Post #5260

🚛Импорт под пломбой: перевозчики считают, во сколько бизнесу обойдется новый контроль Отрасль оценила последствия законопроекта о обязательном отслеживании импортных грузов с помощью навигационных пломб. По данным участников рынка, новая система может заметно увеличить стоимость перевозок. Как сообщили в ассоциации «АвтоГрузЭкс», дополнительные расходы способны поднять себестоимость автоперевозок более чем на 10%. 📊 В компании ПЭК привели пример: если перевозчик имеет парк 50 фур, то ежемесячные расходы только на оплату навигационных пломб могут превышать 1,6 млн рублей. Текущая структура тарифов оператора системы ЦРЦП выглядит так: • 13 855 ₽ — базовая услуга • 7 805 ₽ — транзит • 10 845 ₽ — завершение контроля Итоговая стоимость зависит от маршрута и количества стран в перевозке. 📦 При этом перевозчики уже работают на фоне растущих затрат. По оценкам рынка, к началу 2026 года себестоимость перевозок увеличилась примерно на 9%, на что повлияли: • рост цен на топливо +11% • повышение тарифа системы «Платон» +63% • увеличение утильсбора на тягачи +20% • рост налоговой нагрузки Если закон вступит в силу в текущем виде, тарифы перевозчиков могут дополнительно вырасти примерно на 12,5%, что неизбежно отразится на конечной стоимости товаров. При этом бизнес не выступает против самой идеи контроля. Навигационные пломбы могут сократить число таможенных досмотров и ускорить прохождение границы. Однако участники рынка предлагают вводить систему постепенно, с переходным периодом и льготными условиями, чтобы избежать резкого скачка затрат. 📌 Законопроект Минтранса предусматривает обязательное отслеживание импортных грузов внутри России с помощью электронных пломб. Документ уже одобрен правительственной комиссией и может вступить в силу с 1 марта 2027 года. #ТИСЛОДЖИСТИК#логистика#перевозки#импорт#грузоперевозки