Юлия Андреева|Дорожное движение

Не раз рассказывала о том, что при взаимодействия двух субъектов, безусловно, должны быть оформлены письменные договоренности ✍️ Движемся в этом направлении — мы подписали такое соглашение с Правительством МО о договоренностях, которые должна соблюдать каждая сторона в рамках нашего проекта по передаче маршрутов: ✅ Москва обеспечивает стандарт перевозок ✅ Московская область соблюдает стандарт инфраструктуры (остановки: поддержание санитарно-технического состояния и обновление при необходимости, выделенные полосы, отстойно-разворотные площадки для автобусов, наличие соответствующих дорожных знаков и разметки, качество дорожного покрытия) Стремимся совместно повышать качество обслуживания на маршрутах Москва-область 🙌

🚌От 49-го к 1549-му: как менялась нумерация главного автобусного маршрута Ильинского шоссе С 25 апреля маршрут № 549 перешёл в ведение столичного «Мосгортранса» и получил новый номер — 1549. За почти 80-летнюю историю существования маршрута это уже третья перенумерация. Рассказываем о том, как из двузначного номера появился четырёхзначный. 26 августа 1948 года Управление пассажирского автотранспорта Мосгорисполкома открыло новую автобусную линию, которая связала станцию метро «Сокол» с селом Петрово-Дальнее. Маршрут получил № 49 и статус «загородной линии». На автобусе можно было доехать до популярной у москвичей усадьбы «Архангельское» и дачных мест, расположенных вдоль Москвы-реки. В 1960 году маршрут продлили до нового комплекса 62-й онкологической больницы. На рубеже 1950-1960-х Москва активно расширяла маршрутную сеть, в связи с чем возникла необходимость выделения пригородных автобусов в отдельную, 200-ю серию. 1 января 1961 года 49-й маршрут превратился в 249-й. Очередная реформа случилась в декабре 1968 года — подмосковным маршрутам, которые обслуживались московскими автопарками, присвоили 500-е номера. В последующие 58 лет, с 1 декабря 1968-го по 24 апреля 2026 года, на Ильинском шоссе работал автобусный маршрут № 549. 30 декабря 1975 года у него появилась современная трасса следования — от метро «Тушинская» до 62-й гор.больницы. 25 апреля 2026 года автобусный маршрут перенумеровали в третий раз. Подмосковье передало ряд смежных маршрутов столице в рамках проекта «Москва — область», во избежание дублирования номеров появилась 1000-я серия. С сегодняшнего дня автобусы маршрута с 78-летней историей работают под номером 1549. Подписаться на канал: 📱Telegram | 💜MAX

Уже завтра будут запущены новые маршруты: во Власиху 1477 и в Красногорск 1541 и 1549. Едем ➡️➡️➡️

Мария буквально словила меня на форуме, чтобы задать вопросы по запуску ближайших маршрутов в Красногорск 🤗 едем

Сегодня выступила на форуме PRO ГОРОD, рассказывала о развитии нашего проекта ➡️➡️➡️ по передаче маршрутов между Москвой и Московской области и о взаимодействии двух регионов. Спасибо каждому, кто пришел на сессию! Очень приятно за оценку работы и выступления 🫶🫶🫶 Чем поделились другие спикеры нашей сессии: ⤵️ Опытом интеграции и результаты использования цифровых решений ⤵️ О Фонде инвестиционного развития Псковской области ⤵️ Про роботизацию и ИИ в строительной отрасли — темпы развития просто🌪️🔥 Спасибо Георгию за приглашение на форум, очень ценно.

🐎 Как выделенные полосы улучшают движение в городе: итоги 2025 и планы на 2026 гг. Сегодня в столице уже более 500 км выделенных полос, и ими пользуются миллионы пассажиров каждый день. Это только часть большой системы, в которой каждая деталь — от разметки…

🐎Как выделенные полосы улучшают движение в городе: итоги 2025 и планы на 2026 гг. Сегодня в столице уже более 500 км выделенных полос, и ими пользуются миллионы пассажиров каждый день. Это только часть большой системы, в которой каждая деталь — от разметки и скоростных коридоров на вылетных магистралях до светофоров — влияет на результат. Небольшой участок «выделенки» может убрать лишний круг, сократить путь и буквально «развязать» целый маршрут. А если речь идет о крупных коридорах, то быстрее начинают ехать сразу десятки автобусов и электробусов. Это +30–40% к скорости транспорта и почти вдвое меньше времени в пути для пассажиров. Показываю, как работает система на конкретных примерах и что планируется сделать в 2026 году

В пределах Садового кольца с начала года не произошло ни одной аварии с погибшими. Такого результата удалось достичь благодаря системной работе ЦОДД и комплексу мер: 1️⃣ развитию скоростного каркаса 2️⃣ системе фотовидеофиксации 3️⃣ переразметке и улучшению схем движения 4️⃣ внедрению интеллектуальных транспортных систем На большинстве улиц в границах Садового кольца установлен скоростной режим не выше 50 км/ч, на прилегающих улицах — до 30 км/ч. Это делает движение более предсказуемым и снижает тяжесть последствий ДТП. Также упорядочено парковочное пространство: исключена хаотичная парковка, улучшилась видимость и освободились полосы движения. Параллельно развивается пешеходная инфраструктура — только за прошлый год в пределах Садового кольца обустроили более 50 переходов и расширили тротуары на ряде улиц. Отдельное внимание уделяется изменениям схем движения. В прошлом году за счет переразметки организовали 6 новых разворотов и добавили дополнительные полосы. Это позволило сократить перепробег до 2 км и увеличить пропускную способность участков до 15%. Кроме того, эти решения помогают улучшать ситуацию на дорогах по всему городу в 1-м квартале 2026 года по сравнению с 1-м кварталом 2025 года: 🔹 Количество ДТП снизилось на 16% — с 1 709 до 1 430. 🔹 Число погибших сократилось на 40% — с 60 до 36. 🔹 Раненых стало меньше на 12% — с 1 941 до 1 708. «Москва остается лидером по безопасности дорожного движения. Этот показатель нам удается сохранять благодаря комплексному подходу ЦОДД: работе Ситуационного центра для оперативного устранения затруднений и реагирования на происшествия, системе видеоаналитики, которая распознаёт 15 типов опасных ситуаций, круглосуточной работе Дорожного патруля и установке комплексов фотовидеофиксации. В частности, благодаря этим мерам с начала года на Садовом кольце не произошло ни одного ДТП с погибшими. Будем и дальше снижать аварийность и делать дороги безопасными для всех участников движения в рамках Стратегии развития транспорта до 2030 года, которую утвердил Мэр Москвы Сергей Собянин», — рассказал Максим Ликсутов. 📲Дептранс Москвы в MAX

3️⃣ Информирование Это большой блок. Он состоит из последовательной подготовки: *⃣создание медиа плана *⃣PR сопровождение *⃣оформление и размещение информационных листовок для пассажиров в салонах, в метро, на МЦД, на остановках *⃣записей аудиоинформирования *⃣вывода информации на табло автобуса, медиапанели 👉 Информация сопровождает пассажиров новых маршрутов на всем пути. Чем больше мы дадим информации, тем меньше вследствие будем получать вопросов. 🔹Контроль! За три для до запуска производится контрольный проезд автобуса по всему маршруту, где проверяются системы: оплаты, аудиоинформирования, и наличие информации на остановках. В системе информирования задействованы более 50 человек. #командапроекта➡️➡️➡️

Агломерации растут. Границы между городом и областью постепенно исчезают. Но транспорт пока остается одной из главных точек напряжения. Люди живут в одном городе, работают в другом, ежедневно перемещаются между регионами. И именно транспортная связность определяет…

Агломерации растут. Границы между городом и областью постепенно исчезают. Но транспорт пока остается одной из главных точек напряжения. Люди живут в одном городе, работают в другом, ежедневно перемещаются между регионами. И именно транспортная связность определяет, где появляются новые жилые районы, бизнес-центры, рабочие места и инфраструктура. На форуме PRO ГОРОD 2026 Андреева Юлия Геннадьевна, руководитель проекта по запуску смежных межрегиональных маршрутов наземного транспорта Департамента транспорта Москвы, расскажет о развитии транспортного сообщения между Москвой и Московской областью. Речь пойдет не только о маршрутах. Речь о формировании единого транспортного пространства агломерации, удобстве передвижения жителей и развитии территорий. Транспорт сегодня – это уже не просто перевозка пассажиров. Это инструмент развития экономики, девелопмента и городской среды. До встречи на форуме PRO ГОРОD 2026🔥