🚢Seatrium передала судно типа WTIV нового поколения - компании Maersk Offshore Wind
Сингапурская Seatrium завершила строительство и передала ветроустановочное судно нового поколения (тип WTIV) компании Maersk Offshore Wind после успешных ходовых испытаний и финальной оценки готовности.
Судно рассчитано на монтаж турбин мощностью 15+ МВт и оснащено главным краном грузоподъёмностью 1 900 тонн с высотой подъёма 180 метров. Конструкция предусматривает "feeder-based" схему монтажа со стабилизирующей системой, удерживающей вспомогательные суда при передаче компонентов даже при сложной волне, что расширяет погодное окно и снижает сроки и стоимость установки.
Проект соответствует требованиям U.S. Jones Act и может применяться в других регионах. Первый контракт — участие в проекте Empire Wind у побережья Нью-Йорка, старт работ запланирован на март 2026 года. Ветропарк рассчитан на снабжение электроэнергией до 500 000 домохозяйств.
Для морского рынка это подтверждение роста спроса на высокотехнологичный специализированный тоннаж под турбины нового класса и усиление роли WTIV в масштабировании офшорной ветроэнергетики.
📌Seatrium Limited — сингапурская офшорная и судостроительная компания, образованная в 2023 году в результате слияния Sembcorp Marine и Keppel Offshore & Marine. Акции обращаются на Сингапурской бирже (SGX); компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам.
#OffshoreWind#WTIV#Seatrium#Renewables#MarineConstruction
🚢DEME завершила 2025 год с рекордной выручкой и прибылью.
Бельгийская DEME отчиталась о рекордной выручке €4,2 млрд и чистой прибыли €346 млн (+20% г/г) по итогам 2025 года.
EBITDA выросла на 22% до €931 млн (22,4% выручки), что почти вдвое выше уровня 2022 года.
Сегмент "offshore energy" - показал рост выручки на 4% благодаря высокой загрузке флота и реализации проектов в США, Тайване и Европе. Дноуглубительное и инфраструктурное направление сохранило показатели на уровне рекордного 2024 года.
Портфель заказов достиг €7,6 млрд, включая интеграцию Havfram и новые контракты. После приобретения Havfram компания получила два офшорных установочных судна — “Norse Wind” и “Norse Energi”, начало работ по которым запланировано на 2026 год.
Совет директоров предложил дивиденд €4,5 на акцию (+18% г/г). CAPEX на 2026 год оценивается в €450 млн.
Для морского рынка результаты подтверждают устойчивый спрос на офшорные ветроэнергетические и морские строительные услуги, а также высокую загрузку специализированного флота.
Прогноз на 2026 год — сохранение оборота и маржинальности на уровне 2025 года.
📌DEME Group NV — бельгийская компания, основана в 1991 году как холдинговая компания двух бельгийских дноуглубительных компаний: Dredging International и Baggerwerken Decloedt.
Следует отметить, что некоторые источники указывают 1930 год, а другие 1876 год в качестве даты основания, но 1991 год чаще всего упоминается как год создания DEME как холдинговой компании., специализируется на дноуглублении, офшорной энергетике и морском строительстве.
Акции обращаются на Euronext Brussels; компания является публичной и принадлежит институциональным и частным акционерам. Контролирующий акционер - Ackermans & Van Haaren NV, в конечном итоге, компания остается под контролем семей-основателей: семей Аккерманс (Ackermans) и ван Хаарен (van Haaren).
#OffshoreEnergy#DEME#Dredging#WindEnergy#MarineConstruction
🚢Boskalis получила контракт на кабельные работы для офшорной ВЭС Gennaker
Нидерландская Boskalis в консорциуме с TKF Subsea Solutions подписала контракт на поставку и укладку около 140 км межтурбинных кабелей 66 кВ для офшорной ветроэлектростанции Gennaker в немецкой части Балтийского моря.
В рамках проекта компании обеспечат полный "inter-array" кабельный комплекс для соединения 63 турбин ветропарка, разрабатываемого Skyborn Renewables. Производство кабелей будет осуществляться в Нидерландах на мощностях TKF, а их укладка запланирована с конца 2027 года - кабелеукладочным судном “Boka Ocean”.
Стоимость контракта оценивается в диапазоне €50–150 млн.
Проект Gennaker мощностью 976,5 МВт станет крупнейшей офшорной ВЭС в немецкой Балтике и должен быть введён в эксплуатацию в 2028 году.
Дополнительно дочерняя структура Boskalis - Heinrich Hirdes EOD Services - уже выполняет работы по поиску и обезвреживанию неразорвавшихся боеприпасов с использованием судна “Kamara”.
Для морского рынка это подтверждает устойчивый спрос на специализированный кабелеукладочный и офшорный флот в сегменте ветроэнергетики, где долгосрочные EPC-контракты обеспечивают загрузку судов на горизонте нескольких лет.
📌Royal Boskalis Westminster N.V. — нидерландская компания, основанная в 1910 году, специализируется на дноуглублении, морском строительстве и офшорных услугах. Акции обращаются на бирже Euronext Amsterdam; компания является публичной и принадлежит институциональным и частным акционерам.
#OffshoreWind#Boskalis#CableLaying#Renewables#MarineConstruction
🚢Damen передала новое судно проекта Multi Cat 3113 компании Leask Marine.
Нидерландская Damen Shipyards Group передала судно типа Multi Cat 3113 - оператору Leask Marine.
Судно получило имя “C-Trojan” и было передано на верфи Damen Shipyards Hardinxveld.
MuC 3113 построено на базе стандартного корпуса по программе достройки готовых корпусов с последующей кастомизацией под требования заказчика. Судно оснащено системой динамического позиционирования DP1, четырёхточечной якорной системой и модифицированной компоновкой с разделением рабочих и жилых зон для повышения безопасности и комфорта экипажа.
“C-Trojan” предназначено для выполнения широкого спектра морских работ: офшорное строительство, кабельные операции, расчистка PLGR, проекты в ветроэнергетике, приливной и волновой энергетике, буксировка и дноуглубление.
Судно направляется на первый контракт сразу после передачи, что подчёркивает устойчивый спрос на специализированный вспомогательный тоннаж.
Для рынка оффшорного морского строительства и услуг это подтверждает продолжающуюся загрузку нишевого флота под проекты ВИЭ и инфраструктурные работы.
📌Damen Shipyards Group — нидерландская судостроительная группа, основанная в 1927 году. Компания является частной и принадлежит семье Дамен; специализируется на строительстве коммерческих и специализированных судов.
#Damen#MultiCat#OffshoreWind#MarineConstruction#Workboats
🚢На рынке выставлена необычное судно: бетонно-смесительная баржа 2020 года постройки.
На продажу предлагается Concrete Mixer Barge китайской постройки, находящаяся у локального владельца.
Судно представляет интерес для компаний, работающих в морском строительстве, портовой инфраструктуре, дноуглубительных проектах, возведении причалов, мостовых опор и объектов прибрежной инженерии.
Баржа имеет широкую рабочую палубу, развитую надстройку, массивный производственный модуль в средней части корпуса и швартовно-якорное оборудование по бортам.
Конфигурация указывает на специализированное назначение: производство и подача бетонной смеси непосредственно в районе морских или речных строительных работ.
Технические параметры выглядят сбалансированными для такого класса: 6850 DWT при осадке 3,6 м, габариты 108,83 × 39,98 × 6,18 м, производительность бетонного комплекса 360 м³/час. Небольшая осадка при значительной ширине корпуса делает единицу пригодной для работы на мелководных акваториях, в портах, эстуариях и на внутренних водных путях.
Наличие класса CCS и постройка 2020 года в Китае повышают коммерческую привлекательность актива: судно относительно свежее, а Китай является одним из ключевых центров строительства специализированного инженерного флота.
С коммерческой точки зрения такая баржа востребована не только как единица флота, но и как автономный производственный актив.
В условиях роста инфраструктурных проектов в портах, на островных территориях и в прибрежных зонах подобные суда позволяют снизить зависимость от береговых бетонных заводов и сократить логистическое плечо доставки смеси.
📌Concrete Mixer Barge — это узкоспециализированный тип несамоходного или ограниченно самоходного инженерного флота, предназначенный для производства, хранения и подачи бетонной смеси на воде.
#ConcreteMixerBarge#MarineConstruction#SpecialPurposeVessel#OffshoreInfrastructure#ShipSale