Мои Генерации

Американский "джип" (эскортный авианосец), на палубу которого с трудом поместилась эскадрилья реактивных истребителей #gemini#фотореализм#милитаризм#корабли

Корвет времен Второй Мировой в штормовой Атлантике. Не для такой погоды этих малышей строили, ох не для такой... #gemini#фотореализм#милитаризм#корабли

Японский крейсер со странной компоновкой орудий: на носу 2х2 203-мм, на корме 2х3 155-мм #gemini#фотореализм#милитаризм#корабли#альтернативщина

Девушка и автомобиль в стиле ар-деко #gemini#digitalart#автомобили#портреты

В будущем автомобиль спроектируют и напечатают исходя из вашей сегодняшней внешности. Были бы деньги на счету. #gemini#digitalart#scifi#автомобили#портреты

"Астон-Мартин" и его хозяйка #gemini#фотореализм#автомобили#портреты

Покуда живы "пазики", жива Россия #imagen#фотореализм#автомобили

Река разлилась #qwen#фотореализм#пейзажи

Весна в огороде #chatgpt#digitalart#пейзажи

Kampfjet.77 mod. 83 над Баварскими Альпами После K.J.64 австро-баварские военные стали настороженно относиться к самолетам собственной разработки. При этом K.J.77 оказался неожиданно приличным самолетом. Одноместный истребитель-бомбардировщик построен по необычной схеме — бесхвостый среднеплан-"утка" с двумя килями. Максимальная скорость формально 2М на 9 км, но обычно K.J.77 летают медленнее и ниже. Может нести до 9,6 т полезной нагрузки — управляемые ракеты, свободнопадающие бомбы, блоки НУРС, контейнеры РЭР/РЭБ, подвесные топливные баки. На некоторых модификациях установлена двуствольная 20-мм автопушка. Главный недостаток — рудиментарное радарное оборудование даже на поздних модификациях. В 1979-90 годах построено 299 бортов, из них 52 для Марокко. В АБР сняты с вооружения в 2012 году, их полностью вытеснили K.J.00. Марроканцы до сих пор держат в строю два полка, но, по опыту боев с алжирцами, используют их только как бомбардировщики. #gemini#фотореализм#альтернативщина#милитаризм#самолеты

Leichtes Kette Gefechtsfahrzeug Mod. 75 в Верхней Баварии Идея Очень Легкого Танка импонировала руководству послевоенного Штаатхеера сильнее, чем танкистам, которым на этих танках предстояло воевать. Иногда она воплощалась в крупной серии, например как в случае с LK-53. Иногда дело ограничивалось небольшой партией "чемоданов без ручки", каким стал GefFz-LK-75. Построенный на шасси гусеничного тягача с чисто номинальным бронированием, LK-75 на ближней дистанции боялся даже пулеметного огня. Его 75-мм орудие-миномет было эффективным средством поддержки пехоты, но боевое отделение было слишком тесным для нормальной работы наводчика и заряжающего, а боекомплект — всего 18 выстрелов. LK-75 позиционировался как авиатранспортабельный, но подходящих транспортных самолетов в АБР в 1970-е не было. Всего было построено 96 машин этой модели. Массовым легким танком Штаатхеера в итоге стал весьма совершенный LK-78, а все LK-75 порезали на металл в начале 1990-х #qwen#фотореализм#милитаризм#альтернативщина

Schwerer Rad Gefechtsfahrzeug Mod. 22 в Штирии Штаатхеер никогда не был полностью доволен SR-79. KraussMaffei еще в начале нулевых начал работу над новой колесной платформой, которая могла бы стать базой и для новой БРДМ. Первым ее серийным воплощением в итоге стала SR-22. Колесное шасси защищено броней из алюминиевого композита. Двигатель и коробка передач оптимизированы для действий в горах, поэтому максимальная скорость на шоссе всего лишь 62 км/ч. Вооружение не поменялось — все тот же 30-мм "автомат" родом из конца 1940-х, что и на SR-79, но стабилизированный в двух плоскостях. Зато новая БРДМ оснащена современным радаром и мощной вседиапазонной оптикой. В Штаатхеере SR-22 скорее довольны, хотя БРДМ пока еще страдает от "детских болезней". Перевооружение на новые машины идет медленно из-за бюджетных ограничений. По плану, SR-22 полностью заменит SR-79 только к 2029 году. Интерес к приобретению SR-22 проявляют Италия, Великобритания и Швеция. #gemini#фотореализм#милитаризм#альтернативщина