Post #5261

📦🚆Контейнеры стагнируют, а крытые вагоны идут в рост: что происходит на рынке перевозок Российский контейнерный рынок после падения в 2025 году может остаться примерно на том же уровне и в 2026-м, однако дисбаланс грузопотоков продолжит усиливаться. Такой прогноз дают аналитики FESCO. По итогам 2025 года контейнерные перевозки в России сократились на 5,3% — до 6,3 млн TEU, несмотря на то что мировой рынок контейнерных перевозок вырос на 4,7%. При этом глобальный контейнерный флот увеличился на 10%, а ставки фрахта упали почти на 47%. Структура перевозок внутри России выглядит разнонаправленно: • экспорт вырос на 9% • импорт снизился на 10% • внутренние перевозки — минус 13% • транзит — минус 7% На фоне этой турбулентности меняется и ситуация в железнодорожном машиностроении. 📊 С начала 2026 года резко вырос выпуск крытых вагонов — одного из немногих сегментов, где сейчас наблюдается рост. За январь–февраль произведено 821 вагон, тогда как год назад — 547. Рост составил примерно в 1,5 раза. При этом производство других типов подвижного состава, наоборот, сокращается: • полувагоны — –56% • платформы — –96,5% • хопперы — –74,7% • цистерны — –5,8% Эксперты объясняют рост производства крытых вагонов обновлением парка и активным списанием старых единиц, что временно поддерживает спрос на новые вагоны. 📌 В итоге рынок выглядит неоднородно: контейнерные перевозки стагнируют, а железнодорожное машиностроение ищет точки роста в отдельных сегментах подвижного состава. #ТИСЛОДЖИСТИК#логистика#контейнеры#жд#перевозки