Международное судоходство

🚢TotalEnergies выходит из оффшорной ветроэнергетики в США, смещая фокус на СПГ проекты. Французская TotalEnergiesпрекратила участие в офшорных ветроэнергетических проектах в США, отказавшись от лицензий Carolina Long Bay и New York Bight по соглашению с Department of the Interior (DOI). Освобождённый капитал будет направлен на развитие газовых проектов, включая строительство Rio Grande LNG и расширение добычи и экспорта газа. Рассматриваются и долгосрочные поставки СПГ с проекта Alaska LNG. С операционной точки зрения, решение отражает приоритет краткосрочной эффективности капитала: СПГ обеспечивает более быстрый возврат инвестиций на фоне высокого спроса. Для рынка это сигнал возможного замедления развития оффшорной ветроэнергетики в США и усиления роли газа как ключевого энергоносителя переходного периода. 📌TotalEnergies SE — основана в 1924 году во Франции, одна из крупнейших энергетических компаний мира, публичная, с ключевыми акционерами, включая институциональных инвесторов и государственные структуры Франции. #Energy#LNG#OffshoreWind#TotalEnergies#Shipping

🚢Новое оффшорное судно типа CSOV для офшорной ветроэнергетики названо "Norwind Maestro". Норвежская компания Norwind Offshore провела церемонию наименования нового судна поддержки офшорных ветропарков Norwind Maestro. Судно относится к классу commissioning service operation vessel (CSOV) и предназначено для обслуживания и эксплуатации морских ветроэнергетических проектов. Norwind Maestro является однотипным судном с Norwind Hurricane и Norwind Helm, которые были переданы заказчику верфью Vard в 2024 году. Проект судна разработан Vard Design (Олесунн) и ориентирован на обеспечение логистики, технического обслуживания и безопасной работы персонала на офшорных ветропарках. Строительство корпуса велось на верфи Vard Shipyards Romania, а окончательная достройка и ввод в эксплуатацию — на верфи Vard Søviknes в Норвегии. Судно длиной 85 м и шириной 19,5 м рассчитано на размещение до 87 специалистов и оснащено системой height-adjustable boat landing для безопасного доступа к турбинным платформам. Конструкция также предусматривает установку аккумуляторных батарей для перехода на гибридную энергетическую систему, что соответствует тренду декарбонизации офшорной энергетики. Новый CSOV предназначен для выполнения широкого спектра задач — от строительства и ввода ветропарков в эксплуатацию до их технического обслуживания и ремонта. 📌Norwind Offshore — норвежская судоходная компания, основанная в 2021 году и специализирующаяся на судах поддержки офшорной ветроэнергетики. Штаб-квартира расположена в Олесунне (Норвегия). Компания входит в группу Østensjø Rederi, одной из крупнейших частных судоходных компаний Норвегии, принадлежащей семье Østensjø, активно работающей на рынке офшорных сервисных судов. #OffshoreWind#CSOV#Shipbuilding#NorwindOffshore#OffshoreEnergy

🚢BOA завершила спуск 22 400-тонных кессонов для энергетического острова Princess Elisabeth. Норвежская морская компания BOA Offshore завершила ключевой этап работ по строительству энергетического острова Princess Elisabeth в Северном море, расположенного примерно в 45 км от побережья Бельгии. По контракту с консорциумом TM Edison компания выполнила операции по спуску на воду 23 гигантских бетонных кессонов, каждый из которых весит до 22 400 тонн. Для проведения операций использовалась полупогружная баржа «BOABARGE 33», специально модифицированная для сверхтяжёлых операций. Судно обладает 5 800 м² палубного пространства и способностью погружаться до 21,5 м, что позволило безопасно вывести массивные конструкции из сухого дока и спустить их в Северное море. Эти бетонные основания станут фундаментом для первого в мире искусственного энергетического острова, который будет служить центральным узлом для подключения офшорных ветропарков в Princess Elisabeth Zone и формирования будущей электрической сети Северного моря. Проект демонстрирует быстро растущие масштабы морской инфраструктуры для офшорной ветроэнергетики, где ключевую роль играют тяжёлые морские транспортные операции и специализированный флот. 📌BOA Offshore AS — норвежская морская компания, основанная в 1975 г, специализируется на тяжёлых морских перевозках, офшорной логистике и полупогружных баржах. Компания является частной и принадлежит норвежской группе BOA Holding, контролируемой основателем и принадлежит Оле Т. Бьорневику (Ole T. Bjørnevik) и его семье. #OffshoreWind#HeavyLift#BOAOffshore#EnergyIsland#MaritimeEngineering

🚢Maersk Offshore Wind представила новое судно для монтажа ветротурбин “Maersk Viridis”. Компания Maersk Offshore Wind провела церемонию крещения нового судна для монтажа морских ветроустановок “Maersk Viridis”, построенного на верфи Seatrium. Судно стало первым в новой серии специализированных установочных судов компании. Судно типа WTIV дедвейтом около 40 000 тонн оснащено главным краном грузоподъёмностью 1 900 тонн с высотой подъёма 180 м, что позволяет устанавливать турбины мощностью 15+ МВт - новое поколение морских ВЭС. Конструкция предусматривает feeder-based installation system, при которой компоненты доставляются вспомогательными судами, а стабилизационная система удерживает их рядом с WTIV даже при сложных погодных условиях, что увеличивает рабочие окна и ускоряет монтаж турбин. Судно направится в США в марте 2026 года для участия в проекте Empire Wind компании Equinor у побережья Нью-Йорка. Ожидается, что установленная инфраструктура обеспечит электроэнергией около 500 000 домохозяйств. Название “Viridis” происходит от латинского слова «зелёный» и символизирует роль судна в энергетическом переходе. 📌Maersk Offshore Wind — подразделение датской группы A.P. Moller – Maersk, основанной в 1904 году. Основным владельцем группы является инвестиционная компания A.P. Moller Holding, контролируемая семьёй Мёллер. #OffshoreWind#WTIV#Maersk#EnergyTransition#Renewables

🚢Bernhard Schulte Offshore получила третье судно типа CSOV в серии. Немецкий оператор офшорного флота Bernhard Schulte Offshore (BSO) принял в эксплуатацию новое судно “Windea Carnot”, построенное на норвежской верфи Ulstein Verft. Судно стало третьим CSOV (Commissioning Service Operation Vessel) в серии для BSO. Ранее в 2025 году компании были переданы однотипные суда “Windea Curie” и “Windea Clausius”. Проект разработан Ulstein Design & Solutions и основан на конструкции судна “Olympic Boreas”, ранее построенного для норвежского оператора Olympic. Ключевые характеристики нового судна типа CSOV: 🔹 система "walk-to-work (W2W)" с компенсацией движения для безопасной высадки персонала на офшорные объекты; 🔹3D-компенсируемый кран и вертолётная площадка; 🔹 гибридная энергетическая установка с аккумуляторными батареями и возможностью перехода на метанол; 🔹 фирменная конструкция корпуса Ulstein Twin-X Stern, уменьшающая сопротивление и качку. Судно рассчитано на 132 человека и предназначено для обслуживания и ввода в эксплуатацию объектов офшорной ветроэнергетики. 📌Bernhard Schulte Offshore (BSO) — дочерняя компания немецкой группы Bernhard Schulte Group, основанной в 1883 году. Группа является частной и принадлежит семье Шульте; она входит в число крупнейших мировых операторов и управляющих судов. #OffshoreWind#CSOV#BernhardSchulte#Ulstein#OffshoreVessels

🚢Jan De Nul расширяет флот двумя судамидля прокладки подводных кабелей. Бельгийская морская группа Jan De Nul объявила о расширении флота за счёт двух специализированных судов для подводных кабельных работ. Одно судно будет построено как новострой, второе — получено в результате конверсии существующего флота. Новое судно для прокладки кабельных траншей будет построено по проекту Ulstein на верфи China Merchants Heavy Industry (CMHI). Судно сможет работать на био-топливе и зелёном метаноле и будет оснащено технологиями "ultra-low emission" (ULEv). Его основная задача — укладка и закапывание подводных кабелей на глубину до 5 метров. Поставка запланирована на 2028 год. Дополнительно компания проведёт конверсию водоинжекционного дноуглубителя “Henry Darcy” в судно поддержки траншеепрокладочных работ. Судно будет оснащено подводным роботом для укладки кабелей на мелководье, разработанным британской компанией Osbit. Для офшорного рынка это отражает рост спроса на специализированный флот для строительства и обслуживания морских ветроэнергетических проектов и подводной энергетической инфраструктуры. 📌Jan De Nul Group — бельгийская морская инженерная компания, основанная в 1938 году, специализируется на дноуглубительных работах, офшорной энергетике и подводной инфраструктуре. Компания является частной и принадлежит семье Jan De Nul. #OffshoreWind#SubseaCables#JanDeNul#Trenching#EnergyInfrastructure

🚢Deutsche Offshore Schifffahrt запускает строительство флота судов типа C-CSOV в Китае. Немецкая Deutsche Offshore Schifffahrt (DO) начала строительство нового флота судов класса C-CSOV(construction commissioning service operation vessel). Резка стали для головного судна “DO Joule” состоялась на верфи CSSC Huangpu Wenchong Shipyard в Гуанчжоу. Судно станет первым из серии четырёх единиц, заказанных Schoeller Holdings и построенных по единой спецификации. Техническим менеджером выступит Columbia Shipmanagement, тогда как DO будет отвечать за разработку проекта, операционное управление и коммерческую эксплуатацию. Суда длиной 96,25 м и шириной 20 м будут поставляться начиная с мая 2027 г, с интервалом примерно три месяца. Проект разработан норвежской Salt Ship Design и предназначен для поддержки строительства, ввода в эксплуатацию и обслуживания офшорных энергетических объектов. Суда оснащаются динамическим позиционированием, системой HiPAP, вертолётной площадкой, 800 м² рабочей палубой и инфраструктурой для ROV. Главный кран может быть перенастроен в течение 48 часов между конфигурациями 50-тонного AHC и 10-тонного "3D motion-compensated" режима. На борту предусмотрено размещение до 95 специалистов. Для рынка это подтверждает ускорение инвестиций в специализированный флот обслуживания офшорной энергетики, особенно на фоне роста проектов ветроэнергетики и инфраструктуры в Северном море. 📌Deutsche Offshore Schifffahrt GmbH — немецкая компания, специализирующаяся на эксплуатации офшорных сервисных судов для ветроэнергетики. Компания входит в группу Schoeller Holdings - компания семьи Шёллеров (Schoeller). #OffshoreWind#CSOV#Shipbuilding#DeutscheOffshore#EnergyShipping#Shipping#SchoellerHoldings

🚢Inch Cape: первые монтажные фундаменты прибыли в Шотландию для офшорной ВЭС, мощностью 1,1 ГВт. В порт Лейт (Эдинбург) доставлена первая партия jacket-оснований для проекта Inch Cape Offshore Wind Farm мощностью 1,1 ГВт. По оценке разработчиков, общий экономический эффект проекта для цепочки поставок Великобритании может достигнуть £4,7 млрд за весь жизненный цикл. Из этой суммы около £2,7 млрд придётся на Шотландию, а на пике строительства проект может поддержать до 2 600 рабочих мест. Уже более 320 британских компаний участвуют в поставках оборудования и услуг, включая Siemens Energy и Forth Ports. Всего на площадке будет установлено 72 фундамента турбин: 54 monopile и 18 jacket. Конструкции, изготовленные на зарубежных верфях, доставляются в порт Лейт для хранения, подготовки и последующей установки в Северном море. Монтаж будет выполнять судно “Seaway Alfa Lift”. Первая партия jacket-оснований прибыла на судне “Hua Yang Long” от производителя COOEC-Fluor Heavy Industries (CFHI), который отвечает за все 18 блоков и 24 переходных монтажных элементов. После ввода в эксплуатацию ветропарк из 72 турбин по 15 МВт будет расположен примерно в 15 км от восточного побережья Шотландии. Проект подчёркивает растущую роль специализированных портовых баз и монтажного флота в масштабировании офшорной ветроэнергетики в Северном море. 📌Siemens Energy AG — немецкая энергетическая технологическая компания, основанная в 2020 году после выделения из группы Siemens. Акции обращаются на Франкфуртской фондовой бирже; компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам. #OffshoreWind#ProjectCargo#HeavyLift#NorthSea#EnergyTransition

🚢Damen передала новое судно проекта Multi Cat 3113 компании Leask Marine. Нидерландская Damen Shipyards Group передала судно типа Multi Cat 3113 - оператору Leask Marine. Судно получило имя “C-Trojan” и было передано на верфи Damen Shipyards Hardinxveld. MuC 3113 построено на базе стандартного корпуса по программе достройки готовых корпусов с последующей кастомизацией под требования заказчика. Судно оснащено системой динамического позиционирования DP1, четырёхточечной якорной системой и модифицированной компоновкой с разделением рабочих и жилых зон для повышения безопасности и комфорта экипажа. “C-Trojan” предназначено для выполнения широкого спектра морских работ: офшорное строительство, кабельные операции, расчистка PLGR, проекты в ветроэнергетике, приливной и волновой энергетике, буксировка и дноуглубление. Судно направляется на первый контракт сразу после передачи, что подчёркивает устойчивый спрос на специализированный вспомогательный тоннаж. Для рынка оффшорного морского строительства и услуг это подтверждает продолжающуюся загрузку нишевого флота под проекты ВИЭ и инфраструктурные работы. 📌Damen Shipyards Group — нидерландская судостроительная группа, основанная в 1927 году. Компания является частной и принадлежит семье Дамен; специализируется на строительстве коммерческих и специализированных судов. #Damen#MultiCat#OffshoreWind#MarineConstruction#Workboats

🚢Seatrium передала судно типа WTIV нового поколения - компании Maersk Offshore Wind Сингапурская Seatrium завершила строительство и передала ветроустановочное судно нового поколения (тип WTIV) компании Maersk Offshore Wind после успешных ходовых испытаний и финальной оценки готовности. Судно рассчитано на монтаж турбин мощностью 15+ МВт и оснащено главным краном грузоподъёмностью 1 900 тонн с высотой подъёма 180 метров. Конструкция предусматривает "feeder-based" схему монтажа со стабилизирующей системой, удерживающей вспомогательные суда при передаче компонентов даже при сложной волне, что расширяет погодное окно и снижает сроки и стоимость установки. Проект соответствует требованиям U.S. Jones Act и может применяться в других регионах. Первый контракт — участие в проекте Empire Wind у побережья Нью-Йорка, старт работ запланирован на март 2026 года. Ветропарк рассчитан на снабжение электроэнергией до 500 000 домохозяйств. Для морского рынка это подтверждение роста спроса на высокотехнологичный специализированный тоннаж под турбины нового класса и усиление роли WTIV в масштабировании офшорной ветроэнергетики. 📌Seatrium Limited — сингапурская офшорная и судостроительная компания, образованная в 2023 году в результате слияния Sembcorp Marine и Keppel Offshore & Marine. Акции обращаются на Сингапурской бирже (SGX); компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам. #OffshoreWind#WTIV#Seatrium#Renewables#MarineConstruction

🚢Boskalis получила контракт на кабельные работы для офшорной ВЭС Gennaker Нидерландская Boskalis в консорциуме с TKF Subsea Solutions подписала контракт на поставку и укладку около 140 км межтурбинных кабелей 66 кВ для офшорной ветроэлектростанции Gennaker в немецкой части Балтийского моря. В рамках проекта компании обеспечат полный "inter-array" кабельный комплекс для соединения 63 турбин ветропарка, разрабатываемого Skyborn Renewables. Производство кабелей будет осуществляться в Нидерландах на мощностях TKF, а их укладка запланирована с конца 2027 года - кабелеукладочным судном “Boka Ocean”. Стоимость контракта оценивается в диапазоне €50–150 млн. Проект Gennaker мощностью 976,5 МВт станет крупнейшей офшорной ВЭС в немецкой Балтике и должен быть введён в эксплуатацию в 2028 году. Дополнительно дочерняя структура Boskalis - Heinrich Hirdes EOD Services - уже выполняет работы по поиску и обезвреживанию неразорвавшихся боеприпасов с использованием судна “Kamara”. Для морского рынка это подтверждает устойчивый спрос на специализированный кабелеукладочный и офшорный флот в сегменте ветроэнергетики, где долгосрочные EPC-контракты обеспечивают загрузку судов на горизонте нескольких лет. 📌Royal Boskalis Westminster N.V. — нидерландская компания, основанная в 1910 году, специализируется на дноуглублении, морском строительстве и офшорных услугах. Акции обращаются на бирже Euronext Amsterdam; компания является публичной и принадлежит институциональным и частным акционерам. #OffshoreWind#Boskalis#CableLaying#Renewables#MarineConstruction

🚢Integrated Wind Solutions фиксирует рекордную прибыль в IV квартале 2025. Норвежская Integrated Wind Solutions (IWS) отчиталась о рекордной чистой прибыли €7,8 млн в IV-м квартале 2025 года, что на 34% выше показателя аналогичного периода 2024 года. Квартальная выручка достигла €28,5 млн (+18% к предыдущему кварталу). Флот компании обеспечил €22,3 млн выручки после ввода в эксплуатацию последнего новостроя — “IWS Sunwalker”. По состоянию на конец года IWS эксплуатировала шесть судов: три задействованы на проекте Dogger Bank и три - на контрактах с Siemens Gamesa. Коммерческая загрузка флота составила 100%. Компания объявила первую денежную дивидендную выплату — NOK 3 на акцию (включая NOK 1 регулярного и NOK 2 специального дивиденда). Подписано двухлетнее продление стратегического соглашения в Европе до 2029 года с опционом до 2032 года. Общий портфель заказов (backlog) вырос до €152 млн (+50,5% к III кварталу 2025). В сервисном подразделении завершено объединение дочерней ProCon и Hyndla; новые контракты в I-м квартале 2026 уже превысили €20 млн. Для морской отрасли результаты подтверждают устойчивость сегмента судов обслуживания офшорной ветроэнергетики (CSOV/SOV) и растущую роль специализированного тоннажа в энергетическом переходе Европы. 📌Integrated Wind Solutions ASA — норвежская компания, основанная в 2020 году, специализируется на флоте обслуживания офшорных ветропарков и сервисных услугах. Акции обращаются на Euronext Growth Oslo; компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам. Основным акционером компании Integrated Wind Solutions ASA является семья Вильхельмсен (Wilhelmsen), контролирующая через свою холдинговую компанию Awilhelmsen AS пакет акций в 39.5%. #OffshoreWind#IWS#CSOV#Renewables#MaritimeEnergy