#China en #Indonesia: #ferrocarril de alta velocidad y Huawei por la puerta grande https://www.thejakartapost.com/adv/2023/10/06/huawei-provides-integrated-communication-network-to-support-whoosh-high-speed-train.html
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前段时间一直被MajdataPlay的外键输入问题困扰：有玩家反映majplay会无征兆地出现拖判和吃音，但是内屏一切正常 因为我是第一次接触游戏开发，IO这方面也完全没经验 一开始我和bb本怀疑是线程调度的问题，即：IO线程时间片被其他线程挤占了，导致IO线程无法及时处理HID设备回报。为了验证这个猜想，我们尝试提高了IO线程的优先级，照旧 接下来我怀疑是我那套框架有问题：majplay是根据上一帧与这一帧的按键状态判断按键是不是"click"。为此我重写了这部分的实现，改进了IO线程与主线程之间的交互，问题照旧....... 到这里我已经怀疑这不是majplay的锅：IO线程没有任何异常，IO线程与主线程的交互没有问题，Note判定逻辑也没有问题，那就是设备确实没有回报给majplay或者设备发过来的回报中按键确实没有按下，但是大佬说hdd没有这种问题.....（人已经快崩溃了，这完全看不透也摸不着，因为我用单片机模拟玩家打高速纵连是完全没有问题的，我在家里用手台测试也没有问题） 到最后，bb本灵光一闪，说有没有可能是led刷新率过高，把按键控制板干爆炸了？我们让大佬把led刷新间隔从16ms改成100ms，吃音问题瞬间没有了，无语了 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 adx是一个控制板同时管理按键和led，为什么我没有遇到吃音问题呢，因为我的手台不是adx的... #dev
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#Francia. #PactoVerde, #ferrocarril y #CapitalismodeEstado al servicio del capital privado «Francia subvencionó a la empresa reinvirtiendo y garantizando que SNCF recuperara la deuda. Una deuda ligada también al hecho de que durante décadas nadie había pensado en invertir en transporte de mercancías. Los camiones circulaban entonces por todas las carreteras de Francia, un absurdo total que hacía intransitable el tráfico, dañando las carreteras y, por tanto, las infraestructuras. No es la mejor solución en términos ecológicos. Pero no importa, a nadie le importaba, especialmente a los principales jefes de la SNCF, Guillaume Pepy a la cabeza. De este modo habíamos permitido que el flete disminuyera. Ojo, distorsión de la competencia! ”. En consecuencia, el ministerio, asesorado por consultores que siempre buscan una nueva manera de desmantelar un buque insignia industrial, se dijo que la única solución era dividir en dos los transportes de SNCF y regalar a sus competidores una parte entera del lucrativo negocio de Fret SNCF. Por lo tanto, se podría prescindir de 23 flujos, es decir, de las 23 conexiones que mejor funcionan y que permiten combinar camión y ferrocarril. Una aberración que corre el riesgo de costar el puesto de trabajo a 500 trabajadores ferroviarios, ¡pero no importa porque la Comisión Europea lo pidió! La huelga de los trabajadores ferroviarios de Fret SNCF no sólo es legítima, sino que debería ocupar los titulares.» https://www.marianne.net/agora/les-signatures-de-marianne/natacha-polony-non-seulement-la-greve-de-fret-sncf-est-legitime-mais-elle-devrait-faire-les-gros-titres
#España. El #PactoVerde, el #transporte de mercancías por #ferrocarril y la privatización de las infraestructuras remanentes https://www.eleconomista.es/transportes-turismo/noticias/12459980/09/23/renfe-privatiza-mercancias-elige-a-msc-como-socio-para-relanzar-el-negocio.html