учения как элемент более широкой геополитической динамики. Подчёркивается, что на фоне ослабления влияния России в постсоветском пространстве такие двусторонние инициативы (особенно без участия Москвы) могут трансформироваться в региональные альянсы новой формации, что способно привести к изменению баланса сил на Каспии.
Учения «Каспийский бриз – 2025» — не просто показ силы. Они могут демонстрировать одновременно возросшую роль «средних» государств (Казахстана и Азербайджана) в обеспечении региональной безопасности, а также усиление двусторонней координации в обход формальных альянсов (например, ОДКБ или ШОС) наряду со стремлением к региональной автономии в сфере военной безопасности. Эти военные учения представляют собой сочетание тактической подготовки (борьба с асимметричными угрозами, SAR, стрельбы) и стратегическо-политической инициативы (региональная автономия, защита инфраструктуры, диверсификация влияния). В перспективе следует ожидать дальнейших усилий по институционализации каспийского формата безопасности — с возможным подключением новых участников (Грузия, Туркменистан, Турция) и усилением координационных модальностей.
Евгения Горюшина, руководитель сектора кавказских исследований ИКСА РАН, кандидат полит. наук, @inmemorych
#азербайджан#казахстан#каспий#безопасность
📱Сектор гор. Подписаться
🇮🇷 Иранское судно терпит бедствие в акватории Каспийского моря, — MNS
Источник tg-канала сообщает, что сухогруз Caspian Shiva, следовавший в морской торговый порт Махачкалы, получил пробоину неизвестного происхождения. После чего судно выбросило на мель, и начало затапливать: вода активно поступает в машинное отделение и трюм.
На борту Caspian Shiva находятся 10 членов экипажа, предварительно пострадавших нет.
В связи с плохими погодными условиями (высота волн в Каспийском море сейчас достигает 2-х метров) начать спасательную операцию не представляется возможным.
#каспий#срочно@turkicfront88
Вашингтонская встреча и меняющаяся геополитика Каспия
По мотивам The Times of Central Asia
Встреча Армении и Азербайджана в августе может стать переломным моментом не только для Южного Кавказа, но и для всей каспийской и евразийской архитектуры. Формально речь шла о нормализации отношений между соседями, однако эффект от переговоров выходит далеко за рамки двустороннего процесса.
Для Азербайджана мир с Арменией означает не только завершение многолетнего конфликта, но и укрепление роли Баку как ключевого моста, связывающего Каспий, Центральную Азию и Европу. Южный Кавказ в этом случае превращается в естественные ворота к Каспию, а проекты вроде нефтепровода Баку–Тбилиси–Джейхан, Южного газового коридора и железной дороги Баку–Тбилиси–Карс получают новое политическое измерение.
Региональные факторы делают это особенно актуальным: война России в Украине, конфликт между Ираном и Израилем, неопределенность западного вовлечения. Все это повышает нестабильность. На этом фоне мирное урегулирование снижает риски военной эскалации, укрепляет каспийскую безопасность и подтверждает Азербайджан как стабилизирующего игрока.
Для Центральной Азии значение встречи в Вашингтоне не менее очевидно. Казахстан, Узбекистан, Туркменистан и их соседи давно ищут надежный выход к Европе в обход России и нестабильных морских путей. Транскаспийский маршрут через Азербайджан становится главным вариантом. Один из сигналов этой тенденции подписание меморандума о передаче альтернативной энергии через Черное море к Румынии и Венгрии.
Американское посредничество придает процессу дополнительный вес. Для Баку это подтверждение того, что мир на Кавказе воспринимается Западом как часть стратегии диверсификации энергетики и торговли. Центральноазиатские лидеры, в свою очередь, видят в этом косвенную гарантию устойчивости транскаспийского направления.
Новый проект – TRIPP (Trump Route for International Peace and Prosperity) – снимает давние разногласия и одновременно открывает возможности для создания более широкой сети связей.
🔜@openworld_astana
#Каспий#Азербайджан#Армения#ЦентральнаяАзия
Каспийский транспортный хаб: Средний коридор как драйвер интеграции
По мотивам статьи в News Central Asia
Для государств, лишенных выхода к морю, логистика всегда оставалась ключевым условием конкурентоспособности. Узбекистан, расположенный в самом центре Евразии, в последние годы выстраивает новую транспортную стратегию, стремясь сократить путь до портов и придать устойчивость своим торговым маршрутам. В этой трансформации все отчетливее проявляется роль Каспия, который превращается из замкнутого водоема в полноценный региональный узел, связывающий Центральную Азию с Европой.
Еще в 2023 году президент Шавкат Мирзиёев на встрече лидеров «ЦА – ЕС» обозначил Средний коридор как одно из важнейших направлений интеграции. С тех пор грузопоток между Узбекистаном и Европой через Каспий вырос в несколько раз. Этому способствовала модернизация портов в Баку и на казахстанском побережье, привлечение международных инвестиций и запуск новых сервисов.
Однако путь к превращению Каспия в транспортный хаб не обходится без препятствий. Разрыв между потенциальной и реальной пропускной способностью оборачивается очередями на переправах, а снижение уровня воды ограничивает загрузку судов и повышает издержки. Разнообразие правил и процедур в странах коридора добавляет транзиту непредсказуемости. Исследования показывают, что, например, в порту Алят грузовики могут простаивать до 25 дней из-за погодных условий.
Именно поэтому Ташкент не ограничивается одним маршрутом. Параллельно развивается сухопутное направление «Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция» протяженностью свыше 5 тыс. км, позволяющее соединить Кашгар с турецкими терминалами по железной дороге. Наряду с этим обсуждаются альтернативные выходы к иранским и пакистанским портам, формируется собственный каспийский флот, внедряются электронные документы и единые таможенные процедуры.
Транскаспийский маршрут уже стал символом нового подхода, где конкуренция постепенно уступает место сотрудничеству. Только в условиях согласованных действий всех стран коридора Каспий может превратиться в настоящий центр евразийской интеграции.
🔜@openworld_astana
#СреднийКоридор#ЦентральнаяАзия#Каспий
Каспийский коридор: новая артерия для Центральной Азии
News Central Asia рассказывает о стратегическом значении Транскаспийского коридора как ключевой артерии для выхода стран Центральной Азии к мировым морям.
Центральная Азия по-прежнему остается в числе регионов, для которых доступ к мировым морям. Узбекистан, окруженный сушей со всех сторон, один из немногих государств в мире, которому, чтобы выйти к морю, нужно пересечь сразу две границы. Именно поэтому развитие сухопутных и мультимодальных маршрутов становится для Ташкента приоритетом.
Сегодня все больше внимания привлекает транскаспийский маршрут, связывающий Китай, Центральную Азию, Кавказ и Европу. Его значение выросло на фоне геополитических потрясений в Красном море и Восточной Европе: торговле нужны новые, устойчивые и безопасные пути.
Казахстан пока удерживает почти весь грузопоток из региона в ЕС – свыше 93%, но Узбекистан шаг за шагом наращивает свое присутствие. Только за первое полугодие 2025 года через Каспий прошло 500 тыс. тонн его экспортно-импортных грузов, что на 7% больше, чем годом ранее.
Европа делает ставку на этот маршрут. Брюссель выделил €10 млрд на развитие Срединного коридора, еще €12 млрд было анонсировано в Самарканде весной 2025 года. Европейский инвестиционный банк готов вложить до €1 млрд в «зеленые» и транспортные проекты, включая финансирование для Таджикистана.
Однако потенциал маршрута упирается в ограничения: нехватку пропускной способности, сбои в сроках доставки, а также экологический фактор – обмеление Каспия, которое вынуждает суда ходить недогруженными и увеличивает расходы.
Узбекистан в ответ расширяет горизонты: от маршрута «Китай–Кыргызстан–Узбекистан–Иран–Турция–ЕС» до сухопутного выхода через Афганистан и Пакистан в Индийский океан. В планах даже создание собственного флота на Каспии вместе с Азербайджаном, чтобы контролировать логистическую цепочку и снизить зависимость от внешних перевозчиков.
Каспийский коридор открывает перед регионом окно возможностей. Но, чтобы он стал действительно конкурентоспособной артерией, потребуется согласованная работа стран-участниц и готовность преодолевать институциональные, инфраструктурные и экологические барьеры вместе.
подробнее
🔜@openworld_astana
#ЦентральнаяАзия#Каспий#СрединныйКоридор
В Казахстане на побережье Каспийского моря обнаружили более 70 погибших тюленей.
Ps экологическая проблема Каспия из запускание ракет воздух отравляет воду Каспия а также и другие проблемы такие как сбрасывается вода с заводах про переработки нефти! Это важная проблема для стран региона Каспия #тюрки@turkicfront88#Казахстан#каспий#Азербайджан#Туркменистан