Post #4794

🚢 В конце июля Минпромторг объявил конкурс на разработку технического проекта судов ледового класса для обеспечения северного завоза по Северному морскому пути. Планируется построить 10 судов с дедвейтом от 18 до 20 тысяч тонн, которые будут оснащены ледовым классом Arc7, позволяющим им передвигаться в условиях льдов толщиной до 1,4-1,7 метра. 🛠️ Судна будут предназначены для перевозки контейнеров и опасных грузов, а также будут оборудованы кранами с грузоподъемностью до 80 тонн. Завершение работ по техническому проекту запланировано на ноябрь 2026 года, в то время как строительство начнётся в период с 2027 по 2029 годы. 💰 Основным претендентом на получение контракта выступает Объединенная судостроительная корпорация, обладающая верфями в Санкт-Петербурге. Стоимость одного головного судна может составить 26-30 миллиардов рублей, а при выходе в серию — 22-23 млрд рублей. 📦 По данным Минвостокразвития, ожидается, что в текущем году объём северного завоза достигнет 3,4 млн тонн, включая 2 млн тонн угля, 1,1 млн тонн нефтепродуктов и 300 тыс. тонн продовольствия, медикаментов и стройматериалов. Более 90% этого объёма будет доставлено водным транспортом. 🌟 В марте "Росатом Арктику" был утверждён в качестве единого морского оператора северного завоза на срок 15 лет, и компания начнёт свою деятельность с 1 января 2026 года в рамках пилотного проекта с Чукоткой. ___ #ТИСЛОДЖИСТИК🦏 #СеверныйЗавоз #ЛедовыеСуда #Минпромторг